Тема № 13.2 « Автоматический набор позиций ЭКГ »
В положении "АП" для набора позиций, от пр.Н04 получают питание провода: Э8, Э10, Э11, Э12.
- От пр.Э8 на АП, на всех на всех секциях, получает питание катушка реле 437, за счет этого на каждой секции включаются контактора 194 и 206 и СМ реверсируется для вращения на набор позиций.
- От пр.Э11, на АП, на всех секциях всё время питается катушка шагового реле 266, через диод 187 и через размыкающуюся блокировку реле синхронизации 202. Поэтому шаговое реле 266 на всех секциях будут всё время включены и их замыкающиеся блокировки в цепи катушки контактора 208 будут всё время замкнуты (при равных скоростях вращения СМ на всех секциях).
- От пр.Э10, на АП, на всех секциях всё время питается катушка реле набора и сброса 265, реле 265 всё время включено и его две замыкающиеся блокировки 265 в цепи катушки контактора 208, всё время замкнуты.
Тогда на "АП" на каждой секции от своего пр.Н04 будет всё время питаться катушка контактора 208. Контактора 208 на каждой секции будут всё время включены, тогда от своего пр.Н49 по якорям СМ идёт ток, через две замыкающихся блокировки 206, и СМ вращается на набор позиций без остановки, пока главная рукоятка КМ не будет перемещена в положение на "РП" или "ФП", или пока на "АП" не будет последняя 33-я позиция.
Тема № 13.3 « Синхронизация работы ЭКГ всех секций при "АП" и "АВ" »
Синхронизация производится с помощью контактора 194 и реле синхронизации 202, за счет шести блокировок синхронизации ГП-1, ГП-2, ГП-3 (по 2 штуки) на верхнем блокировочном валу ЭКГ.
|
|
|
При наборе позиций эти замыкаются в такой последовательности: ГП-1, ГП-2, ГП-3; ГП-1, ГП-2, ГП-3 . . . , и включен контактор 194 (за счет питания пр.Э8 и реле 437).
Тогда от пр.Э12, через размыкающуюся блокировку ПР, по пр.Н27, через замыкающуюся блокировку контактора 194 получает питание пр.Н47 на каждой секции, который подключен к трём блокировкам синхронизации ГП-1, ГП-2, ГП-3
Другие три блокировки ГП-3, ГП-1, ГП-2, подключены к пр.Н46, который при наборе позиций, через замыкающуюся блокировку контактора 194 подключен к катушке реле синхронизации 202.
Если при "АП" на какой либо секции (из 2-х, 3-х или 4-х секций) СМ вращается быстрее на набор позиций, то блокировки синхронизации ГП-1, ГП-2, ГП-3 будут переключаться раньше, чем на других секциях.
Тогда пр.Н47, через блокировку ГП-1, или ГП-2, или ГП-3 на секциях где СМ вращается медленнее, будет питаться пр.Э32, или Э31, или Э33 на всех секциях. От этого провода обратным путём, через блокировку ГП-2, или ГП-3 или ГП-1, на секциях где СМ вращается быстрее и набралась позиция ЭКГ на одну выше, будет получать питание провод Н.46 и от него, через замыкающуюся блокировку контактора 194, по пр.Н52 будет питаться катушка реле синхронизации 202 – только на секциях, где СМ вращается быстрее и эти блокировки ГП-1, ГП-2, ГП-3 переключаются раньше.
|
|
|
Тогда на этой секции (или на 2-х или 3-х секциях), где СМ вращается быстрее, после набора каждой позиции на "АП" буде включаться реле синхронизации 202, будут размыкаться его две размыкающиеся блокировки 202 в цепи катушки контактора 208 и в цепи катушки шагового реле 266. Контактор 208 буде кратковременно отключаться и СМ будет останавливаться, пока на всех секциях не будет точно такая же позиция ЭКГ.
Тогда пр.Н46 и катушка реле 202 обесточиваются, реле синхронизации 202 отключается, замкнутся его две размыкающихся блокировки 202 в цепи катушек 266 и 208, снова включится реле 266 и контактор 208, и СМ снова начнёт вращаться на набор позиций, и так далее.
При этом общая скорость набора позиций ЭКГ на "АП" (или сброса позиций на "АВ") будет определяться тем СМ, который вращается медленнее всех.
Если из-за неисправности, нет набора позиций на одной секции, то на всех других секциях на "РП" или "АП" может набраться только одна позиция.
При сбросе позиций, блокировки синхронизации позиций ЭКГ (например, с 25-ой позиции) замыкаются в такой последовательности: ГП-1, ГП-3, ГП-2; ГП-1, ГП-3, ГП-2; . . . , и отключен контактор 194 (за счет обесточивания пр.Э8 и реле 437).
|
|
|
Тогда от пр.Э12, через размыкающуюся блокировку ПР, по пр.Н27, через размыкающуюся блокировку контактора 194 получает питание пр.Н46 на каждой секции, который подключен к трём блокировкам ГП-1, ГП-2, ГП-3.
