ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ЗАДАЧИ 2.1
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ ВОСТОЧНОУКРАИНСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ имени ВЛАДИМИРА ДАЛЯ
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
к практическим занятиям и выполнению индивидуального задания по дисциплине “Грузоведение и коммерческая работа на транспорте”
(для студентов специальности “Транспортные системы”)
ЧАСТЬ 2
УТВЕРЖДЕНО
на заседании кафедры
“Транспортные системы”
протокол № _ от ________ г.
Луганск 2012
УДК 658
Методические указания к практическим занятиям и выполнению индивидуального задания по дисциплине “Грузоведение и коммерческая работа на транспорте” (для студентов специальности “Транспортные системы”) / Сост.: О.М. Балицкая, А.А.Водолазский, М.Э. Слободянюк, – Луганск: Изд-во Восточноукр. нац. ун-та им. В. Даля, 2012. – 28 с.
Методические указания предназначены в помощь студентам, обучающимся по направлению «Транспортные технологии» при выполнении практических заданий и выполнению индивидуального задания по дисциплине «Грузоведение и коммерческая работа на транспорте». Указания содержат исходные данные для выполнения индивидуальной работы студентами, методы решения задач, список литературы. Данные методические указания рекомендуются для студентов дневной и заочной форм обучения при проведении практических занятий и выполнению индивидуального задания.
|
|
|
Составители: О.М. Балицкая, асс.
А.А. Водолазский, асс.
М.Э. Слободянюк, ст. преп.
Отв. за выпуск
Рецензент:
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
На практических занятиях рассматриваются задачи, связанные с потерей массы груза при транспортировке, штабелированием груза, хранением жидкостей, выбором погрузочно-разгрузочных средств.
Задание №1
В адрес вагонного депо прибыл вагон с углём. Расстояние перевозки 1500 км, в процессе транспортирования имела место одна перегрузка. При проверке оказалось: масса брутто вагона Qбр , влажность груза W2, зольность А2. По накладной влажность W1, зольность А1, масса груза Qгр. Определить, допустимы ли расхождения в количестве груза, обнаруженные при проверке на станции, если известно что по норма естественной убыли для заданных условий с учётом потерь на перегрузку составит Кн, коэффициент внутреннего трения продукта f, скорость поезда V.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
|
|
|
| Вар | Qбр, т | W1,% | W2,% | A1,% | A2,% | f | Qгр,т | Кн,% | V, км/ч | Тип полувагона |
| 1 | 80,5 | 6 | 2 | 13 | 8 | 0,8 | 65 | 1,5 | 85 | Полувагон 4-х осный 72,5м3 |
| 2 | 81,5 | 5 | 2 | 12 | 9 | 0,75 | 64 | 1,5 | 90 | Полувагон 4-х осный 72,5м3 |
| 3 | 81,4 | 7 | 3 | 11 | 8 | 0,85 | 63 | 1,6 | 85 | Полувагон 4-х осный 72,5м3 |
| 4 | 162 | 8 | 5 | 12 | 9 | 0,9 | 124 | 1,4 | 65 | Полувагон 4-х осный 137,5м3 |
| 5 | 164 | 6 | 3 | 10 | 8 | 0,8 | 125 | 1,47 | 65 | Полувагон 4-х осный 137,5м3 |
| 6 | 161 | 6 | 2 | 11 | 7 | 0,79 | 124 | 1,7 | 85 | Полувагон 4-х осный 137,5м3 |
| 7 | 79 | 7 | 4 | 12 | 9 | 0,83 | 60 | 1,3 | 90 | Полувагон 4-х осный 66,8м3 |
