Принцип работы оборудования ГРП

Р На какие группы делятся регуляторы давления газа? ГОСТ 12678-80 с Изм. N 1

По принципу работы регуляторы делят на две группы — прямого и непрямого действия. По конструкции затвора (дросселирующего органа) регуляторы бывают с одно - и двухседельным затвором, реже — с заслоночным и шланговым (рис. 35) затвором.

Рис. 35.Конструктивные схемы дросселирующих органов регуляторов давления газа: а – односедельный затвор; б – двухседельный; в – заслоночный; г – шланговый (с эластичной манжетой).

Односедельные и двухседельные затворы, состоящие из седла и плунжера, выполняются как с жестким уплотнением (металл по металлу), так и с эластичным (прокладки из маслобензостойкой резины, кожи, фторопласта и т. п.). Достоинством односедельных затворов является то, что они легко обеспечивают герметичность уплотнения.

Заслоночные затворы применяют обычно в ГРП с большими расходами газа и используют как регулирующий орган регуляторов непрямого действия с посторонним источником энергии.

Шланговые регулирующие органы применяются редко, для редуцирования и стабилизации давления газа на газораспределительных пунктах (ГРП) и других объектах регулирования и распределения газа. Состоят из осевого клапана с эластичным затвором (манжетой), регулятора давления «после себя» (пилота) и распределителя, и имеет три камеры: А - входного, В - выходного и Б - управляющего давления.

Регулирующие и предохранительные устройства РД, ПЗК и ПСК. Принцип работы у РД (рис.36), ПЗК (рис.37) и ПСК (рис.38) основан на следующем:

В корпусе этих устройств имеется затвор, который у регулятора давления – регулирующий, а у запорного и сбросного клапанов – запорный. Подвижный элемент затвора (плунжер у РД, золотник или дисковый затвор у ПЗК и ПСК) через шток (РД и ПСК) или рычажное устройство (ПЗК) соединен с мембраной, воспринимающей давления контролируемой среды и регулировочной пружиной.

При заданном давлении, давление контролируемой среды соответствует силе упругости регулировочной пружины.

При нарушении равновесия мембрана и подвижный элемент перемещаются, в результате:

- плунжер РД перемещается изменяя проходное сечение и давление за РД приводится к заданному;

- золотник ПЗК садится на седло и расход газа прекращается;

- золотник ПСК отходит от седла, газ сбрасывается в атмосферу и давление за РД приводится к заданному.


Рис. 36. РД:1 – корпус; 2 – плунжер; 3 – шток; 4 – мембрана; 5 – седло; 6 – контролируемое давление; 7 – регулировочная пружина.	Рис 37. ПЗК: 1 - корпус; 2 – золотник с пружиной и осью; 3 – рычажный механизм; 4 – мембрана со штоком; 5 – седло; 6 – контролируемое давление; 7 – регулировочные пружины.	Рис. 38. ПСК: 1 – корпус; 2 – золотник; 3 – шток; 4 – мембрана; 5 – седло; 6 – контролируемое давление; 7 – регулировочная пружина.

Регулятор давления газа прямого действия.Согласно ГОСТ 12678-80 «Регуляторы давления прямого действия. Основные параметры», это устройство, предназначенное для автоматического регулирования давления рабочей среды путем изменения её расхода и управляемое непосредственно энергией рабочей среды. В таких регуляторах регулируемоедавление действует непосредственно на рабочую мембрану и уравновешивает вес регулировочного груза (давление регулировочной пружины), онинаиболее распространенные в ГРП (ГРУ).

Регуляторы прямого действия, можно разделить на две подгруппы:

- регуляторы прямого действия без пилотов;

- регуляторы прямого действия с пилотами (регуляторами управления или усилителями).

В зависимости от поддерживаемого давления (расположения контролируемой точки в газопроводе) регуляторы давления разделяют на регуляторы «до себя» и «после себя».

В ГРП (ГРУ) применяют только регуляторы «после себя».

Различие регуляторов прямого действия без пилотов от регуляторов с пилотами.Настройка регулятора производится вращением регулировочного винта (шайбы).

Одновременно с мембраной это перемещение через шток (коленчатый рычаг) передается на регулирующий клапан и меняется проходное сечение клапана (положение плунжера относительно седла), производится изменение расхода газа и давление приводится к заданному параметру.

К регуляторам прямого действия без пилотов относятся регуляторы РД-32М, РД-50М, Кромшродер,Тартарини и др.

Эти регуляторы отличаются друг от друга тем, что в одних управление положением плунжера относительно седла производится через прямой шток (рис. 39), а у других - через коленчатый рычаг (рис. 40), а также устройством корпуса.

Рис. 39. Регулятор давления прямого действия: 1 – корпус; 2 – золотник; 3 – шток; 4 – мембрана; 5 – седло; 6 – контролируемое давление: 7 – регулировочная пружина.

Рис. 40. Регуляторы прямого действия РД – 50м: 1 -седло; 2 –плунжер; 3–шток; 4 – корпус;5 – мембрана; 6 – регулировочная пружина;7 - регулировочная винт; 8 – коленчатый рычаг; 9 – импульсная линия;10 – сбросной клапан; 11 – сбросной трубопровод;12 – нажимная гайка.

