МАРКИРОВКА И КЛЕЙМЕНИЕ БУКСОВЫХ УЗЛОВ ПОСЛЕ РЕМОНТА И РЕВИЗИИ



 

31.1 Набить клейма на стопорных шайбах торцевого крепления подшипников буксового узла в зависимости от вида ремонта и освидетельствования колесных пар согласно рис. 31.1. Высота шрифта 6 мм.

Клейма набиваются:

а) на новую стопорную шайбу правой буксы до установки ее в процессе монтажа буксового узла при полном освидетельствовании колесной пары;

б) на шайбу стопорную левой буксы после обточки колесной пары.

                  

 

а) –правая букса,  б) –левая букса;        I –вкладыш;  II –шайба стопорная;

1 –индивидуальный номер колесной пары; 2 –знак формирования; 3 –условный номер предприятия, сформировавшего колесную пару; 4 –дата формирования; 5 –дата последнего полного освидетельствования колесной пары; 6 –условный номер предприятия, производившего последнее полное освидетельствование; 7 –знак обточки колесной пары при промежуточном освидетельствовании; 8 –условный номер предприятия, производившего обточку без демонтажа подшипников; 9 –дата обточки колесной пары без демонтажа подшипников

 

Рис. 31.1 Варианты нанесения маркировки на стопорных шайбах

 

31.2 Установить бирки под головки болтов М20 крепления крепительной крышки правой буксы в процессе проведения ремонта колесной пары и ревизии буксы, при монтаже буксового узла согласно рис. 31.2.

1 – бирка устанавливается после полного освидетельствования;

2 – бирка устанавливается после обточки

3 – пломба

Рис. 31.2 Установка бирок с маркировкой на крышку правой буксы

 

                

Рис. 31.3 Бирка, устанавливаемая            Рис. 31.4 Бирка, устанавливаемая

после полного освидетельствования            после обточки и для обозначения

                                                                                           скорости

 

31.2 Набить на бирку после полного освидетельствования колесной пары и полной ревизии букс согласно рис. 31.3:

1 - месяц (римскими цифрами), год (арабскими), условный номер вагоноремонтного предприятия, производившего полное освидетельствование и полную ревизию букс (в квадратной рамке);

2 - индивидуальный номер колесной пары;

3 – код Государства – собственника колесной пары.

 

 

31.3 Набить на бирку после обточки колесной пары согласно рис. 31.4:

1 - «О» – знак обточки;

2 - месяц (римскими цифрами), год (арабскими), условный номер вагоноремонтного предприятия, производившего обточку и промежуточную ревизию букс (в квадратной рамке);

3 - скорость, до которой может эксплуатироваться данная колесная пара (набивается только 160 или 200 км/час).

31.4 Нанести клейма и знаки на колесные пары эксплуатационного парка с заменой цилиндрических подшипников на подшипники кассетного типа:

а) букву "К" высотой 100-150 мм белой краской на смотровую крышку каждого буксового узла;

б) дополнительное клеймо "К" высотой 10 мм и шириной 5 мм на бирку 1
(рис. 31.2), установленную под левым верхним болтом М20 крышки крепительной буксового узла правой стороны колесной пары.

31.5 После монтажа буксовых узлов на предприятиях, которые не производили формирование колесных пар на торце левой шейки набить клейма и знаки согласно (рис. 21.3).

 


Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 4189; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!