Лекция 5: Параметры поперечных профилей трассы на а/д.
Зависит от:
· Типа болота
· Глубины торфяной залежи
· Категория а/д
а) насыпи при полном выторфовывании на болотах первого типа: (для I-III кат)
1-насыпь а/д I-III кат
2-бермы с 2-х сторон шириной 2м
3-кюветы трапециевидного сечения
4-торфяная залежь толщиной не более 4м
5-минеральное дно
6-углубление насыпи в дно болота на 0,1-0,3м
1:n-зависит от типа грунта насыпи
б) без выторфовывания на болотах I-II типа (для дорогII-IV кат.)
1-земляное полотно
2-торфяная залежь не более 4м
3-кюветы глубиной 0,6-0,8м с продольными уклонами не менее 5‰
4-берма с 2-х сторон шириной 2м
5-осадка насыпи
в) без быторфовывания с посадкой насыпи на минеральное дно болота третьего типа (для дорог I-V кат.). Глубина болот не более 4м.
1-насыпь I-V кат. а/д
2-торфяная залежь
3-минеральное дно
hH-высота нижней части насыпи с крутизной откосов 1:n;
n-для м/з песка 1:4, песок к/з и с/з 1:2, гравий и щебень 1:1,5
г)без выторфовывания с вертикальными дренами на болотах I-II типа глубиной не более 6м (для дорог I-V кат.).
1-земляное полотноI-V кат. а/д
2-торфяная залежь глубиной не более 6м
3-вертикадьные дрены ⌀0,3-0,4м из песчаных грунтов Кф≥3м/сут
4-кюветы
5-минеральное дно
Требования к грунтам насыпи
а) при полном выторфовывании:
1-верхняя часть насыпи из дренирующего грунта
2-нижняя часть насыпи из супесчаных, глинистых или дренирующих грунтов
3-торфяная залежь
4-уровень поверхности болота
|
|
|
hΔp-слой дренирующего грунта не менее 0,5м при устройстве нижнего слоя из супеси, глинистых грунтов
б) Насыпи на болотах II-III категории применяются толькодренирующие грунты (пески).
в) вертикальные дрены устраиваются из к/з или с/з песка с Кф≥3м/сут
Проектирование дорог в овражистых районах.
Причины образования и распространения оврагов
Степень размыва:
-тип грунта.
-наличие травяного покрова/растительности.
-уклона местности
Начало размыва происходит при уклонах 10-40‰.
На последних стадиях развития длина оврагов достигает 2км и более: глубина до 30м; ширина 500м и более.
Элементы оврагов:
План
1-вершина оврага
2-дно оврага
3-откосы
4-отвершки
5-бровка оврага
6-конус выноса грунтовых частиц
7-устье оврага
Продольный профиль
8-зона интенсивного размыва
9-зона переноса грунтовых частиц
10-зона отложения грунтовых частиц
11-базис эрозии (уровень берега реки или пониженный участок)
Поперечники:
Варианты трассирования а/д в зона оврага.
1-трасса проложения по водоразделу в=15-50м для расположений сооружений по защите оврага от размыва
2-вдоль оврага
3-пересечение оврага в зоне переноса частиц грунта
4-пересечение в устье
|
|
|
5-места расположения искусственных сооружений
Лекция 6: комплекс мер по защите оврагов от размывов.
1-засыпка оврага грунтом
2-водоотводной вал
3-залужение (засев травой)
4-искусственное водосбросное сооружение в вершине оврага
5-водоздерживающие валы
6-направление стока (сброса) воды
7-донные сооружения
8-лесонасождения
Водосбросные сооружения для предотвращения размыва:
а) быстротоки
1-укрепление входной части быстротока
2-быстроток
3-водосборный колодец
4-дно оврага
Vд-допустимая скорость течения воды быстротоки
i-уклон быстротока
Н-перепад высоты
Для слоя щебня Vд=1-1,5м/с
Монолитный бетон 100-150 наVд=4-7м/с
Щебень в основании
ж/б сборные плиты Vд=6-10м/с
б) многоступенчатые перепады
1-укреплениевходной части сооружения
2-перепады
3-водосборный колодец
iП-уклон перепада
iО-уклон дна в вершине оврага
hП-высота перепада
4-дно оврага
в) шахтный водосброс
1-участок укрепления входной части
2-шахта водосброса
dШ- диаметр шахты 0,8-1,0м
3-водоотводная труба
dТ=0,5-0,75м
iТ=5-20‰
4-укрепление дна элементов сооружения
5-укрепление дна оврага от размыва
h-величина заглубления дна шахты над внутренним потоком трубы (h ≈0,5)
г) консольный водосброс.
|
|
|
1-участок укрепления вершины
2-поток водосброса
3-консоль
4-опора
5-скальный грунт
6-дно лощины (ущелья)
7-напраления стока
Водоотводные валы
Предназначение:
1) Отвод стока на неразмываемые участки склона
2) Отвод стока воды к водосбросным сооружениям
3) Отвод стока воды к водозадерживающим валам
План
1-водоотводные валы для отвода воды к водосбросным сооружениям
2-водоотводной вал для сброса воды на неразмываемый участок склона (6)
3-водоотводной вал для сброса воды в водозадерживающий вал (4)
4-водозадерживающий вал
5-водосбросное сооружение
6-неразмываемый участок склона
7-направление стока воды
Поперечный профиль водоотводного вала
iК 
-уклон косогора
hК-глубина канавы (по расчету)
Водозадерживающие валы
Предназначение:
Аккумулирование (наполнение) и задерживание стока воды в течении определенного отрезка времени для уменьшения расчетного объема воды
Расположение валов в плане ярусами.
