Техническое обслуживание систем освещения



Техническое обслуживание систем освещения включает операции:

- проверку состояния осветительных ламп и проводки;

- замену неисправных ламп;

- устранение повреждения изоляции проводов;

- осмотр соединительных клемм и их креплений;

- проверку целостности резиновых втулок в местах, где провода проходят через отверстия металлических деталей кузова;

- очистку от пыли и грязи отражателей и рассеивателей фар, проверку их действия;

- периодическую регулировку установки фар.

Установку фар проверяют и регулируют на отдельном посту или на линии технического обслуживания. Для этого применяют оптические приборы.

Рис.1. Схема оптической камеры прибора для проверкии регулировки света фар

Принцип действия оптических приборов заключается в преломлении падающего на линзу оптической камеры света фары с передачей светового пятна на встроенный экран.

Камера (рис. 1) состоит из линзы Френеля 1, фокусирующей свет фар на расположенном от нее на расстоянии 100...500 мм экране 3. Экран снабжен устройством для перемещения в вертикальной плоскости — стойкой 2, а на его поверхности нанесена разметка. В фокусе линзы установлен фотоэлемент 4, который через выключатель 6 подключается к показывающему прибору 5.

Сила света фонарей (сигналов торможения, габаритных огней, указателей поворотов и аварийной сигнализации и др.) измеряется с помощью пары фотоэлемент — микроамперметр или люксметрами. Располагать фотоэлемент целесообразно на расстоянии 2,5...3,0 м от проверяемого фонаря.

Контроль временных параметров проблесков (времени до первого зажигания, частоты следования проблесков фонарей указателей поворотов) обеспечивается синхронным включением измерительного блока и цепи фонаря при индикации светового сигнала от источника света указателей поворотов. Временные интервалы измеряются с помощью секундомера.

Нормативные требования к освещению

1. Фары типов С (НС) и CR (HCR) должны быть отрегулиро­ваны так, чтобы плоскость, содержащая левую (от продольной по направлению движения оси транспортного средства) часть светотеневой границы пучка ближнего света, была расположена так, как это задано нормируемыми показателями .

Рис. 2.Схема расположения транспортного средства на рабочей площадке и положение светотеневой границы пучка ближнего света фары:1 — плоскость матового экрана; 2 — вертикальная плоскость, проходя­щая через исходную ось; 3 — исходная ось; 4 — плоскость, параллельная плоскости рабочей площадки; 5 — левая часть светотеневой границы; 6 — правая часть светотеневой границы; а — угол наклона светового пучка к горизонтальной плоскости; L — расстояние от исходного цен­тра фары до экрана; R — расстояние по экрану от проекции исходного центра фары до световой границы пучка света; R — высота установки фары по центру рассеивателя (высота исходного центра фары) над плос­костью рабочей площадки.

При этом точка пересечения левого горизонтального и правого наклонного участков светотеневой границы пучка ближнего света должна находиться в вертикальной плоскости, проходящей через исходную ось.

Наклон светового пучка может быть рассчитываю  по формуле

(4.2)

где а — наклон светового пучка к горизонтальной плоскости, %; R — расстояние по экрану от проекции исходного центра фары до световой границы пучка света, мм; L — расстояние от экрана до исходного центра фары, мм.

1. Сила света фар типов С (НС) и CR (HCR) в режиме «ближний свет», измеренная в вертикальной плоскости, проходящей через исходную ось, должна быть не более 750 кд в направлении 34' (1,0 %) вверх от левой части светотеневой границы и не менее 1600 кд в направлении 52' (1,5 %) вниз от левой части светотеневой границы.

2.  Фары типа R (HR) должны быть отрегулированы так, чтобы область максимальной освещенности была сконцентрирована вокруг точки пересечения на экране вертикальной и горизонтальной плоскостей, проходящих через исходную ось фары.

Таблица 2. Расположение светотеневой границы пучка ближнего света фар на экране

Высота установки

фары (по центру рассеивателя)           

Н, мм

Угол наклона светотеневой границы фары ближнего света а

Расстояние от проекции исходного центра фары вниз до светотеневой границы пучка света по экрану R, мм

Первоначальная направленность светотеневой границы фары ближнего света a0, %

L=5 м L=10 м
До 600 34' 50 100 -1,0...-1,5
600...700 45' 65 130 -1,0...-1,5
700...800 52' 75 150 -1,0...-1,5
800...900 88 176 -1,0...-1,5
900...1000 1°09' 100 200 -1,0...-2,0
1000...1200 1°15' 110 220 -1,0...-2,0
Свыше 1200 1°40' 145 290 -2,0...-2,5

       4. Сила света фар типа CR (HCR) в режиме «дальний свет» должна измеряться в направлении 34' (1,0 %) вверх от положения левой части светотеневой границы режима «ближний свет» в вертикальной плоскости, проходящей через исходную ось.

5. Сила света фар R (HR) измеряется в центре яркой части светового пучка.

6. Сила света всех фар типов R (HR) и CR (HCR), расположенных на одной стороне транспортного средства, в режиме «дальний свет» должна быть не менее 10 000 кд, суммарная сила света головных фар не должна быть более 225 000 кд.

7. Противотуманные фары отрегулируют, чтобы плоскость, содержащая верхнюю светотеневую границу пучка света, была расположена, как это указано в табл.3. При этом светотеневая граница пучка света должна быть параллельна плоскости площадки.

Таблица 3. Геометрические показатели расположения светотеневой границы пучка света противотуманной фары на экране

Высота установки фар Н, мм

Угол наклона плоскости, содержащий верхнюю светотеневую границу пучка а

Расстояние от проекции центра отсчета фары до верхней светотеневой границы светового пучка по экрану Д, мм

L = 5 мм L = 10 мм
250...500 34' 50 100
500...750 58' 100 200
750...1000 2°20' 200 400

8. Сила света противотуманных фар, измеренная в вертикальной плоскости, проходящей через исходную ось, должна быть не более 625 кд в направлении 3° вверх от положения верхней светотеневой границы и не менее 1000 кд в направлении 3° вниз от верхней светотеневой границы.


Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 2953; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!