Определение мест строповки различных перемещаемых грузов

Общие сведения

Дом

на определенную величину. Для возвращения основного поршня в исходное положение открывают сливной кран, соединяя рабочую полость цилиндра с маслобаком. Под действием силы тяжести основной поршень перемещается вниз, вытесняя масло в бак.

1.рукоятка;

2.основной поршень;

3. нагнетательный клапан;

4. цилиндр;

5. плунжер;

6. маслобак;

7. всасывающий клапан.

Задание

Ознакомиться с конструкцией гидравлического домкрата и провести его расчет по заданным значениям: усилие на рукоятке – Р_р, Н; диаметр поршня –Д, мм; диаметр плунжера –d, мм; отношение длины рычага к длине толкателя – ; ход плунжера – , мм; КПД механизма –

Исходные данные:

– Рр = 60 Н -усилие на рукоятке.

–Д = 140 мм -диаметр поршня.

–d = 16 мм -диаметр плунжера.

– = 10 - отношение длины рычага к длине толкателя.

– = 10 мм - ход плунжера.

– = 0.75 - КПД механизма.

Решение:

1.Усилие на плунжере – Р_п,Н

Р_п=Р_р = 60 * 10 * 0.75= 450 Н

где Р_р –усилие на рукоятке, Н;

–отношение длины рычага к длине толкателя;

–КПД механизма.

2. Давление рабочей жидкости под плунжером, передаваемое в цилиндр – р, бар

p = = = 22.4 бар.

Практическая работа № 2

Тема: «Строповка оборудования. Расчет центра тяжести»

Цель работы:

1. Закрепление и углубление знаний о способах строповки различных грузов.

2.Развитие творчества у студентов путем их самостоятельной работы с нормативной документацией и справочной литературой;

3. Приобретение практических навыков по расчету центра тяжести перемещаемого груза.

Подготовка к практической работе:

повторить тему «Строповка грузов»

Материальное обеспечение:

- Методические указания к практической работе

- Справочная литература

Последовательность выполнения практической работы:

1. Изучить различные способы строповки грузов.

2. Выполнить необходимые расчеты по определению центра тяжести заданного груза.

3. Выполните необходимые эскизы и укажите на них места строповки.

4. Составить ответы на контрольные вопросы.

Схемы строповки, графическое изображение способов строповки и зацепки грузов должны быть выданы на руки стропальщикам и крановщикам или вывешены в местах производства работ. Владельцем крана или эксплуатирующей организацией также должны быть разработаны способы обвязки деталей и узлов машин, перемещаемых кранами во время их монтажа, демонтажа и ремонта, с указанием применяемых при этом приспособлений, а также способов безопасной кантовки грузов, когда такая операция производится с применением крана.

Схемы строповки и кантовки грузов и перечень применяемых грузозахватных приспособлений должны быть приведены в технологических регламентах. Перемещение груза, на который не разработаны схемы строповки, должно производиться в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами. Руководство морских и речных портов обязано обеспечить производство погрузочно-разгрузочных работ с применением кранов по утвержденным им технологическим картам.

Пример плакатов по технике безопасности при проведении грузоподъемных работ

Перемещение груза является одним из наиболее сложных и ответственных мероприятий в процессе производства. На производстве всех видов промышленности наиболее тяжелые грузы перемещают с помощью кранов, однако многие грузы не имеют специальных креплений для транспортировки, поэтому используются промежуточные грузоподъёмные элементы. В качестве таких промежуточных элементов чаще всего выступают канатные и ленточные стропы. На нашем предприятии мы изготавливаем большинство видов строп, с которыми вы можете ознакомиться в каталоге нашего сайта.

Для строповки предназначенного к подъему груза должны применяться грузовые стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона. Строп общего назначения следует подбирать так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90°. В зависимости от вида строповки производится перерасчет грузоподъемности строп.

