Закономерности относительного движения
Задачи расчета маневра безопасного расхождения с судами-целями проще и надежнее решать в режиме относительного движения.
Определяющее значение для оценки опасности столкновения судов имеет четкое знание судоводителем закономерностей, указанного выше, относительного движения. Для того чтобы произвести оценку ситуации, определить опасность столкновения и решить задачу необходимо четко знать закономерности перемещения судов в режиме относительного движения. Для их понимания нет необходимости производить какие-либо вычисления, а надо только знать факторы, от которых зависит изменения обстановки при маневрировании собственного и других судов.
Характер изменения относительного движения зависит от трех факторов:
1) от расположения других судов относительно курса собственного судна (справа или слева);
2) величины курсового угла между линией относительного движения и ДП своего судна (курсового угла ЛОД <90°, ЛОД=90°, ЛОД>90° впереди траверза, на траверзе, позади траверза).
3) расположением ЛОД относительно собственного суда (пересекает курс по носу, проходит через нас или пересекает линию курса по корме).
Изменение относительного движения характеризуют двумя параметрами:
— направлением ОЛОД относительно первоначальной ЛОД (по часовой стрелке или против часовой стрелки (вправо или влево));
— изменением расположения ОЛОД по отношению к собственному судну (удаляется от нас или приближается к нам).
|
|
|
Основным элементомвекторного треугольника скоростей является вектор относительного движения V0, направление и величина которого характеризует динамику развития ситуации расхождения. Поэтому четкому пониманию ситуации служит систематизированная схема перемещений отметок объектов.
По характеру перемещений отметок по ЛОД их делят на три вида:
1) эхо-сигнал перемещается параллельно курсовой черте нашего судна;
2) эхо-сигнал пересекает линию нашего курса;
3) эхо-сигнал не перемещается по экрану, пеленг и дистанция до него не изменяется, следа послесвечения нет. Такое судно называют «сателлит».
При перемещении эхо-сигнала параллельно курсовой черте нашего судна различают четыре основных случая образований ЛОД (см. рисунок):
Случай 1. Суда следуют встречными курсами (причем 
может быть больше, меньше или равно 
):
= + .
Случай 2. Наше судно обгоняетсудно-цель:
= - ;
> .
Случай 3. Судно-цель обгоняет наше судно:
= - ;
> .
Случай 4. Судно-цель неподвижно, относительная скорость ее равна скорости нашего судна, а вектор направлен от носа к корме
= ;
=0;
Примечание:
При перемещении эхо-сигналов целей параллельно курсовой черте существуют следующие закономерности:
|
|
|
— эхо-сигнал неподвижного объекта всегда перемещается параллельно линии курса собственного судна при любых его измерениях;
— при изменениях скорости собственного или других судов параллельность перемещения эхо-сигналов курсовой черте сохраняется.
Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 1012; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!