| 8 | 78 | 8 | 3 | 12 | 10 | 0,89 | 62 | 1,2 | 90 | Полувагон 4-х осный 66,8м3 |
| 9 | 77 | 8 | 4 | 13 | 11 | 0,88 | 60 | 1,45 | 85 | Полувагон 4-х осный 66,8м3 |
| 10 | 81,2 | 9 | 5 | 12 | 7 | 0,92 | 63 | 1,55 | 90 | Полувагон 4-х осный 72,5м3 |
| 11 | 80,6 | 10 | 6 | 11 | 8 | 0,94 | 65 | 1,6 | 85 | Полувагон 4-х осный 72,5м3 |
| 12 | 81,1 | 6 | 2 | 13 | 8 | 0,85 | 64 | 1,55 | 90 | Полувагон 4-х осный 72,5м3 |
| 13 | 160 | 5 | 2 | 12 | 9 | 0,8 | 124 | 1,5 | 85 | Полувагон 4-х осный 137,5м3 |
| 14 | 162 | 7 | 3 | 11 | 8 | 0,79 | 124 | 1,6 | 65 | Полувагон 4-х осный 137,5м3 |
| 15 | 161 | 8 | 5 | 12 | 9 | 0,78 | 126 | 1,4 | 65 | Полувагон 4-х осный 137,5м3 |
| 16 | 78,5 | 6 | 3 | 10 | 8 | 0,82 | 61 | 1,45 | 90 | Полувагон 4-х осный 66,8м3 |
| 17 | 77 | 6 | 2 | 11 | 7 | 0,85 | 62,5 | 1,45 | 90 | Полувагон 4-х осный 66,8м3 |
| 18 | 78 | 7 | 4 | 12 | 9 | 0,84 | 63 | 1,5 | 85 | Полувагон 4-х осный 66,8м3 |
| 19 | 80,3 | 8 | 3 | 12 | 8 | 0,95 | 64 | 1,6 | 85 | Полувагон 4-х осный 72,5м3 |
| 20 | 81,2 | 8 | 4 | 13 | 10 | 0,9 | 65 | 1,6 | 85 | Полувагон 4-х осный 72,5м3 |
| 21 | 81 | 6 | 2 | 13 | 8 | 0,92 | 66 | 1,5 | 90 | Полувагон 4-х осный 72,5м3 |
| 22 | 79 | 5 | 2 | 12 | 9 | 0,87 | 62 | 1,45 | 90 | Полувагон 4-х осный 66,8м3 |
| 23 | 77 | 7 | 3 | 11 | 8 | 0,88 | 61,5 | 1,3 | 85 | Полувагон 4-х осный 66,8м3 |
| 24 | 78 | 8 | 5 | 12 | 9 | 0,75 | 61 | 1,5 | 85 | Полувагон 4-х осный 66,8м3 |
| 25 | 165 | 6 | 3 | 10 | 8 | 0,7 | 126 | 1,35 | 65 | Полувагон 4-х осный 137,5м3 |
ЗАДАНИЕ №2
|
|
|
2.1. Рассчитать допустимую высоту штабеля из картонных ящиков, имеющих следующие параметры: а 
b c при толщине стенок 
(масса ящика m), если известно, что вес груза в каждом ящике составляет mгр. Марка картона, из которого сделан ящик, указана в исходных данных, коэффициент запаса прочности kзап.
2.2. Рассчитать допустимую высоту штабелирования груза в картонных барабанах, состоящих из nсл слоёв картона марки, указанной в исходных данных, если известно, что плотность груза составляет 
, коэффициент, учитывающий жёсткость за счёт клеевого слоя kкл.
2.3. Пусть изделие с массой Q требует защиты от ударов в процессе выполнения погрузочно-разгрузочных работ. При этом извесно, что само изделие может выдержать максимальную перегрузку Пдоп, а максимальная высота его падения Н. Рассчитать параметры амортизирующих прокладок, если известно, что размерные постоянные величины, характеризующие ударозащитные свойства материала 
, коэффициент амортизации 
.
|
|
|
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ЗАДАЧИ 2.1
| Вариант | а b h, м
| ,м
| Q, кг | kзап | Марка картона |
| 1 | 0,8 0,8 0,72
| 0,01 | 70 | 1,6 | П-2 |
| 4 | 0,748 0,5 0,5
| 0,005 | 30 | 1,65 | П-3 |
| 7 | 0,72 0,72 0,72
| 0,01 | 25 | 1,6 | П-2 |
| 10 | 0,8 0,6 0,5
| 0,008 | 40 | 1,7 | П-1 |
| 13 | 0,6 0,6 0,5
| 0,01 | 30 | 1,65 | П-3 |
| 16 | 0,72 0,72 0,5
| 0,006 | 35 | 1,65 | П-3 |
| 19 | 0,6 0,5 0,5
| 0,007 | 22 | 1,75 | Т-0 |
| 22 | 0,8 0,72 0,72
| 0,009 | 20 | 1,8 | П-1 |
| 25 | 0,72 0,6 0,5
| 0,006 | 30 | 1,7 | Т-0 |
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 289; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!