Листовые конструкции и мелкие стальные элементы поднимают и транспортируют к рабочему месту с применением захватов и скоб.

Стальные и железобетонные элементы (прогоны, связи, плиты перекрытий, перемычки) поднимают с помощью специальных траверс, допускающих многоярусное расположение монтируемых деталей. Траверсы необходимы для равномерного распределения нагрузки и могут быть как линейными, так и пространственными, в зависимости от типа поднимаемого груза. За время работы нашего предприятия конструкторский отдел разработал большое количество готовых траверс, которые вы можете у нас заказать.

Для подъема и перемещения пакета труб, круглого проката или бревен применяется способ строповки «на удавку». Для этого продевают в петлю один конец стропа, а другой конец петли надевают на крюк крана таким образом, чтобы при подъеме петля затянулась и прочно удерживала груз на весу. Строповку пачки листового металла также производят универсальным двухпетлевым стропом на «удавку». В свободные петли вставляют крюки двухветвевого стропа и при подъеме их крюками универсальные стропы затягивают пачку металла.

Способы строповки различных материалов

В целях предупреждения падения грузов во время подъема и перемещения их кранами следует соблюдать следующие правила строповки:

при обвязке груза стропы должны накладываться без узлов и перекруток. При перемещении грузов, имеющих острые ребра, с помощью канатных стропов между ребрами и канатами следует размещать проставки, предохраняющие последние от повреждений.
неиспользованные для зацепки концы многоветвевого стропа должны быть укреплены так, чтобы при перемещении груза краном исключалась возможность задевания этими концами за встречающие на пути предметы.
при обвязке грузов цепными стропами не следует допускать изгиба звеньев на ребрах груза.
при регулярном использовании канатных стропов для обвязки грузов с закруглениями, радиусы которых составляют менее 10 диаметров каната, рекомендуется снижать допускаемую нагрузку на ветви стропа. При строповке груза с его затяжкой петлей канатного стропа рекомендуется снижать его грузоподъемность на 20%.
перемещение грузов со свободной укладкой их на петлевые стропы допускается только при наличии на грузе элементов, надежно предотвращающих его от смещения в продольном направлении.

Определение мест строповки различных перемещаемых грузов

· Для захвата различных грузов, оборудования и конструкций грузоподъемными механизмами применяются специальные устройства. Учитывая большое разнообразие массы, габаритов, конфигурации, прочности и расположения точек строповки поднимаемых грузов, а также конкретные условия подъема, в монтажной практике используется большое количество захватных устройств, расчет которых имеет определенные особенности. При монтаже часто приходится определять положение центра массы (центра тяжести) различных видов технологического оборудования. Как правило, это связано с решением вопросов о способах и местах строповки как горизонтальных, так и вертикальных цилиндрических аппаратов, а также оборудования сложной конфигурации. Если не учитывать положения центра массы поднимаемого груза, то возможны перегрузка отдельных грузоподъемных средств и ветвей стропов, потеря устойчивости и опрокидывание поднимаемого оборудования.

· Положение центра массы груза находится по формуле: Ф. 1.

· де xц.м и xi — расстояния от центра массы соответственно груза и отдельного элемента груза до плоскости, проходящей через одну из крайних точек корпуса груза и перпендикулярной его оси, м;

· Gi — масса отдельного элемента груза, т; G0 — общая масса груза, т.

· Для груза, изображенного на рис. 1, эта формула примет вид:

· Рис.1. Определение положения центра массы груза.

· При определении центра массы сложных геометрических фигур и тел применяют методику, которая приведена на рис.2 и в примере №1.

· Рис.2. Определение положения центра массы сложных геометрических фигур и тел.

· Пример 1. Определить положение центра массы груза (рис. 2) общей массой G0 = 10,3 т, если известно, что массы отдельных его частей составляют: опорной – G1 = 0,4 т; нижней – G2 = 6,0 т; конической – G3 = 0,6 т; верхней – G4 = 3,0; сферической – G5 = 0,3 т, при этом расстояния центров масс этих элементов от опорной плоскости А – А следующие: х1 = 0,14 м; х2 = 0,65 м; х3 = 1,25 м; х4 = 1,65 м; х5 = 2,05 м.

