Взаимодействие с оборудованием
ВВЕДЕНИЕ
Цель – определение огнеопасности моторных масел
Задачи:
· определить температуру вспышки и воспламенения в открытом тигле;
· определить примерное содержание бензина в масле в %.
Теория
Масла, применяемые для смазывания поршневых двигателей внутреннего сгорания, называют моторными. В зависимости от назначения их подразделяют на масла для дизелей, масла для бензиновых двигателей и универсальные моторные масла, которые предназначены для смазывания двигателей обоих типов. Все современные моторные масла состоят из базовых масел и улучшающих их свойства присадок. По температурным пределам работоспособности моторные масла подразделяют на летние, зимние и всесезонные. В качестве базовых масел используют дистиллятные компоненты различной вязкости, остаточные компоненты, смеси остаточного и дистиллятных компонентов, а также синтетические продукты (поли-альфа-олефины, алкил- бензолы, эфиры). Большинство всесезонных масел получают путем загущения маловязкой основы макрополимерными присадками. По составу базового масла моторные масла подразделяют на синтетические, минеральные и частично синтетические (смеси минерального и синтетических компонентов).
Современные моторные масла должны отвечать многим требованиям, главные из которых перечислены ниже:
· высокие моющая, диспергирующе-стабилизирующая, пептизирующая и солюбилизирующая способности по отношению к различным нерастворимым заrрязнениям, обеспечивающие чистоту деталей двигателя;
|
|
|
· высокие термическая и термоокислительная стабильности позволяют использовать масла для охлаждения поршней, повышать предельный нагрев масла в картере, увеличивать срок замены;
· достаточные противоизносные свойства, обеспечиваемые прочностью масляной пленки, нужной вязкостью при высокой температуре и высоком rрадиенте скорости сдвига, способностью химически модифицировать поверхность металла при граничном трении и нейтрализовать кислоты, образующиеся при окислении масла и из продуктов сгорания топлива, отсуrствие коррозионного воздействия на материалы деталей двигателя как в процессе работы, так и при длительных перерывах;
· стойкость к старению, способность противостоять внешним воздействиям с минимальным ухудшением свойств;
· пологость вязкостно-температурной характеристики, обеспечение холодного пуска, прокачиваемости при холодном пуске и надежного смазывания в экстремальных условиях при высоких наrрузках и температуре окружающей среды;
· совместимость с материалами уплотнений, совместимость с катализаторами системы нейтрализации отработавших газов;
|
|
|
· высокая стабильность при транспортировании и хранении в регламентированных условиях;
· малая вспениваемость при высокой и низкой температурах;
· малая летучесть, низкий расход на угар (экологичность).
Классификация моторных масел согласно ГОСТ 17479.1-85 подразделяет их на классы по вязкости и группы по назначению и уровням эксплуатационных свойств.
