Задаваемые параметры и дефекты сварного шва
Форму и размеры сварных швов задает проектировщик и указывает на чертеже. Для стыковых швов регламентируют ширину шва В, высоту усиления h1, величину проплава h2 (рис. 1.7).
Рис. 1.7. Основные параметры стыкового шва
Для угловых и нахлесточных швов задают катет шва К (рис. 1.8, г). (Обычно считают, что полная прочность шва достигается при катете шва, равном толщине металла, и дальнейшее увеличение сечения шва бесполезно).
Рис. 1.8. Сечения угловых швов:
а — усиленный шов; б — нормальный шов; в — ослабленный шов; г — размер сечения шва
По очертанию наружной поверхности углового шва различают швы с выпуклой поверхностью, или усиленные (рис. 1.8, а); швы с плоской поверхностью, или нормальные (рис. 1.8, б); швы с вогнутой поверхностью, облегченные или ослабленные (рис. 1.8, в).
Термины «усиленный» и «ослабленный», относятся лишь к геометрической форме сечения шва и не связаны прямо с его прочностью. Выпуклые швы рекомендуются для изделий, работающих при статической нагрузке, облегченные - при переменной и ударной нагрузке, а также при усталостных испытаниях. Нормальные швы с плоской поверхностью являются наиболее универсальными, поэтому и применяются чаще всего на практике.
Так как глубина проплавления при ручной сварке не превышает 4-5мм, швы значительного сечения выполняют многослойными с заполнением шва в несколько приемов. Сварка ведется короткими участками. Стыки швов в различных слоях не должны совпадать. При наложении каждого последующего слоя поверхность предыдущего должна быть тщательно очищена от окалины и шлаков металлической щеткой.
|
|
|
Основными дефектами сварных соединений являются:
Подрез — углубление (канавка) на основном металле вдоль линии сплавления сварного шва с основным металлом (рис. 1.9, а).
Рис. 1.9. Дефекты при сварке плавлением: а — подрез; б — наплыв; в — непровар по толщине; г - непровар по кромке шва.
Наплыв — натекание металла шва на поверхность основного металла или ранее выполненного валика без сплавления с ним (рис. 1.9, б).
Непровар — местное несплавление вследствие неполного расплавления кромок свариваемых деталей или поверхностей ранее выполненных валиков. В зависимости от расположения и характера различают непровар по сечению металла (рис. 1.9, в) и непровар по кромке шва (рис. 1.9, г). Место непровара в большинстве случаев заполнено шлаком.
Пережог — окисление металла сварного шва.
Трещина — частичное местное разрушение (разрыв) в сварном шве и (или) прилегающих к нему зонах. Трещины могут выходить, а могут и не выходить на поверхность. Они являются наиболее опасным и всегда недопустимым дефектом. Это один из основных видов брака при сварке.
|
|
|
Поры — округлые или вытянутые полости, заполненные газом. Они могут быть микроскопическими и крупными (до 4 - 6 мм). Поры образуются в швах или на границе сплавления с основным металлом вследствие быстрого остывания сварочной ванны, насыщенной газами. При этом газы не успевают выделиться. Иногда образуются сквозные поры, так называемые свищи. В аппаратуре, работающей под давлением и вакуумом, поры недопустимы. Однако для других конструкций, в том числе строительных, поры не являются столь серьезным дефектом. Основная причина пор при сварке строительных сталей — плохое раскисление сварочной ванны.
Неметаллические включения — инородные частицы в металле шва. Различают шлаковые, флюсовые, окисные и другие неметаллические включения.
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 332; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!