Другие три блокировки ГП-3, ГП-1, ГП-2 подключены к пр.Н47, который при сбросе позиций через размыкающуюся блокировку контактора 194 подключен к катушке реле синхронизации 202.
Если при "АВ" на какой либо секции (из 2-х, 3-х или 4-х секций) СМ вращается быстрее на сброс позиций, то блокировки синхронизации ГП-1, ГП-3, ГП-2 будут переключаться раньше, чем на других секциях.
Тогда пр.Н46, через блокировку ГП-1, или ГП-3, или ГП-2 на секциях где СМ вращается медленнее, будет питаться пр.Э33, или Э31, или Э32 на всех секциях. От этого провода обратным путём, через блокировку ГП-3, или ГП-2 или ГП-1, на секциях где СМ вращается быстрее и сбросилась позиция ЭКГ на одну позицию ниже, будет получать питание провод Н.47 и от него, через размыкающуюся блокировку контактора 194, по пр.Н52 будет питаться катушка реле синхронизации 202 – только на секциях, где СМ вращается быстрее и эти блокировки ГП-1, ГП-3, ГП-2 переключаются раньше.
|
|
|
Тогда на этой секции (или на 2-х или 3-х секциях), где СМ вращается быстрее, после сброса каждой позиции на "АВ" буде включаться реле синхронизации 202, будут размыкаться его две размыкающиеся блокировки 202 в цепи катушки контактора 208 и в цепи катушки шагового реле 266. Контактор 208 буде кратковременно отключаться и СМ будет останавливаться, пока на всех секциях не будет точно такая же позиция ЭКГ.
Тогда пр.Н47 и катушка реле 202 обесточиваются, реле синхронизации 202 отключается, замкнутся его две размыкающихся блокировки 202 в цепи катушек 266 и 208, снова включится реле 266 и контактор 208, и СМ снова начнёт вращаться на сброс позиций, и так далее.
Тема № 13.4 « Ручной сброс позиций на "ФВ" ÷ "РВ" »
Происходит точно так же, как набор позиций. Только при сбросе позиций пр.Э8 обесточен, реле 437 на всех секциях отключены и из-за этого отключены контактора 194 и 206 на всех секциях. За счет этого все СМ с реверсированы для вращения на сброс позиций.
Тема № 13.5 « Автоматический сброс позиций на "АВ" »
Происходит на "АВ" точно также с синхронизацией, как автоматический набор позиций на "АП". Только при сбросе позиций на "АВ" пр.Э8 обесточен, реле 437 на всех секциях отключены и из-за этого отключены контактора 194 и 206 на всех секциях. За счет этого все СМ с реверсированы для вращения на сброс позиций.
Тема № 13.6 « Работа схемы электровоза ВЛ-80 с при
постановке главной рукоятки КМ с "ФП" сразу на "0" »
Если нужно срочно уменьшить силу тяги электровоза до нуля, то главную рукоятку КМ нужно с положения "ФП" поставить сразу в положение "0". При этом в схеме происходят следующие изменения:
1. Размыкаются два К.Э. с клеммами 63 ÷ 64 и 69 ÷ 70 в цепи катушек ЛК. Из-за этого обесточиваются провода Э2 и Э3, из-за чего сразу отключаются все ЛК 51 ÷ 54 на всех секциях, и сила тяги электровоза сразу уменьшается до нуля. На всех секциях, замыкаются размыкающиеся блокировки двух ЛК 51 и 53 в цепи катушки контактора 208 – для сброса до нулевой позиции ЭКГ.
2. Обесточивается пр.Э8, из-за этого на всех секциях отключается реле 437, размыкается замыкающаяся блокировка 437 в цепи катушек контакторов 194 и 206, контактора 194 и 206 отключаются на всех секциях. Тогда все СМ реверсируются для вращения на сброс позиций – за счет отключения контактора 206. При отключении контактора 194, замыкается размыкающийся силовой контакт 194 в цепи катушки контактора 208.
Тогда на каждой секции от своего пр.Н04, через размыкающуюся блокировку ПР, от пр.Н28, через размыкающиеся блокировки ЛК 51 и 53, по пр.Н38, через размыкающейся силовой контакт 194, по пр.Н41, через замыкающуюся блокировку ГПП1 ÷ 33, по пр.Н42 получает питание катушка контактора 208. Контактор 208 включается на каждой секции, от пр.Н49 по якорям СМ, через размыкающиеся блокировки контактор 206 пойдёт ток, и СМ на каждой секции будет вращаться на сброс позиций, (без синхронизации) до нулевой.
Фиксация всех валов ЭКГ на нулевой позиции при "АВ" или при "0" положении главной рукоятки КМ происходит за счет блокировки ГПП1 ÷ 33, которая размыкается между "П1" и "0" позициями ЭКГ, а точная доводка всех валов ЭКГ до середины нулевой позиции происходит за счет двух замыкающихся блокировок ГПпром, которые размыкаются за 130 до середины нулевой позиции ЭКГ.
