Применяемые стандарты оценочной деятельности
Оценка производится, а отчет составляется в соответствии с:
- Федеральным законом от 29.07.1998 г. № 135-ФЗ «Об оценочной деятельности в Российской Федерации»;
- Федеральным стандартом оценки «Общие понятия оценки, подходы к оценке и требования к проведению оценки (ФСО № 1)», утвержденный Приказом Минэкономразвития РФ от 20.07.2007 г. № 256.;
- Федеральным стандартом оценки «Цель оценки и виды стоимости (ФСО № 2)», утвержденный Приказом Минэкономразвития РФ от 20.07.2007 г. № 255;
- Федеральным стандартом оценки «Требования к отчету об оценке (ФСО № 3)», утвержденный Приказом Минэкономразвития РФ от 20.07.2007 г. № 254;
Объем и глубина исследования
В соответствии с Федеральным стандартом оценки ФСО № 3 проведение оценки включает в себя следующие этапы:
1. Установление количественных и качественных характеристик объекта оценки;
2. Анализ рынка, к которому относится объект оценки;
3. Сбор и обработка исходных данных;
4. Выбор метода оценки в рамках каждого из подходов и проведение соответствующих расчетов;
5. Обобщение результатов полученных в рамках каждого из подходов к оценке, и определение итоговой величины стоимости объекта оценки;
6. Составление и предоставление отчета собранию кредиторов Должника.
1.9. ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
Целью настоящей оценки является определение рыночной стоимости движимого имущества (транспортное средство).
|
|
|
Рыночная стоимость объекта оценки - наиболее вероятная цена, по которой объект оценки может быть отчужден на открытом рынке в условиях конкуренции, когда стороны сделки действуют разумно, располагая всей необходимой информацией, а на величине цены сделки не отражаются какие-либо чрезвычайные обстоятельства, т.е. когда:
· одна из сторон сделки не обязана отчуждать объект оценки, а другая сторона не обязана принимать исполнение;
· стороны сделки хорошо осведомлены о предмете сделки и действуют в своих интересах;
· объект оценки предоставлен на открытый рынок в форме публичной оферты;
· цена сделки представляет собой разумное вознаграждение за объект оценки и принуждения к совершению сделки в отношении сторон сделки с чьей-либо стороны не было;
· платеж за объект оценки выражен в денежной форме.
Стоимость объекта оценки с ограниченным рынком - стоимость объекта оценки, продажа которого на открытом рынке невозможна или требует дополнительных затрат по сравнению с затратами, необходимыми для предоставления в суд свободно обращающихся на рынке товаров;
Рыночная стоимость подержанных автотранспортных средств – рыночная стоимость автотранспортных средств, имеющих возраст более 0,5 года или пробег более 1 тыс. км. Определяется на дату оценки с учетом износа, технического состояния, а также других факторов, оказывающих влияние на стоимость транспортного средства. Стоимость замещения объекта оценки - сумма затрат на создание объекта, аналогичного объекту оценки, в рыночных ценах, существующих на дату проведения оценки, с учетом износа объекта оценки.
|
|
|
Итоговая величина стоимости объекта оценки - величина стоимости объекта оценки, полученная как итог обоснованного оценщиком обобщения результатов расчетов стоимости объекта оценки при использовании различных подходов к оценке и методов оценки.
Объект оценки – движимое имущество (транспортное средство), предъявляемое к оценке.
Дата проведения оценки - календарная дата, по состоянию на которую определяется стоимость объекта оценки.
Подходы к оценке:
· затратный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на определении затрат, необходимых для восстановления либо замещения объекта оценки, с учетом его износа;
· доходный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на определении ожидаемых доходов от объекта оценки.
|
|
|
· сравнительный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на сравнении объекта оценки с аналогичными объектами, в отношении которых имеется информация о ценах сделок с ними.
Метод оценки – способ расчета стоимости объекта оценки в рамках одного из подходов к оценке.
Аналог объекта оценки - сходный по основным экономическим, материальным, техническим и другим характеристикам объекту оценки другой объект, цена которого известна из сделки, состоявшейся при сходных условиях.
Срок экспозиции объекта оценки - период времени, начиная с даты представления на открытый рынок (публичная оферта) объекта оценки до даты совершения сделки с ним.
Процедура оценки – совокупность приемов, обеспечивающих процесс сбора и анализа данных, проведения расчетов стоимости имущества и оформления результатов оценки.
Оценка транспортного средства – определение стоимости транспортного средства в соответствии с поставленной целью, процедурой оценки и требованиями этики оценщика.
Отчет об оценке – документ, содержащий обоснование мнения оценщика об итоговой стоимости имущества.