Особенности регуляторов давления непрямого действия.У регуляторов непрямого действия импульс на изменение регулируемого давления газа поступает от сторонних источников энергии (рис. 41).

Рис.41. Регулятор давления непрямого действия с электроприводом: 1 – поворотный диск; 2 – блок управления; 3 - электродвигатель; 4 – датчик контролируемого давления газа; 5 – система рычагов;6 - задатчик; 7 - фланцы.

По виду используемой энергии эти регуляторы могут быть пневматические, гидравлические и электрические.

В ГРП регуляторы непрямого действия главным образом устанавливаются при входном давлении более 12 и выходном более 6 кгс/см², а также когда требуется большая пропускная способность ГРПс минимальным количеством линий редуцирования.

Различие регуляторов прямого действия без пилотов от регуляторов с пилотами. Одновременно с мембраной это перемещение через шток (коленчатый рычаг) передается на регулирующий клапан и меняется проходное сечение клапана (положение плунжера относительно седла), производится изменение расхода газа и давление приводится к заданному параметру.

Настройка регулятора производится вращением регулировочного винта (шайбы).

К регуляторам прямого действия без пилотов относятся регуляторы РД-32М, РД-50М, Кромшродер,Тартарини и др. Эти регуляторы отличаются друг от друга тем, что в одних управление положением плунжера относительно седла производится через прямой шток, а у других - через коленчатый рычаг, а также устройством корпуса.

Различие регуляторов прямого действия без пилотов от регуляторов с пилотами.В состав другой подгруппы регуляторов прямого действия входит регулятор управления (пилот) и у них более сложная конструкция (рис 38). Пилот - это регулятор прямого действия, через клапан (2) которого проходит газ входного давления (А) после фильтра (8) основного регулятора. Проходом газа через клапан пилота управляет мембрана пилота (6), на которую действует выходное давление (В) газа. Газ в пилоте редуцируется и далее поступает (Г) на управление мембраной основного регулятора (11).

С другой стороны на мембрану основного регулятора поступает выходное (контролируемое) давление газа. Следовательно, перемещение плунжера (9) осуществляется под воздействием, как выходного, так и преобразованного в пилоте входного давления.

Линия (Д) позволяет перемещаться (дышать) мембране основного регулятора (11). Дроссели 12,13 – для настройки регулятора

К таким регуляторам прямого действия с пилотом относятся регуляторы РДУК-2(рис. 42), РДБК-1п (рис. 43), РДПГ«в» и т.д.

Рис.42. Регулятор РДУК-2: 1,5— пружины; 2 — клапан пилота; 3 — ручка; 4 — стакан; 6 — мембрана пилота; 7, 10 — седла; 8 — фильтр; 9 — клапан регулятора; 11 — мембрана регулятора с грузом; 12, 13 — дроссели; А, Д — трубки

Рис.43. Регулятор прямого действия с пилотом и стабилизатором (блочный, конструкции Ф.Ф.Казанцева) РДБК-1: 1 — пилот (регулятор управления); 2 — стабилизатор; 3 — регулятор давления; 4 — импульсная колонка; 5, 6, 7 — регулируемые дроссели

Особенности у регуляторов прямого действия с пилотами и стабилизаторами.Устройство таких регуляторов аналогично устройству регуляторов прямого действия с пилотом, но имеется стабилизатор (регулятор похожий на пилот), поддерживающий постоянное давление на входе газа в пилот из основного регулятора. Регулировочный стакан (винт) стабилизатора фактически является резьбовой заглушкой, которым при пуске, остановке и настройке регулятора не пользуются. К таким регуляторам прямого действия с пилотом и стабилизатором относятся регулятор РДБК-1 (рис. 44), РДП- 50, РДПГ «н», FL/200-SRS( Тартарини) и др.

Особенности регулирующего клапана у РД прямого действия с пилотом и стабилизаторами или без них.Регуляторы типа РДУК и РДБК имеют корпус вентильного типа, в котором подвижная мембрана управляет положением плунжера относительно седла с помощью штока. Один конец штока опирается на мембрану, а на втором конце закреплен плунжер. В таком корпусе вентильного типа, имеющем не прямоточную конструкцию, газ, при прохождении через пространство между плунжером и седлом, дважды меняет направление на 90^о относительно оси основного газопровода, что увеличивает сопротивление протеканию.

У регуляторов типа РДП-50,GS-80B-AF (рис. 44), FL/200-SRS (Тартарини)(рис. 45)осевая прямоточная конструкция, в которой используется в качестве седла тонкостенная гильза, жестко соединенная с подвижной эластичной мембраной, и неподвижно закрепленный в корпусе регулятора диск, что позволяет достичь эффекта разгрузки седла с одновременным увеличением его диаметра.

У регуляторов РДПГ (рис.46) тоже прямоточная конструкции, но вместо подвижной эластичной мембраной установленсильфонный привод, в разных полостях которого создается различное давление в результате чего подвижная гильза с седлом перемещается относительно неподвижного диска. Все остальное аналогично регулятору РДП-50.

Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 2146; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 3 4 5 6 789 10 11 12 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!