Раздел третий: Безопасность на воде. Узлы. Снаряжение. Навигация
1. Вопрос: штатное расписание
Ответ: состав экипажа катамарана. Капитан, рулевой, чальщик, 2 парусных матроса, впередсмотрящий. Возможно совмещение должностей. При этом половина экипажа приписывается к левому борту, половина к правому.
2. Вопрос: опасности на воде объективные.
Ответ: к объективным опасностям относятся: неготовность судна к походу, ветроволновые условия, опоры мостов, буи, мели, банки, рифы, отдыхающие, расхождения со встречными и попутными судами, рыбаки на резиновых лодках и т.д. (добавить по своему усмотрению)
3. Вопрос: опасности на воде субъективные.
4. К субъективным опасностям – человеческий фактор, неготовность экипажа к управлению судном. К управлению судном допускается только обученный, слаженно работающий экипаж.
5. Вопрос: действия экипажа в случае команды (баллон пробит)
Ответ: при утечке воздуха из баллонов в процессе хода, экипаж подкачивает насосами воздух в баллон силами приписанного к борту частью экипажа до подхода к берегу и исправлению повреждения на суше.
6. Вопрос: действия экипажа и пассивные системы безопасности членов экипажа в случае нештатных ситуаций (человек за бортом)
Ответ: в случае команды «человек за бортом» - 1) лавировка судном для спасения упавшего за борт 2) спуск шлюпок (в случае корпусного судна) 3) бросание спасательных кругов, «морковок» и проч. средств. Пассивная система – спасжилет. Оранжевого или другого яркого цвета, чтобы даже в плохую видимость он был заметен на воде. Спасжилетом оснащается каждый член экипажа, подгоняется по росту и весу.
|
|
|
7. Вопрос: причаливание и отчаливание. Чальный конец.
Ответ: отчаливание и причаливание к берегу, в марине и т.д. Отчаливание и причаливание (особенно в нагонную волну) требует от экипажа концентрированных и слаженных действий. Связано это с тем, что пробить корпус судна проще всего при отчаливании и причаливании. Чальный конец – снасть, с помощью которой катамаран причаливается к берегу.
8. Вопрос: кто такой матрос-чальщик:
Ответ: Матрос – чальщик, ответственный за причаливание должен вовремя осуществить причаливание, чтобы чальный конец оказался в нужное время в нужном месте, чтобы не превратился в печальный конец.
9. Вопрос: кто такой впередсмотрящий?
Ответ: Дежурный, несет вахту, высматривая опасности.
10. Вопрос: что такое вахта:
Ответ: вахта – дежурство. Классическая вахта по 4 часа.
11. Вопрос: команда – «сушить весла»
Ответ: экипаж прекращает греблю, но не ставит весла в штатное положение на борту, ожидая дальнейших команд капитана.
12. Вопрос: как называются обитаемые и грузовые части катамарана.
|
|
|
Ответ: В порядке с носа до кормы: Бак, полубак, кокпит, полуют, ют. А также посадочные места для гребцов по правому и левому борту.
13. Вопрос: для чего служит каждая часть катамарана (бак, полубак и т.д.)
Ответ: На баке находятся свернутые паруса (стаксель, штормстаксель, кливер, спинакер)
На полубаке основной грузовой отсек катамарана и часть экипажа. В кокпите пресная вода в канистрах. На полуюте размещается часть экипажа, двигатель и топливо. На юте капитан и рулевой.
14. Вопрос: Дополнительное снаряжение катамарана.
Ответ: весла – 6-8 шт., запасные снасти, мотор, ремкоплект для баллонов, парусов, инструменты, топливо, моторное масло, запас пресной воды, гермомешки для промокаемых вещей и продуктов.
15. Вопрос: Узлы 1)прямой, 2)встречный, 3)проводник, 4)булинь, 5)штык, 6)брамшкотовый.
Ответ: На практике уметь вязать данные узлы, на время и надежность.
16. Вопрос: набор для простейшей навигации.
Ответ: карта акватории с градусной сеткой, линиями меридианов, компас.
17. Вопрос: основные принципы работы с картой. Параметры карты.
Ответ: Для полноценного движения нужны подробные географические карты с рельефом, глубинами и указанием масштаба карты. Схематичные карты без указанных параметров не подходят.
|
|
|
18. Вопрос: компас.
Ответ: компас должен быть оснащен градусной сеткой, указателем курса и меридиональными линиями с указанием на север.
19. Вопрос: как работать с компасом?
Ответ: 1)Находим исходный пункт на карте и располагаем указатель курса компаса в основании
2) проводим невидимую линию от исходного пункта в пункт следования, направляя указатель курса компаса по ней.
3) не меняя положения карты и указателя курса компаса, настраиваем меридиональные линии компаса параллельно меридианам карты стрелками на север.
4) зафиксировав компас на карте, поворачиваем карту вместе с компасом, совмещая север стрелки, с севером градусной шкалы. В итоге мы получаем искомый путь в градусах. На суше это путь называется азимутом. На море - курсом.
20. Вопрос: каким образом осуществляется доклад о курсе судна.
Ответ:
· Курс (в градусах по компасу и направление: северо-запад, юго-восток и т.д.)
· курс относительно ветра (бакштаг, галфвинд и т.д.)
· галс (правый или левый)
21. Вопрос: какие еще приборы существуют для современной навигации
Ответ: навигаторы GPS, ГЛОНАСС, навигационные морские станции.
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 308; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!