· Решение. Находим положение центра массы груза:

· 2. Способы строповки различных перемещаемых грузов

· Расположение центра тяжести (ЦТ) груза играет очень важную роль. Если ЦТ расположен не по центру груза, он будет поразному влиять на нагрузку каждой ветви стропа. В случае применения стропа с равными ветвями это приведет к наклону груза и перегрузке некоторых ветвей.

· Приведем некоторые простейшие примеры:

· 1. ЦТ расположен посредине груза (монтажных мест) (рис. 3).

· Рис.3. Центр массы груза расположен по середине: а) Вертикальный подъём груза; б) Подъём груза производится при угле строповки 25 град.

· Пример №1. При подъеме вертикально расположенными стропами, на каждый из стропов приходится нагрузка 5 т (рис. 3,а).

· Пример №2. Нагрузка распределена посредине монтажных мест, но подъем груза производится при угле строповки 25 град. (рис. 3,б). Применяя вычисления раздела 3. "Способы расчета усилий в ветвях стропа", получаем:

· В этом случае необходимо применение стропов грузоподъемностью 6,3 тн.

· 2. ЦТ расположен не посредине груза (монтажных мест) (рис. 4).

· Рис.4. Центр массы груза расположен не по середине: а) Вертикальный подъём груза; б) Подъём груза производится при углах строповки 35 град. и 10 град.

· Пример №3.При подъеме вертикально расположенными стропами, ветвь, расположенная ближе к нему, будет испытывать большую нагрузку (рис. 4,а):

· Строп 1:

· Центр масс со стороны стропа 1:

· Строп 2

· Центр масс со стороны стропа 2:

· Пример №4. При подъеме груза, расположенного не по середине производится стропами при углах строповки 35 град. и 10 град (рис. 4,б).

· Ветвь 1:

· Ветвь 2:

· Ветви 1 и 2 имеют разную длину.

· В этом случае полезно применение монтажных тяговых механизмов МТМ, либо других лебедок, используемых для увеличения длины ветви канатного стропа.

· Также находят применение комбинированные стропы (рис.5).

· 3. Строповка перемещаемых грузов комбинированными стропами

· В настоящее время становятся популярными грузозахватные приспособления, сделанные из комбинаций различных материалов. Это дает возможность использовать такие стропы в сложных условиях эксплуатации, а так же облегчить вес изделия и зацеп за груз (рис.5). Наиболее популярными комбинациями таких строп являются:

· 1. Цепной строп - Текстильный строп (Ц-Т);

· 2. Цепной строп - Канатный строп (Ц-К);

· 3. Текстильный строп - Канатный строп (К-Т).

· Применение таких строп обосновано уменьшением веса стропа и при поднятии грузов с несимметричными нагрузками.

· Рис.5. Применение комбинированных стропов для подъёма груза со смещенным центром тяжести.

· 4. Схема строповки при ассимметричных нагрузках

· Рис. 6. Схема строповки при асимметричных нагрузках.

Список литературы:

1. Ф.Г. Банит «Эксплуатация, ремонт и монтаж оборудования ПСМ» М. 2011г.

2. Н.Е.Дроздов «Эксплуатация, ремонт и испытание оборудования ПСМ» М. 2010г.

3. Н.Е. Дроздов « Ремонт и монтаж оборудования заводов СМ» М. 2007г.

4.М.Я. Сапожников, Ф.Г. Банит « Ремонт и монтаж оборудования заводов ПСМ» М. 2009г.

5.Б.Т. Гельберг, Г.ДПекелис « Ремонт промышленного оборудования» М. 2008г.

Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 1985; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

Мы поможем в написании ваших работ!