Действия работников ж.д. транспорта при обнаружении обрыва проводов или других элементов контактной сети.
7.1. Работники ж.д. транспорта, обнаружившие обрыв проводов или других элементов контактной сети, а также свисающие с них посторонние предметы, должны немедленно сообщить об этом в ближайший район контактной сети, дежурному по железнодорожной станции, поездному диспетчеру.
7.2. До прибытия ремонтной бригады опасное место следует оградить любыми подручными средствами и следить, чтобы никто не приближался к оборванным проводам на расстояние менее 8 м. В случае попадания в зону "шаговых напряжений" необходимо ее покинуть, соблюдая следующие меры безопасности: соединить ступни ног вместе, и не торопясь, мелкими шагами, не превышающими длину стопы, не отрывая ног от земли выходить из опасной зоны.
Требования охраны труда для проводника пассажирского вагона при эксплуатации электроборудования вагона.
8.1. Эксплуатацию и обслуживание электрооборудования вагона необходимо производить в соответствии с инструкциями по его эксплуатации. Производить ремонт и наладку электрооборудования самостоятельно запрещается.
8.2.При приемке пассажирского вагона проводник совместно с поездным электромехаником должен проверить:
-функционирование потребителей электроэнергии путем кратковременного их включения с пульта управления;
- отсутствие в системе электрооборудования утечки тока на корпус вагона;
- состояние аккумуляторных батарей;
|
|
|
- исправность системы контроля нагрева букс и установки пожарной сигнализации;
- исправность электрокипятильника.
8.3.При обнаружении любых неисправностей радио и электрооборудования или возникновении утечки тока, замыкания на корпус любого из полюсов в электрооборудовании вагона необходимо отключить все потребители электроэнергии, кроме дежурного освещения (в ночное время) и цепей сигнализации и вызвать поездного электромеханика или начальника поезда.
8.4. При снижении сопротивления изоляции в электрических цепях вагона по показаниям системы контроля проводник должен вызвать поездного электромеханика или сообщить начальнику поезда.
8.5. Штепсельные розетки, установленные в коридорах и туалетных помещениях, на напряжение питания 220 В следует использовать только для подключения электробритв, а на напряжение питания 54 В или 110 В - для подключения пылесоса.
8.6. Устанавливать в светильниках лампы большей мощности, чем предусмотрено документацией завода-изготовителя, не допускается.
8.7. Перед подачей высокого напряжения в высоковольтную магистраль состава вагонов от колонки стационарного пункта электроснабжения об этом должна быть проинформирована поездная бригада. На торцевых дверях головного и хвостового вагонов должна быть вывешены таблички с надписью красного цвета «Осторожно! Состав под высоким напряжением».
|
|
|
При электроснабжении состава вагонов от стационарного пункта электроснабжения дежурные проводники должны находиться в вагоне, дверь в котельное отделение должна быть закрыта на ключ.
8.8. При подключении состава на электроотопление проводнику запрещается:
- выливать воду на переходных площадках;
- обметать от снега поручни на переходных площадках.
8.9.На станциях смены локомотива при подключении высоковольтной магистрали состава вагонов к электровозу проводник должен наблюдать за ее состоянием. В случае пробоя высоковольтной магистрали необходимо по цепочке через проводника соседнего вагона сообщить об этом поездному электромеханику или начальнику поезда.
Требования электробезопасности для осмотрщика – ремонтника и слесаря по ремонту подвижного состава.
9.1. При опробовании автотормозов следует прекратить работы по ремонту ходовых частей, рамы и автотормозного устройства вагонов.
9.2. До начала ремонта или замены оборудования электропневматического тормоза (междувагонных соединений, подвесок, коробок с выводами, трубопроводов, электровоздухораспределителя) необходимо убедиться в том, что цепи электрического питания обесточены.
|
|
|
9.3.Перед включением переносного прибора для проверки действия электропневматических тормозов в пункте формирования и оборота составов в электрическую цепь вагонной аккумуляторной батареи необходимо временно отключить ее от других потребителей, а при централизованном электроснабжении - разъединить междувагонные соединения проверяемого вагона.
9.4. Получая на руки электроинструмент, осмотрщик – ремонтник и слесарь по ремонту подвижного состава, должны осмотреть его и проверить на холостом ходу.
Корпус электроинструмента, работающего от сети напряжением выше 42 В или не имеющего двойной изоляции, должен быть заземлен. При необходимости следует использовать диэлектрические перчатки.
9.5.Электроинструмент следует присоединять к электрической цепи при помощи вилки. При работе кабель должен быть защищен от случайного повреждения (например, подвешен).
Запрещается непосредственное соприкосновение кабеля с горячими, влажными и загрязненными нефтепродуктами поверхностями, а также его перекручивание и натягивание.
|
|
|
9.6. При заклинивании сверла на выходе из отверстия, снятии напряжения в сети или другой внезапной остановке электроинструмента, а также при каждом перерыве в работе и при переходе с одного рабочего места на другое электроинструмент необходимо отключать от электросети.
9.7. При работе с электроинструментом на высоте необходимо пользоваться площадками, снабженными перилами. Работать, стоя на лестнице, запрещается.
9.8. При работе с электроинструментом осмотрщику – ремонтнику и слесарю по ремонту подвижного состава запрещается:
ремонтировать электроинструмент, токоподводящие кабели, штепсельные соединения;
касаться вращающихся частей электроинструмента;
удалять руками с электроинструмента стружку или опилки во время его работы или до полной остановки вращающихся частей;
передавать пневмо- и электроинструмент лицам, не прошедшим инструктаж, и без разрешения мастера ;
работать на открытых площадках во время дождя и снегопада.
С инструментом следует обращаться бережно, не подвергать его ударам, перегрузкам во время работы, воздействию грязи, влаги и нефтепродуктов.
9.9. Регулировать и заменять рабочую часть пневмо- и электроинструмента следует в отключенном состоянии.
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 16949; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!