Определение минимальных толщин корпусных конструкций

Правительство Санкт-Петербурга

Комитет по науке и высшей школе

Санкт-Петербургское государственное учреждение

среднего профессионального образования

«Петровский колледж»

 

Курсовой проект по дисциплине:

Конструкция корпуса судна

На тему: Проектирование конструкционных элементов наливного судна

 

Выполнил: Горобец Назар Игоревич

Студент группы 3060 3 курса

Специальность: Судостроение

Подпись:_______________

Преподаватель: Усманов Марат Аббясович

Оценка:________ Дата:_________________

Подпись_____________________________

 

 

Санкт-Петербург

 

2013

Содержание

 

1 Общая часть

1.1Характеристика судна по архатиктурно-строительного типу

1.1.2Характеристика судна по эксплуатационному назначению и роду перевозимого груза

1.1.3)Обоснование выбора марки материала и системы набора корпуса судна

1.1.4)Выбор шпаций продольного и поперечного набора

1.1.5)Соотношение главных размерений по правилам Морского Регистра

 

 

2Специальная часть.

2.1Определение размеров конструктивных элементов МШ судна по правилам Морского Регистра

2.1.1Деление судна на отсеки

2.1.2Определение минимальных толщин корпусных конструкций

2.1.3Определение требуемых моментов сопротивления поперечного сечения корпуса и момент инерции

2.1.4Определение расчетных толщин MOи размеров поясьев

2.1.5Определение размеров элементов днищевого перекрытия

2.1.6Определение размеров палубного перекрытия

2.1.7Определение размеров переборки

2.2 Расчет общей продольной прочности корпуса судна

2.2.1 Определение изгиб поясьев

2.2.2 Расчет эквивалентного бруса

2.2.3 Расчет хрен знает чего то там 

 

Литература:  

 

Графическая часть

 

Чертеж Мидель-шпангоут

 

Введение

 

Общая часть

 

Характеристика судна по архатектурно-конструктивному типу.

 

В данном курсовом проекте проектируется судно для перевозки химических грузов с агрессивной средой. Данное судно имеет двойное дно и двойные борта, машинное отделение находятся в кормовой части корабля. Имеет двухвальную систему валов и два винта в кормовой части судна.

Кормовая оконечность может быть крейсерской, обыкновенной и транцевой

Для данного судна применяем крейсерскую оконечность. Для носовой оконечности применяем бульбообразный нос.   

 

 

1.2 Характеристика судна по эксплуатационному назначению и роду перевозимого груза

 

Данное судно предназначено для перевозки химических реактивов. Район плавания судна неограничен.

 

 

1.3 Обоснования выбора  марки материала и системы набора корпуса судна

 

Учитывая длину судна в данном курсовом проекте L=125 метров выбираем сталь категории А32 с пределом текучести =315 МПа.

 

Применяем продольную систему набора по бортовым перекрытиям и продольную систему по днищу и по палубе.

 

1.4 Выбор шпаций продольного и поперечного набора

 

 

=0.002L+0.48=0.7 м

 

= +0.25 =0.73+0.25*0.73=0.9 м

 

= -0.25 =0.73-0.25*0.73 =0.5 м

 

Применяем с учетом унификации шпацию продольною и поперечное шпацию 

 

a=0.7 мм

 

 

1.5 Соотношение главных размерений по правилам Морского Регистра

 

L=125   B=18    T=9     H=12     V =21

 

=  Влияет на скорость и маневренность судна

 

= =0.008Имеет значение для продольной прочности изгибе корпуса

 

= =0.0012.

 

= 0.0006

 

Специальная часть

 

Деление судна на отсеки

 

В первом приближении

 

 

В первом приближении

 

=18,75-(32*0,75) =

 

Длина трюма равно 20-(24*0,75)

 

 

КОЛИЧЕСВТО ТРЮМОВ ОДИНОКОВОЙ ДЛИНЫ

 

 

Пять отсеков длиной по 18,5 метров

 

Форпик=6%L=125/100*6=7.5 метров

 

Ахтерпик=5%L=125/100*5=6.25 метров

 

МО=15%L =125/100*15=18.75 метров

 

 

 

=

 

=100.11

 

 / L)≥0.267=0.8(

 

 

3)

 

Определение минимальных толщин корпусных конструкций

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

---

Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 242; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!