Цель и задачи городской и региональной логистики
Лекция 1
Городские и региональные перевозки в логистике
В Российской Федерации создана и в целом устойчиво функционирует современная транспортная система, являющаяся важнейшей составной частью производственной и социальной инфраструктуры, обеспечивающей потребности национальной экономики и населения в транспортных услугах, территориальную целостность, экономическую и геополитическую безопасность страны.
В настоящее время на федеральном уровне приняты и реализуются: «Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года» (утверждена 22 ноября 2008 г.), «Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 г. (утверждена 17 июня 2008 г.), Государственная программа РФ «Развитие транспортной системы» (утверждена 15 апреля 2014 г.), Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010–2020 годы)» (утверждена 5 декабря 2001 г.) и другие программы в сфере транспорта.
Перспективы развития транспортной отрасли в XXI веке связываются с реализацией логистической концепции в практике бизнеса и в государственной политике. Государственная программа «Развитие транспортной системы» ориентирована на достижение целей, первой среди которых является ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике – а это совпадает с задачами современной логистической концепции на макроуровне.
Так, среди долгосрочных приоритетов государственной транспортной политики значится:
«… формирование и распространение новых транспортных (перевозочных) и транспортно-логистических технологий, обеспечивающих повышение качества и доступности транспортных услуг, включая… внедрение прогрессивных товаротранспортных технологий, в том числе с использованием логистических систем…».
На региональном уровне (субъектов РФ) среди приоритетов, затрагивающих сферу транспортной логистики, значатся: развитие транспортных систем городских агломераций, организация транспортного обслуживания населения, развитие объектов транспортной инфраструктуры. Причем для регионов и муниципальных образований РФ отмечается важность развития на их территориях федеральной транспортной и таможенно-логистической инфраструктуры.
Понятие городской и региональной логистики как инструмента управления транспортными и пассажирскими потоками.
Современная логистика занимается оптимизацией размещения во времени и в пространстве экономических (товароматериальных, транспортных и пассажирских, и сопутствующих им информационных, сервисных и финансовых) потоков, функционирующих в хозяйственных системах. Транспортная система города и региона входит в общую систему жизнеобеспечения территорий и имеет инфраструктурное значение. Наряду с системами энергоснабжения, теплоснабжения, водоснабжения, канализации города транспортная система создает необходимые условия для эффективной работы всех отраслей народного хозяйства. Эффект этих систем заключен в продуктивности обслуживаемых отраслей хозяйства, что необходимо учитывать при экономической оценке.В таком понимании логистика имеет много общего с региональной экономикой, изучающей закономерности пространственного размещения и развития производительных сил.
И региональная экономика, и логистика имеют междисциплинарный и межотраслевой статус, таким образом, региональная логистика представляет собой междисциплинарное направление на стыке региональной экономики, экономической географии, страноведения, социологии, политологии, регионального маркетинга, товароведения, экономики и географии транспорта и других наук, имеющих пространственные аспекты.
Объектом исследования региональной логистики являются экономические потоки (товароматериальные сервисные, информационные, финансовые и людские), функционирующие в сфере обращения хозяйственной системы региона, интегрированные в региональную логистическую транспортно-распределительную систему (РЛ ТРС).
Предмет исследования региональной логистики – рационализация экономических потоков, функционирующих в сфере обращения регионального хозяйственного комплекса, направленная на оптимизацию размещения экономических потоков во времени и пространстве с целью сокращения издержек в сфере обращения при удовлетворении запросов потребителей в качестве товаров и услуг, повышении экономического потенциала региона и обеспечении максимального синергетического социально-экономического социально-экономического эффекта от функционирования РЛ ТРС (или ТРС) в целом.
Цель и задачи городской и региональной логистики
(РЛСОТ –региональная логистическая система общественного транспорта)
ГПОТ - Городской пассажирский общественный транспорт»
Обобщенно структуру логистической системы пассажирских перевозок можно представить в виде сочетания трех составляющих, соответствующих уровням транспортного обслуживания. Этими составляющими являются дотранспортное, транспортное и послетранспортное обслуживание. Дотранспортное обслуживание включает в себя планирование поездки, обеспечение удобства подхода пассажиров к остановочным пунктам общественного транспорта. Транспортное обслуживание реализуется непосредственно через доставку пассажиров с использованием специального подвижного состава из пункта отправления в пункт назначения с необходимым уровнем комфорта. Послетранспортное обслуживание заключается в обеспечении удобства подхода пассажиров к пунктам назначения либо пересадки на другой вид транспорта.
Функциональным назначением логистических систем управления пассажирскими перевозками служит обеспечение решения следующих групп задач:
- диспозиционных — анализ, прогнозирование, принятие решений, планирование, оперативное управление, контроль;
- транспортных — осуществление городских, пригородных, междугородных, международных перевозок;
- станционных — организация продажи билетов, культурно-бытового обслуживания и т.п.;
- информационных — управление пассажиропотоками, контроль перевозок, справочное обеспечение;
- прочих специальных — оказание сопутствующих транспортных услуг, страхование, кредитование, финансы и т.п.
Логистическое управление перевозками пассажиров может осуществляться как на макро, так и на микроуровне. Микро-логистические системы предполагают использование логистических принципов при организации транспортного обслуживания работников предприятия как одного из аспектов производственной деятельности. Предприятия должны быть заинтересованы в быстрой и комфортной доставке трудящихся к местам приложения труда и проживания, участвовать в проектировании и строительстве транспортных коммуникациях региона. К макро-логистическим системам относятся крупные логистические системы, участвующие в организации транспортного обслуживания населения региона. Логистическое управление на макроуровне предусматривает решение следующих задач:
- разработку общей концепции построения маршрутной сети;
- выбор рациональных направлений перевозок;
- отбор операторов и определение их объема работ;
- оптимизацию распределения объектов инфраструктуры по территории региона.
При проектировании и создании логистических систем пассажирских перевозок необходимо учитывать следующие основополагающие принципы:
- системности — комплексное рассмотрение элементов логистической системы, начиная от этапа формирования спроса на перевозки и заканчивая его удовлетворением;
- эффективности — расчет и обоснование оптимального уровня транспортного обслуживания, определение путей его достижения с учетом эффективного использования ресурсов;
- соответствия — обеспечение соответствия провозных характеристик подвижного состава спросу на перевозки с учетом заданного уровня комфортности поездки;
- результативности — результаты деятельности системы необходимо оценивать исходя из увеличения доходов и сокращения дотаций;
- единства управления — организация транспортного и смежного обслуживания пассажиров в рамках единой структуры, способной учитывать как интересы пассажиров, так и операторов;
- информативности — достижение высокого уровня информационного обеспечения процессов управления и организации перевозок с использованием современных информационно-компьютерных технологий.
Кроме того, при создании и функционировании логистических систем пассажирских перевозок значительное внимание должно уделяться маркетинговым исследованиям и прогнозированию объемов пассажиропотоков.
Лекция 2
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 1032; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!