1-валы
2-водосливы
3-направления стока
Элементы вала
План
1-гребень вала
2-откосы вала
3-шпоры
4-водосливы
5-перемычки (для устойчивости валов)
6-ширина отвала поверху
lВ-длина вала (max=500м)
|
|
|
lП-расстояние между перемычками, зависит от крутизны косогора, объемов воды (5-150м)
Поперечный профиль
iК-уклон косогора
hВ-высота вала
S-запас высоты вала над уровнем задерживаемой воды
| hВ | S |
| 0,8-1,0 | 0,3 |
| 1,1-1,5 | 0,35 |
| >1,5 | 0,4 |
Лекция 7:
Схема расположения водоотводных и водозадерживающих валов в плане относительно дороги:
1-автомобильная дорога
2-искуственные сооружения
3-направление стока воды вдоль дороги
4-водоотводные валы
5-водозадерживающие валы
6-направление стока
l-расстояние от вершины оврага до оси автомобильной дороги
Устройство платин и дорожных сооружений в устье оврага:
Виды плотин:
Конструкция плотин зависит от рельефа местности гидрогеологических условий.
· 
Для а/д III-IV кат. при водонепроницаемых грунтах
1-автомобильная дорога
2-нпсыпь -плотина
3-укрепленый откос
Н-уровень подпертой воды в водохранилище
Δ-запас высоты от бровки а/д до уровня воды (min-1м)
hВ-глубины воды водохранилища hВmin=1,5м
· 
При водопроницаемом грунте
1-автомобильная дорога
2-укрепленый откос
3-водопроницаемый грунт
4-водонепроницаемый грунт (глина, суглинок)
5-удерживающее водонепроницаемое ядро (грунтовое ядро)
h- глубина заглубления (h ≈1м)
· Для а/д I-II кат. устраивают шахты водосброса
1-автомобильная дорога
2-шахта водосброса
3-водоотводная труба
4-укрепление под водоотводные сооружения
5-водосборный колодец
6-сброс воды при превышении уровня воды в водохранилище допускаемой величины.
Проектирование автомобильной дороги в горной местности.
Основные особенности природно-климатических условий в горной местности:
I Характеристики рельефа:
-сильная расчленённость рельефа
-большое количество лощин и ущелий
-значительная разность высотных отметок на коротких участках местности
-большая крутизна склонов
-резкое изменение ширины и глубины русел рек с изменением высоты над уровнем моря
-большое количество водотоков с высокими скоростями течения воды и незначительными глубинами
-большая извилистость русел долинных рек
-возможное перемещение русел рек по ширине долины в предгорных районах
II Грунтово-геологические условия:
-грунты в предгорных районах характеризуется продуктами выветривания горных пород различной крупности
-в высокогорных районах коренные породы выходят на поверхность и характеризуются высокой прочностью, различной степенью устойчивости против сдвигов, оползней, обвалов и т.п.
III Климатические условия:
-климатические условия изменяются не только по сезонам года, но зависит и от высоты над уровнем моря
-температура воздуха понижается на 1 градус на каждые 150-200м высоты и зависит от расположения (экспозиции) горного склона по отношению сторон света
-в высоко горных районах происходят значительные колебания температуры воздуха в течении суток
-атмосферное давление снижается на 1мм рт. столба на каждые 10-17м
-годовое количество осадков увеличивается на 40-60мм на каждые 100м высоты.
1-температура (Т)
2-атмосферное давление (Д)
3-осадки (О)
Н-высота над уровнем моря
-максимальное количество осадков происходит на уровне образование облаков (1000-1500м)
-в зоне образования облаков в летний период наблюдается интенсивные ливневые осадки, а в зимний период интенсивные снегопады
-интенсивные снегопады способствуют возникновению снежных лавин
-частное образование туманов характерно, для перевальных высокогорных районов.
Влияние горных условий на работу двигателя автомобиля и состояние водителя:
· Эффективность работы двигателя:
-мощность двигателя
-количество потребляемого топлива
Ухудшение эффективности работы двигателя: пониженное атмосферное давление, плотности воздуха и низкие температуры.
1-снижение мощности двигателя
2-изменения расхода топлива
Состояние водителя:
-пониженное атмосферное давления
-снижение плотности воздуха
· Изменяется психофизиологическое состояние водителя
· Изменяется частота и глубина дыхание
· Увеличивается частота пульса
· Изменяется артериальное давление
tp=f(H)
tp-время реакции водителя
H-высота над уровнем моря
H=2000мtp≈1,5с
H=4000-4500tp≈2,2с
Лекция 8: Типы горной местности.
1-предгорье
2-долинные участки
3-горные склоны
4-водоразделительные седловины
Дата добавления: 2018-05-09; просмотров: 812; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!