СИСТЕМА ТЕЛЕМЕХАНИКИ ЛИНЕЙНОЙ ЧАСТИ МН
Система телемеханики линейной части МН (линейная телемеханика) предназначена для централизованного контроля и управления оборудованием линейной части МН.
Система телемеханики линейной части МН должна выполнять функции:
контроля:
- состояния охранной сигнализации (ПКУ, узлов с запорной арматурой при необходимости);
- состояния и положения запорной арматуры;
- состояния средств электрохимзащиты;
- прохождения средств очистки и диагностики;
- срабатывания моментных выключателей задвижек (при необходимости);
- положения линейных разъединителей вдоль трассовой ЛЭП, выключателей ВЛ (при необходимости);
- минимальной температуры в ПКУ;
управления:
- линейными запорными устройствами;
- линейными разъединителями вдоль трассовой ЛЭП, выключателями ВЛ (при необходимости);
- деблокировкой сигнала прохождения СОД;
- освещение ВПП;
измерения:
- давления в трубопроводе;
- защитного потенциала"труба-земля";
- расхода, температуры нефти(при необходимости);
связи:
- обмен информацией с РДП по телемеханическим протоколам.
Основная погрешность канала измерения (АЦП + датчик давления) не должна превышать 0,4 %.
По надежности система телемеханики линейной части МН должна удовлетворять требованиям ГОСТ26.205:
- средняя наработка на отказ одного канала каждой функции системы телемеханики 1 группы должна быть не менее10000 часов (1-я ступень), не менее 18000 часов (2-я ступень);
- средний срок службы не менее 9лет (1-я ступень), не менее 12 лет (2-я ступень).
По достоверности передаваемой информации система телемеханики должна соответствовать 1 категории по ГОСТ26.205.
Вероятность трансформации команд не должна превышать 10-14, вероятность образования ложной команды должна быть не более 10-12.
Рекомендуется предусматривать управление задвижками линейной части МН с помощью двух раздельных команд для понижения вероятности ложного срабатывания. При этом предусматривать обратную связь с объектом - посылку квитанции о прохождении первой (подготовительной) команды телеуправления задвижками.
Средства телемеханики линейной части МН должны иметь источники бесперебойного питания, которые должны поддерживать работу средств телемеханики (вместе с датчиками) не менее трех часов.
ОСОБЕННОСТИ ТЕЛЕМЕХАНИЗАЦИЯ МАГИСТРАЛЬНЫХНЕФТЕПРОВОДОВ НА БАЗЕ ПРОГРАММИРУЕМЫХ КОНТРОЛЛЕРОВ
Программируемые логические контроллеры (ПЛК), входящие в комплексы телемеханики должны удовлетворять требованиям:
- объем памяти пользователя должен соответствовать сложности задач, решаемых контроллером, среднее время выполнения 1000 логических операций (инструкций) (3 - 5) мс для малых ПЛК по ГОСТ 29125;
- время сохранения информации в энергонезависимой памяти при отключении питания должно быть не менее 140 ч согласно ГОСТ 29125.
Контроллеры должны иметь средства самоконтроля (тестового контроля) и сервисные средства для технического обслуживания согласно ГОСТ 29125.
КАНАЛЫ СВЯЗИ ДЛЯ ТЕЛЕМЕХАНИКИ
Некоммутируемые каналы связи для телемеханики могут быть организованы по радиоканалам, кабельным и оптоволоконным линиям связи.
Каналы связи для телемеханики должны удовлетворять "Нормам на электрические параметры каналов тональной частоты магистральной и внутризоновых первичных сетей" и требованиям ГОСТ 21655.
Каналы связи должны обеспечить обмен информации по телемеханическим протоколам (МЭК 870-5 и др.) в режиме "мульти точка".
Согласно ГОСТ Р МЭК 870-4средняя частота искажения бита информации, передаваемой по каналам телемеханики, должна быть не более 10-4.
Используемые средства телемеханики должны позволять работу по выделенным каналам в системах проводной, радио и радиорелейной связи.