Тема № 14 «Схема включения контакторов ослабления поля ТД на электровозе ВЛ-80 с »
Включение ослабления поля ТД рекомендуется производить только на ходовых позициях ЭКГ (25, 29, 33) при токе якорей ТД менее 880 А (менее часового тока ТД).
При переводе реверсивной рукоятки КМ с "ПП" на
"ОП-1", питание от пр.Н0, через ВА-3 "Цепь торможения", по пр.Н03, через замкнувшийся К.Э. реверсивного вала с клеммами "1 ÷ 2", по пр.Э4 получают питание катушки вентилей 65, 71 и 66, 72 на всех секциях. Тогда на каждой секции за счет воздуха включаются пневматические контакторы 65, 71, 66, 72.
Тогда параллельно ОВ каждого ТД подключится ИШ и сопротивление ОП. Тогда часть тока якоря ТД пойдет мимо ОВ по ИШ и по сопротивлению ОП. Из-за этого уменьшится величина тока возбуждения и магнитный поток ТД. Из-за этого уменьшится противо ЭДС в якоре ТД, из-за этого увеличится ток якоря ТД. Из-за этого увеличится вращательный момент ТД и сила тяги электровоза, за счет чего будет увеличиваться скорость движения. Степень ОП-1 равна 70 %.
При переводе реверсивной рукоятки КМ с ОП-1 на ОП-2, дополнительно замыкается К.Э. реверсивного вала с клеммами "3 ÷ 4" и питание получает от пр.Э5 на всех секциях, а от него катушки вентилей 73 и 74. Тогда на каждой секции за счет воздуха включаются ПК 73, 74 и вместе с ними включаются ПК 67 и 68 (так как один вентиль на два ПК). Тогда зашунтируется часть сопротивления ОП, подключенного параллельно ОВ каждого ТД, и степень ОП-2 будет равна 52%.
При переводе реверсивной рукоятки КМ с "ОП2" на "ОП3", дополнительно замыкается К.Э. реверсивного вала с клеммами "5 ÷ 6" и получает питание пр.Э6 на всех секциях, а от него получают питание катушки вентилей 75 и 76. Тогда на каждой секции за счет воздуха включаются ПК 75 и 76, и вместе с ними включаются ПК 69 и 70 (так как один вентиль на два ПК). Тогда полностью шунтируется сопротивление ОП, подключенное параллельно ОВ каждого ТД. Тогда параллельно ОВ каждого ТД будет подключен один ИШ и за счет активного сопротивления ИШ будет степень ОП-3 равная 43%.
Тема № 15 Схема ЦУ пескоподачей на электровозе ВЛ-80 с
1. При нажатии кнопки "Песок" на щитке 228 под окном, или при нажатии кнопки 229 "Песок" на пульте – от пр.Н0, через ВА-14, по пр.Н014, через контакт кнопки, по пр.Э36 на всех секциях, через диод 518, по пр.Н90, через размыкающуюся блокировку реверсора 63-Вп, при движении секции вперёд кабиной, по пр.Н176 получает питание катушка вентиля клапана пескоподачи 241, и подаётся песок под передние колёсные пары каждой тележки. Или от пр.Н90, через замыкающуюся блокировку реверсора 64-Назад, по пр.Н177 получает питание катушка вентиля клапана 242, на секциях которые едут назад.
2. Автоматическая подсыпка песка под передние колёсные пары всех тележек всех секций за счет пр.Э36 происходит в следующих случаях:
А) При срабатывании ЭПК – когда включается реле 267 и замыкается замыкающаяся блокировка 267.
Б) При постановке ручки крана машиниста в 6-е положение "Экстренное торможение" – когда отключается реле 272 и замыкается его размыкающаяся блокировка 272.
В) При пневматическом торможении, когда в ТЦ электровоза будет давление воздуха более 3-х Атм., за счет включения ПВУ-4.
В этих случаях от пр.Н014, через включенный тумблер 394 "Песок" на пульте, по пр.Н60, далее через замыкающуюся блокировку реле 267, или через размыкающуюся блокировку реле 272, или через замыкающуюся блокировку ПВУ-4, далее по пр.Н55, через размыкающуюся блокировку реле 393 (на панели № 3, всегда отключенное при скорости более 10 км/час ), по пр.Н59, через замыкающуюся блокировку реле 450 (включенное только на ведущей секции) получает питание пр.Э36 на всех секциях.
В этих трёх случаях, автоматическая подача песка, прекращается при снижении скорости ниже 10 км/час , когда включается реле АЛСН 393 и размыкает свою размыкающуюся блокировку 393 в цепи пр.Э36, чтобы при экстренном торможении, колёсные пары электровоза на останавливались на песке, что не допустимо по ТБ.
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 985; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!