Кресла-коляски активного типа
Кресло-коляскаактивного типа предназначается для реабилитации инвалидов (детей-инвалидов), ведущих активный повседневный образ жизни.
Кресло-коляска активного типа может быть использована для самостоятельного, а также с помощью сопровождающих лиц, перемещения в жилом помещении, на улице, в магазине, на работе, для быстрой, комфортной езды по любой дороге, а также частого преодоления сложных препятствий, для долгих и далеких самостоятельных прогулок.
Неоспоримыми преимуществами активных кресел-колясок являются: повышенная маневренность; легкость хода; малый вес и габариты; возможность преодолевать лестничные марши, бордюры и другие препятствия; удобство складывания и транспортировки, наличие достаточно широких возможностей индивидуальной подгонки.
Рис. 3.15 Модель кресла-коляски активного типа
Модель имеет сварную раму из стальных труб, тип складывания рамы – «ножницы», адаптер, позволяющий изменять угол наклона сиденья и положение центра тяжести, быстросъемные задние колеса, боковые подлокотники. Ширина сиденья – 38/42 см; высота спинки – 35 см. Масса – 13 кг. Грузоподъемность – 100 кг (рис. 3.15).
Конструкция активного кресла-коляски имеет ряд особенностей, обеспечивающих преимущества перед обычными креслами-колясками, к ним относятся:
- возможность регулировки положения осей задних колес, что позволяет уменьшить нагрузку на передние колеса и обеспечивает высокую маневренность;
|
|
|
- наличие развала колес в 3-5°, что является оптимальным для активных кресел-колясок и позволяет повысить её боковую устойчивость, особенно при перемещении по дорогам с поперечным наклоном, а также уберечь пальцы рук инвалида от травм при проезде между створками дверей;
- наличие быстросъемных задних колес, что позволяет при их снятии снизить вес кресла-коляски (приблизительно на 5 кг) и уменьшить его габариты, это дает возможность инвалиду самостоятельно погрузить его в автомобиль и облегчает транспортировку;
- наличие укороченной базы (в основном за счет упрощенной конструкции подножки и уменьшенного расстояния между осями передних и задних колес), что позволяет размещать кресло-коляску в обычном пассажирском лифте и осуществлять развороты в ограниченном пространстве;
- наличие минимальной высоты спинки способствует естественному прогибу позвоночника в поясничном отделе, не препятствует поворотам корпуса вместе с руками, позволяет полностью отводить назад руки при вращении обручей коляски; уменьшает габариты коляски.
Типовая конструкция активного кресла-коляски (рис. 3.16.) имеет раму (7), складывающуюся «ножницами» в вертикальном направлении, или раму со складывающейся вперед спинкой в горизонтальном направлении. Рама устанавливается на два ведущих (6) и два самоориентирующихся (2) колеса. Ведущие (задние) колеса крепятся в адаптерах (5), конструкция которых позволяет изменять угол наклона сиденья и положение центра тяжести путем перестановки приемных втулок (10) ведущих колес в те или иные отверстия. Задние колеса являются быстросъемными, для их снятия требуется нажать кнопку (11) на оси колеса и потянуть колесо на себя, не отпуская кнопку. Установка задних колес производится в обратной последовательности. Задние колеса устанавливаются с развалом (для улучшения ездовых качеств кресла-коляски). Чем больше оси задних колес вынесены вперед, тем легче ход кресла-коляски за счет снижения нагрузки, приходящейся на передние колеса, а также при эксплуатации кресла-коляски легче «встать на баланс» на задние колеса (поднять передние колеса) для преодоления различных препятствий. Для предотвращения возможности опрокидывания могут быть установлены блокираторы опрокидывания, располагаемые сзади в нижней части кресла-коляски. Кресла-коляски активного типа имеют достаточно широкий диапазон регулировок высоты подножки, высоты сиденья, угла установки сиденья, а также положения подлокотника. За счет гибкой системы регулировок (количество которых доходит до 40) активную коляску можно настроить с учетом индивидуальных особенностей конкретного человека: роста, массы, конституции тела, ограничения двигательной функции. Грузоподъемность кресла-коляски активного типа – 100 кг.
|
|
|
|
|
|
Рис. 3.16 Типовая конструкция активного кресла-коляски
1 - подножка; 2 - самоориентирующееся колесо; 3 - тормоз; 4 - грязезащитный щиток (подлокотник); 5 - адаптер;6 - ведущее колесо 7- рама кресла-коляски; 8- ремень, для фиксации ног; 9- захватный обруч; 10- приемная втулка; 11- кнопка быстросъемной оси
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 284; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!