Уровни приема и передачи должны соответствовать ГОСТ 21655.
В зависимости от канала связи рекомендуется использовать следующие скорости передачи информации:
- по кабельным линиям связи -2,4 Кб/с;
- порадиоканалам -19,6 Кб/с;
- по оптоволоконным линиям связи -64 Кб/с.
2. Перечислите и проанализируйте ресурсосберегающие технологии перекачки нефти в условиях Крайнего Севера.
Современное состояние трубопроводного транспорта в России определяется не только снижением объемов финансирования и капитальных вложений в отрасль, но и недостатком технологий и стандартов, регламентирующих режимы работы в осложненных условиях сооружения и эксплуатации.
Для трубопроводов, работающих в неизотермических режимах, проложенных в северных обводненных грунтах и заболоченных территориях Сибири, а так же районах многолетнемерзлых грунтов Крайнего Севера в создавшихся условиях проблема эффективной технологии эксплуатации с одновременным соблюдением требований экологической безопасности встает особенно остро и является актуальной.
Необходимость обеспечения сохранности экологической системы в районах прохождения трассы магистрального нефтепровода.
При освоении газонефтеносных провинций Крайнего Севера и шельфовых акваторий мы сталкиваемся с проблемой необходимости сохранения необычной окружающей среды и, в первую очередь, вечномерзлых грунтов.
Трубопроводы оказывают постоянное влияние на природную среду, как во время строительства, так и в течение всего периода эксплуатации. Строители трубопроводов и газодобытчики, при освоении газовых месторождений Тюменского Севера, районов Обской губы и полуострова Ямал столкнулись с проблемой транспортировки газа в условиях вечной мерзлоты. Традиционные способы оказались неприемлемы. Очевидной стала необходимость сохранять в ненарушенном тепловом состоянии окружающий массив грунта при эксплуатации трубопроводов, так как растепление грунтов приводит к необратимым отрицательным последствиям.
Рассмотрим технологию эксплуатации магистрального трубопровода в районах многолетнемерзлых грунтов при условии сохранности окружающей среды.
Технология является ресурсосберегающей и отвечает экологическим требованиям, так как позволяет предотвратить прогрессирующее таяние подстилающих грунтов и поддерживать размеры талика в допустимых пределах R0min...R0max.. При этом повышается устойчивость магистрального трубопровода в экстремальных условиях Крайнего Севера и надежность его эксплуатации.
Ограничение ореола протаивания мерзлых грунтов вокруг трубопровода
При сооружении коммуникаций в районах мерзлоты нарушается естественное тепловое равновесие, вследствие чего происходит протаивание подстилающих грунтов и осадка сооружений. Укладка трубопровода сопровождается нарушением целостности мерзлого массива. В период эксплуатации трубопровод оказывает тепловое воздействие на окружающую среду. Поэтому прокладку трубопровода в районах мерзлоты следует рассматривать как грубое нарушение сбалансированности теплообмена. Даже в том случае, когда температура трубопровода не отличается от температуры прилегающего грунта, происходит изменение гидрологического режима, наблюдается барражный эффект, дренажный, а следовательно, происходит нарушение условий тепломассообмена поверхностного активного слоя массива грунта.
Поэтому способ эксплуатации магистральных трубопроводов в многолетнемерзлых грунтах, должен быть не только энергоресурсосберегающим, но и экологически чистым, безопасным. Для этого необходимо выполнение следующих условий:
· выполнение требования экологической безопасности окружающей среды, т.е. ограничения ореола протаивания под трубой;
· предупреждение защемления трубопровода в буграх пучения, что снижает риск аварийных ситуаций не повышает надежность;
· оптимизации, из условий минимума затрат;
· соответствие параметров магистрального трубопровода нормам технологического проектирования.
Управляя процессом тепломассообмена, можно поддерживать постоянным нулевой теплооборот на поверхности массива, т.е. восстановить нарушенный радиационно-тепловой баланс и обеспечить экологическое равновесие.
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 983; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!