Использование теории подобия.
Приведение характеристик к стандартным или заданным условиям.
Расход топлива, время и путь в снижении.
Область скоростей и высот полета.
Лекция 5.
Летные испытания. Определение летно-технических характеристик: максимальных скоростей полета, максимальных высот полета (практического потолка на различных режимах), характеристик набора высоты и снижения, характеристик расхода топлива на всех режимах полета. Приведение характеристик к стандартным или заданным условиям. Основные принципы теории подобия.
Летно-технические характеристики включают в себя:
- Максимальные скорости полета (максимальные достижимые скорости горизонтального полета) — (определение), не путать с максимально допустимыми скоростями полета
- Максимальные высоты полета:
Статический потолок — максимальная высота полета, на которой самолет может выполнять установившийся горизонтальный полет. На стат. потолке избыток тяги/мощности равен 0, Vy=0, никакой маневр невозможен, этот режим практически недостижим.
Практический потолок — максимальная высота полета, на которой самолет может выполнять установившийся горизонтальный полет, имея при этом некоторый запас мощности. В нормативных документах условлено, что п.п. соответствует высоте, на которой для неманевренных самолетов Vy= 0,5м/с, для маневренных самолетов Vy=3м/с/
- Характеристики набора высоты:
вертикальные скорости в наборе высоты во всем диапазоне скоростей и высот полета;
наивыгоднейшие скорости набора высоты, критерии их определения, выбор режима набора высоты;
расход топлива, время и путь в наборе.
- характеристик снижения:
выбор режима снижения;
- характеристик расхода топлива в горизонтальном полете.
ЛТХ зависят от:
- Конфигурации ЛА
- Веса ЛА
- РРД
- Внешних условий: давления и температуры.
От влияния давления уходят тем, что все датчики тарируют и высотомеры устанавливают по стандартной атмосфере.
Влияние отклонения по температуре надо учитывать.
Метод дифференциальных поправок — выполнить идентичные режимы при разных значениях одного параметра и неизменных других параметрах. Тем самым определяется влияние изменений одного параметра на все характеристики. Метод наиболее полный и точный, но самый дорогой и трудоемкий.
Основные принципы теории подобия: заменить несколько влияющих параметров одним, представляющим их совокупность. При этом составляющие параметры представляют собой как характеристики объекта испытаний (ЛА), так и характеристики окружающей среды (воздуха) и выбираются таким образом, чтобы изменение параметра объекта можно было компенсировать изменением параметра среды, и наоборот.
Примеры:
Re=V´ bср /n
М=V/a
Используется в летных и трубных испытаниях.
Дата добавления: 2014-01-07; просмотров: 913; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!