Таблица 2.1 - Классы вязкости моторных масел (ГОСТ 17479.1-85)
| Класс вязкости | Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре | |
| 100 С | -18‘С, не более | |
| З3 | >3,8 | |
| 43 | ≥4,1 | |
| 53 | >5,6 | |
| 63 | >5,6 | |
| Св. 5,6 до 7,0 включ. | - | |
| «7,0 до 9,3 « | - | |
| «9,3 до 11,5 « | - | |
| «11,5 до 12,5 « | - | |
| «12,5 до 14,5 « | - | |
| # 14,5 до 16,3 « | - | |
| «16,3 до 21,9 « | - | |
| «21,9 до 26,1 « | - | |
| Зз/8 | «7,0 до 9,3 « | |
| 43/6 | «5,6 до 7,0 « | |
| 43/8 | «7,0 до 9,3 « | |
| 43/10 | «9,3 до 11,5 « | |
| 53/10 | «9,3 до 11,5 « | |
| 53/10 | «11,5 до 12,5 « | |
| 53/14 | «12,5 до 14,5 « | |
| 63/10 | «9,3 до 11,5 « | |
| 63/14 | «12,5 до 14,5 « | |
| 63/16 | «14,5 до 16,3 « |
Таблица 2.2 - Группы моторных масел по назначению и эксплуатационным свойствам (ГОСТ 17479.1-85)
| Группа масла по эксплуатационным свойствам | Рекомендуемая область применения | |
| А | Нефорсированные бензиновые двигатели и дизели | |
| Б | Б1 | Малофорсированные бензиновые двигатели, работающие в условиях, которые способствуют образованию высокотемпературных отложений и коррозии подшипников |
| Б2 | Малофорсированные дизели | |
| В | В1 | Среднефорсированные бензиновые двигатели, работающие в условиях, которые способствуют окислению масла и образованию отложений всех видов |
| В2 | Среднефорсированные дизели, предъявляющие повышенные требования к антикоррозионным, противоизносным свойствам масел и способности предотвращать образование высокотемпературных отложений | |
| Г | Г1 | Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в тяжелых эксплуатационных условиях, способствующих окислению масла, образованию отложений всех видов и коррозии |
| Г2 | Высокофорсированные дизели без наддува или с умеренным наддувом, работающие в эксплуатационных условиях, способствующих образованию высокотемпературных отложений | |
| Д | Д1 | Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в эксплуатационных условиях, более тяжелых, чем для масел группы Г, |
| Д2 | Высокофорсированные дизели с наддувом, работающие в тяжелых эксплуатационных условиях или когда применяемое топливо требует использования масел с высокой нейтрализующей способностью, антикоррозионными и противоизносными свойствами, малой склонностью к образованию всех видов отложений | |
| Е | Е1 | Высокофорсированные бензиновые двигатели и дизели, работающие в эксплуатационных условиях более тяжелых, чем для масел групп Д1 и Д2. Отличаются повышенной диспергирующей способностью, лучшими противоизносными свойствами |
| Е2 |
|
|
|
|
|
|
Масла М-8Г2 и М-10Г2 (ГОСТ8581-78) получают смешением дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, с композицией присадок. Используют соответственно для зимней и летней эксплуатации автотракторных дизелей без наддува или с невысоким наддувом. Масло М-10Г2 применяют также для смазывания высокооборотных стационарных дизелей и дизель-генераторов.
Масла М-8Г2к и М-10Г2к (ГОСТ 8581-78) отличаются от масел М-8Г2 и М-10Г2 только существенно более эффективными композициями присадок, что дает возможность увеличивать сроки замены масла, успешно использовать масла М-8Г2к и М-10Г2к в современных автомобилях КамАЗ, ЗИЛ, а также автобусах «Икарус).
Масло М-14Г2к (ТУ 38.401-58-98-94) имеет тот же состав, что и масла Г2 к (ГОСТ 8581-78). Предназначено для четырехтактных транспортных дизелей. Можно применять вместо масла М-10Г2к для летней эксплуатации автотракторных дизелей в регионах с продолжительным и жарким летом.
Масла М-8Г2У и М-10Г2У (ТУ 38.401-58-21-91) получают смешением дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, с композицией присадок, отличающейся существенно повышенными и пролонгированными антиокислительными и моюще-диспергирующими свойствами. Предназначены для автотракторных и стационарных дизелей, в которых применяют масла М-8Г2к и М-10Г2к.
При нагревании моторные масла испаряются. Пары масла, смешиваясь с воздухом, образуют взрывчатую смесь. Любая взрывчатая смесь характеризуется верхним и нижним пределами взрываемости. Под пределами взрываемости обычно имеются в виду минимальное (нижний предел) и максимальное (верхний предел) концентрации горючего газа в воздухе. При выходе за эти концентрации воспламенение невозможно.