Амортизация – постепенное возмещение стоимости основных средств.
Амортизационные отчисления – отчисления части стоимости основных фондов (основного капитала) для возмещения их износа.
|
|
|
Износ– уменьшение восстановительной стоимости или стоимости замещения вследствие физического, функционального или экономического износа или их комбинации.
Износ физический – износ, приводящий к потере работоспособного или исправного технического состояний вследствие ухудшения первоначальных технико-экономических показателей, вызванного естественным изнашиванием транспортного средства в процессе эксплуатации, длительного хранения или воздействия окружающей среды.
Износ функциональный – обесценивание транспортного средства из-за несоответствия современным требованиям, предъявляемым к данным машинам и оборудованию.
Износ (внешний) экономический– потеря стоимости транспортного средства, вызванная общеэкономическими или внутриотраслевыми изменениями.
Износ накопленный– совокупное значение физического, функционального и внешнего износов.
Исправное техническое состояние – техническое состояние объекта, при котором он удовлетворяет всем требованиям технической документации.
Качество– совокупность свойств транспортного средства, обусловливающих их пригодность удовлетворять определенные потребности в соответствии с их назначением.
Контроль – процесс сбора и обработки информации с целью определения событий.
Контроль технического состояния – проверка соответствия значений параметров объекта требованиям технической документации и определение на этой основе одного из заданных видов технического состояния в данный момент времени.
Надежность – свойства транспортных средств сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции в заданных режимах.
Срок полезного использования (нормативный срок службы) – период, в течение которого использование объекта призвано приносить доход организации (предприятию) или служить для выполнения целей деятельности организации.
Остаточный срок службы – оцененный период времени, в течение которого транспортные средства будут вносить вклад в стоимость производимой продукции.
Срок службы – календарная продолжительность эксплуатации транспортных средств до наступления предельного технического состояния.
Эффективный возраст – возраст, определяемый состоянием и полезностью транспортных средств.
Работоспособное техническое состояние – техническое состояние объекта, при котором он может выполнять все заданные ему функции с сохранением значений заданных параметров в требуемых пределах.
Ремонт – комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности транспортных средств и восстановлению ресурсов или их составных частей.
Техническая диагностика – область знаний, охватывающая теорию, методы и средства определения технического состояния объекта.
Техническое обслуживание – комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности транспортного средства при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировке.
Техническое состояние (ТС) объектов – состояние, которое характеризуется в определенный момент времени, при определенных условиях внешней среды, значениями параметров, установленных технической документацией на объект.
2. ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОЦЕНИВАЕМОМ ОБЪЕКТЕ
Задачей финансового управляющего (оценщиком) являлось определение рыночной стоимости движимого имущества (транспортное средство).
Финансовому управляющему были предоставлены для внешнего осмотра оцениваемое транспортное средство, в результате чего был составлен Акт осмотра транспортного средства от 25.04.2016 г.
| АКТ | ||||||||
| осмотра автотранспортного средства | ||||||||
|
|
|
|
| |||||
| Дата осмотра:05.09.2017 г. |
| |||||||
| Место осмотра: г.Нягань |
| |||||||
|
|
|
|
| |||||
| Параметры автотранспортного средства |
| |||||||
| Марка, модельSKODA ROOMSTER |
|
| ||||||
|
Наименование (тип ТС) легковой Категория ТС (АВСД, прицеп) В |
| Регистрационный номер Р737КЕ 86 | ||||||
| Идентификационный номеp TMBND45J6D7015067 |
|
| ||||||
| Кузов (коляска) TMBND45J6D7015067 |
| |||||||
| Шасси (рама) ОТСУТСТВУЕТ |
| |||||||
| Цвет - белый | Дата выпуска 2012 год | |||||||
|
| Пробег км. 91269 | |||||||
| Паспорт транспортного средства 77УВ 571085 |
| |||||||
|
Владелец автотранспортного средства: | Юнусов Радик Марсович | |||||||
|
| ||||||||
| 1.Идентификационные номера двигателя, шасси, регистрационный знак, цвет | ||||||||
| соответствуют записям в регистрационных документах на транспортное средство | ||||||||
| 2.Замены агрегатов базовой комплектации не производилось | ||||||||
| 3. Дополнительная информация: мощность двигателя 90 (122) КВт. л.с., разрешенная максимальная масса 1688 кг., масса без нагрузки 1293 кг., организация изготовитель –ШКОДА (Чешская республика), положение руля - слева, топливо – БЕНЗИН, ГАЗ.
| ||||||||
Транспортное средствоSKODA ROOMSTER находится в рабочем состоянии и требует текущего ремонта, царапина на правом крыле, есть трещина на лобовом стекле. Осмотр и наблюдение показали, что оцениваемое транспортное средство используется по назначению.
