Нанесение исходной информации
К исходной информации относятся:
а) план трассы;
б) чёрный профиль по оси трассы;
в) геологическое строение местности по оси дороги.
План трассы составляют по данным топографической карты. Обозначают угодья, пересекаемые дороги, водотоки, линии связи и электропередач, временные репера, положения вершин углов поворота и направления поворота трассы. По данным ведомости углов поворота, прямых и кривых наносят элемента плана оси дороги: прямые, закругления, указывают номера пикетов и километры.
Чёрный профиль – продольный профиль поверхности земли вдоль оси трассы. Для его построения по карте в горизонталях на всех пикетах, переломах местности, в местах пересечения с водотоками, автомобильными и железными дорогами определяем отметку поверхности с точностью до 1 см.
Параллельно ей на расстоянии 2 см проводят вторую сплошную тонкую линию и соединяют одновременно точки этих профилей вертикальными кривыми.
Для начала на предварительном варианте нашей трассы мы наносим пикеты через каждые 100м (масштаб 1:5000). Пикеты начинаем наносить с начала хода и до конца хода, за одно сравнивая с данными, полученными в ведомости углов поворота, прямых и кривых, чтобы, полученные значения в ведомости совпадали на карте при разбивке пикетов. В курсовом проекте трасса имеет длину 2412,44метров, следовательно, при разбивке пикетажа мы получаем 24 целых пикетов. Определяем черные отметки пикетов и плюсовых точек ( дороги, самых высоких и низких точек).
|
|
Назначение контрольных и руководящих отметок.
Контрольными точками продольного профиля являются пересечение с железными и автомобильными дорогами, водотоками. При пересечении автодорог в одном уровне контрольная отметка проектной линии равна отметке проезжей части по оси пересекаемой дороги.
Если по понижению местности к дороге подходит вода, то ее пропускают под дорогой с помощью труб или мостов. Трубы устанавливают на суходолах или небольших ручьях. Диаметр трубы назначаем 1,0 м.
У труб контрольная отметка равна:
1. ПК 13+25
а) по засыпке над трубой
Нпр = Нч + d + t + 0,5 + Нд.о. + (0,5b+c) in,
Нпр = 148,88+1+0,1+0,5+0,8+(0,5*7+0,75)*0,02=151,37.
б) по возвышению бровки обочины над уровнем поверхностных вод (УПВ), равным 0,5м при безнапорном режиме:
Нпр = УПВ + 0,5(1,0) + (0,5b + c) in + (a - c) io,
Нпр = 149,78 + 0,5+ (0,5*7+0,75)*0,02+(3-0,75)*0,04=150,46
2. ПК 20+60
а) Нпр = 143,70+1+0,1+0,5+0,8+(0,5*7+0,75)*0,02=146,19
б)Нпр = 144,60+0,5+(0,5*3,5+0,75)*0,02+(3-0,75)*0,04=145,28
Для моста
Нпр =РУВВ +Z +hc =140,6+1+1+1,5=144,10
Проектную линию следует стремиться проектировать по обертывающей. Руководящие рабочие отметки hp вычисляют:
|
|
а) по обеспечению снегонезаносимости дороги на открытых участках:
б) по обеспечению хорошего водного режима земляного полотна на участках 2-го типа местности по увлажнению:
Составление проектной линии.
На листе миллиметровой бумаги вычерчиваем черный профиль для проектной линии. Проектную линию проектируем методом тангенсов. Для этого намечаем на профиле контрольные точки и положение руководящих рабочих отметок.
С помощью шаблонов вертикальных кривых графически намечаем ориентировочное положение проектной линии.
ПК0+00 до ПК 3+00
Вписываем кривую радиусом 10000 и с уклоном 30%0, длина кривой 300 м, Н(верш.)=144,00H(к/к)= 144,00
ПК 3+00 до ПК 6+00
Проводим кривую радиусом 10000 и с уклоном 30%о длиной 300 м
Н(верш.)=153,50H(к/к)=153,50
ПК 6+00 – ПК 15+55
Проводим линию с уклоном 0%о длиной 955 м
ПК 15+55 – ПК 17+47
Вписываем кривую радиусом 8000 и с уклоном 24 %0, длина кривой 192 м, Н(верш.)=153,50,H(к/к)= 153,50
ПК 17+47 – ПК 20+60
Вписываем кривую радиусом 13000 и с уклоном 24 %0, длина кривой 312 м,
Н(верш.)=147,46
ПК 20+60 – ПК 21+90
Проводим линию с уклоном 0%о, длиной 241 м
ПК 21+90 – ПК 24+12,44
Проводим линию с уклоном 10%о длиной 222,44 м
H(к/п)=149,68.
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 286; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!