Температура вспышки - это минимальная температура, при которой пары масла, нагретого в специальном приборе (рис. 3.3), образуют с воздухом смесь, воспламеняющуюся от постороннего источника огня, однако устойчивое горение после удаления источника огня не возникает.
Температура воспламенения - это такая температура нагретого масла, при которой оно загорается от постороннего источника огня и продолжает гореть более 5 секунд после удаления источника огня.
Температуры вспышки и воспламенения характеризуют огнеопасность нефтепродукта. По температуре вспышки можно судить о характере углеводородов, входящих в состав масла, а также о наличии примеси топлива в нем. В присутствии топлива значительно снижается температура вспышки масел: при попадании в масло 1% бензина вспышка снижается с 200 до 170°С, а наличие в масле 6% бензина - снижает ее почти в два раза. Вследствие этого увеличивается расход смазочного масла.
На температуру вспышки оказывают влияние давление и влажность воздуха. С повышением атмосферного давления температура вспышки несколько увеличивается, а с возрастанием влажности воздуха - снижается. Смесь паров масла с воздухом воспламеняется при определенной минимальной концентрации паров в воздухе, которая соответствует нижнему пределу взрываемости.
ОБОРУДОВАНИЕ
Активные клавиши
Для работы в этой лабораторной работе применяются следующие клавиши:
W, S, A, D – для перемещения в пространстве;
F2, E – аналоги средней клавиши манипулятора (при первом нажатии берется объект, при последующем – ставится);
Ctrl – присесть;
F10 – выход из программы.
Рисунок 3.1 - Активные клавиши клавиатуры.
Рисунок 3.2 - Функции манипулятора.
Левая клавиша мыши (1) - при нажатии и удерживании обрабатывается (поворачивается, переключается) тот или иной объект.
Средняя клавиша (2) - при первом нажатии (прокрутка не используется) берется объект, при последующем – ставится (прикрепляется).
Правая клавиша (3) - появляется курсор–указатель (при повторном - исчезает).
Взаимодействие с оборудованием
Манипулятор может работать в двух режимах которые переключаются правой кнопкой мыши. Первый режим используется при передвижении по лаборатории, для изменении направления взгляда (режим обзора). После нажатия на правую кнопку мыши будет включен режим для взаимодействия с объектами (режим курсора). При этом на экране появляется курсор при помощи которого можно выбрать объект взаимодействия. После активации второго режима не возможно изменить направление взгляда. Для его изменения необходимо повторно нажать правую кнопку мыши.
При взаимодействии с оборудование необходимо помнить правило, что возможно брать только один предмет. Если один предмет уже взят, то перед тем как взять другой объект необходимо положить на место предыдущий. Кроме того, возможно применение одного объекта к другому. Для этого необходимо взять объект, который будет применен к другому, при помощи средней клавиши мыши или латинской клавишей «Е» и применить к другому объекту (повторное нажатие клавиши мыши или латинской клавишей «Е»).
Для того чтобы открыть какой-либо объект, например шкаф с реактивами и образцами или канистру необходимо переключится в режим курсора, навести мышью на дверце в случае если нужно открыть шкаф (на крышку канистры для открытия канистры), нажать и удерживать левую кнопку мыши и переместить мышь в строну (примечание: на сколько будет открыта дверца шкафа или крышка канистры зависит от того на какое расстояние будет перемещена мышь). При закрытии производятся аналогичные манипуляции только с той разницей что мышь необходимо перемещать в другом направлении. В случае с канистрой перед этим необходимо взять крышку со стола и применить к канистре как уже описывалось выше. По аналогии с крышкой канистры производится откручивание и закручивание различных объектов имеющие резьбовые соединения.
Чтобы включить какой-либо прибор, термостат, например, необходимо навести курсор на тумблер или кнопку и щелкнуть левой клавишей мыши. Для отключения повторно щелкните левой клавишей мыши. Это применимо и для любых кнопок на приборах.
Дата добавления: 2015-12-21; просмотров: 10; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!