Таким образом, Оценщик на основе осмотра объекта оценки и информации, полученной от собственника, которую считает достоверной, делает вывод, что данное транспортное средство находится в рабочем состоянии, так как на протяжении всего срока службы использовалось со средней загруженностью. В связи с этим, объект оценки находится в отличном состоянии, требуется замена лобового стекла.
Финансовый управляющий Червинко А.А.
3. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ
3.1. Методология оценки.
Методология оценки (в соответствии со Стандартами) содержит рассмотрение трех обязательных подходов к оценке:
· затратный;
· доходный;
· сравнительный (рыночный)
Затратный подход в оценочном анализе основывается на принципе замещения, согласно которому предполагается, что информированный покупатель не заплатит за объект больше, чем стоимость производства аналогичного объекта, эквивалентного по своим качествам и полезности оцениваемому объекту.
При затратном подходе рыночная стоимость оцениваемого объекта определяется в первую очередь затратами на его создание (себестоимостью), используемыми в качестве базы, из которой затем вычитаются суммы, отражающие потерю в стоимости в результате физического износа, функционального и экономического устаревания и реализацию.
Применение затратного подхода оказывается оправданным и даже единственно возможным при оценке машин и оборудования специального назначения, уникальных объектов, изготовленных по индивидуальным заказам и не имеющих аналогов на рынке.
Доходный подход рассматривает стоимость в качестве текущей стоимости будущих выгод, получаемых от собственности.
В основе доходного подхода к оценке машин и оборудования лежит методология оценки бизнеса.
Инвестора интересуют прежде всего перспективы развития бизнеса, т.е. какую прибыль может получить предприятие в будущем, эффективно используя этот имущественный комплекс.
Доходный подход объединяет методы дисконтирования денежных потоков, прямой капитализации дохода и равно-эффективного аналога.
Метод капитализации дохода применим при оценке машин и оборудования, главным образом, в случаях «системной оценки», так как в основном только в этих случаях возможна и целесообразна локализация соответствующего потока доходов и затрат, соотнесение его с объектом оценки. Помимо оценки производственно-технологических систем этот метод применим при оценке так называемого бизнесобразующего оборудования (например, дорогостоящих машин и оборудования), с помощью которого выполняют непосредственно оплачиваемые работы.
Применение доходного подхода требует прогноза будущих доходов за несколько лет работы предприятия, поэтому подход применим в основном для оценки предприятий, производственных комплексов и других объектов бизнеса, поскольку доходный подход не применяется при оценке отдельных средств труда, являющихся элементом производства.
Использование доходного подхода совместно с затратным и сравнительным возможно только при оценке раритетных автомобилей в случае, когда оцениваемые автомобили приносят доход их владельцам от использования на съемках фильмов, участия в демонстрационных пробегах раритетных автомобилей с призовым фондом и экспонирования на выставках раритетных автомобилей.
В данной работе применение доходного подхода затруднительно, так как доход создается всей производственной и коммерческой системой, всеми ее активами, к которым наряду с машинами, оборудованием и транспортными средствами относятся здания, сооружения, оборотные средства, нематериальные активы.
Поэтому при оценке отдельных транспортных средств доходный подход практически не применяется.
Сравнительный подход (рыночный) - основывается на анализе цен покупки и продажи транспортных средств, сложившихся в данный момент на первичном и вторичном рынке. Так как транспортные средства - продукция массового потребления, и число сделок купли-продажи достаточно велико, то ценовая информация стабильна и доступна. В том случае, если у Оценщика отсутствует информация о сложившейся рыночной цене конкретной марки транспортного средства, он может с помощью сравнительного (рыночного) подхода оценить данное транспортное средство на основе анализа рыночных цен на транспортные средства, имеющие аналогичные функциональные и конструктивные характеристики. В данном случае используется метод прямого сравнения продаж. Кроме того, при применении сравнительного подхода могут быть использованы метод удельных ценовых показателей, метод корреляционных моделей и метод экспертных оценок.
В настоящее время оценка рыночной стоимости транспортного средства выполняется на основе ряда методических руководств. Определение стоимости осуществляется с учетом всех факторов, существенно влияющих как на рынок транспортных средств в целом, так и непосредственно на ценность рассматриваемых объектов оценки. В данном случае Оценщику представляется целесообразным провести оценку рыночной стоимости транспортных средств методом прямого сравнения продаж по идентичному транспортному средству.
3.2. Оценка затратным подходом
Общий алгоритм последовательных шагов при проведении оценки активов затратным подходом можно представить в идее блок -схемы.
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 412; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!