Строительство водонепроницаемых и капилляропрерывающих прослоек
При расположении дороги на местности II и III типов увлажнения в целях снижения возможного переувлажнения верхней части земляного полотна и дорожной одежды за счет поднятия парообразной и капиллярной воды укладывают водопаронепроницаемые слои. Они необходимы в насыпях, возвышение бровок которых над расчетным уровнем грунтовых и поверхностных вод недостаточно, чтобы выдержать установленные нормы возвышения низа дорожной одежды.
Рис. 4.6. Понижение уровня грунтовых вод в земляном полотне с помощью дренажа: А — кривая депрессии; Нн — расстояние от уровня грунтовых вод до прокладки дренажа; Нпу — расстояние от уровня грунтовых вод после прокладки дренажа
Водопаронепроницаемые слои укладывают.на всю ширину земляного полотна или, в целях экономии материалов, на ширину проезжей части с превышением ее с каждой стороны М 0,5 м. Водонепроницаемые слои устраняют доступ влаги в любом ее пиле к дорожной одежде.
Рабочие операции по строительству водонепроницаемого слоя с применением синтетической пленки включают: планировку и уплотнение земляного полотна, распределение полотнищ синтетической пленки, доставку грунта для Изоляционного слоя, надвижку грунта на пленку, уплотнение грунта и строительство последующих слоев дорожной одежды.
Как разновидность водонепроницаемых слоев применяют строительство слоя верхней части грунта в обойме из водонепроницаемого Материала или из синтетической пленки.
|
|
|
Вместо водопаронепроницаемых слоев с этой же целью возможно строительство капилляромрерывающих слоев.
Рис. Капилляропрерывающая прослойка: 1 – дорожная одежда; 2 — грунт земляного полотна; 3 — капилляропрерывающая прослойка; 4 – уровень грунтовых вод; 5— зона капиллярной воды; 6 – зона свободной воды; г — глубина заложения прослойки
Капилляропрерывающие слои располагают в насыпях на всю их ширину на глубине, считая от бровки, равной 1 м. Назначение этих слоев — создать преграду для подъема капиллярной воды. Капилляропрерывающие слои состоят из основного слоя из крупного гравия, щебня или шлака (размером более 5—10 мм), неспособного к поднятию в нем капиллярной воды. Особенно важно строительство капилляропрерывающих слоев в насыпях, располагаемых на засоленных грунтах. Снизу и сверху капилляропрерывающих слоев располагают противозаиливающие слои.
Строительство капилляропрерывающих слоев состоит из следующих технологических процессов: подготовка поверхности насыпи путем ее планировки с поперечным уклоном не менее 30 %о и уплотнение с учетом коэффициента уплотнения верхнего слоя (30—40 см) не менее 1,0; приемка насыпи и проверка ее плотности и поперечных уклонов; строительство нижнего противозаиливающего слоя путем укладки полотен геотекстиля на всю ширину земляного полотна; россыпь капилляропрерывающих материалов слоем 20-40 мм; строительство верхнего противозаиливающего слоя путем раскладки полотен геотекстиля; россыпь слоя грунта для верхней части насыпи; уплотнение всего капилляропрерывающего слоя сначала легкими, затем тяжелыми катками.
|
|
|
После окончания работ по строительству капилляропрерывающего слоя поверх него продолжают отсыпку грунта для верхней части земляного полотна.
15. Строительство железобетонных труб.
Труба - это инженерное сооружение, укладываемое в теле насыпи автодороги для пропуска ливневых и талых вод и небольших постоянно действующих водотоков с расходом воды до 100-130 м/с. Трубы различаются по материалу (бетонные, железобетонные, металлические, пластмассовые гладкие и гофрированные, каменные, деревянные), по форме поперечного сечения (круглые, прямоугольные, овоидальные, треугольные), по числу отверстий (одно-, двух- и многоочковые), по режиму работы поперечного сечения (безнапорные - работающие на всем протяжении неполным сечением, полунапорные - работающие вблизи входа полным сечением, а на остальном протяжении - неполным, напорные - заполненные водой по всей длине).
|
|
|
Труба как сооружение состоит из тела и двух оголовков - входного и выходного. Звенья железобетонных труб выполняются длиной 1-5 м.
Исходными данными для определения объемов работ по строительству железобетонных труб являются: количество труб, их диаметр, длина и тип фундаментов. Эти данные берутся из продольного профиля строящейся дороги.
Длина трубы определяется расчетным путем по формулам:
для метровых колец
Lтр = B + 2m(H-d-b);
для длинномерных труб
Lтр = B + 2mH,
где В - ширина земляного полотна, м; т - заложение откоса; Н- высота насыпи, м; d - внутренний диаметр трубы, м; 5 - толщина стенки трубы, м.
Дата добавления: 2015-12-21; просмотров: 15; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!