Метод максимального угла захвата.
Сущность сводится к тому, что к вращающимся валкам с небольшим усилием прижимается образец, при этом первоначальный зазор между валками устанавливается таким образом, чтобы захвата не было. В дальнейшем производится плавное перемещение валка вверх до тех пор пока не произойдет захват. В это м случае измеряются две величины Н0, h1.
fз=tgαзmax; Cosαз= 1-(Δh/D).
Метод предельного обжатия.
Данный метод может быть реализован двумя путями: 1) прокаткой клиновидных образцов; 2) плавным изменением межвалкового зазора между валками.
При прокатке образца плавно изменяется зазор между валками до того момента, пока не возникнет буксование валков по металлу. Измерив, размеры полосы до прокатки и в момент буксования определяем коэффициент трения. αз=2βу. Cosαmax=1-(Δh/D) fy= tg(αmax/2)
48.Расчетное определение коэффициента трения по В.М. Клименко.
Коефіцієнт тертя у сталому процесі прокатки за допомогою формули:
, (4.4.8)
де К1 – коефіцієнт, який враховує матеріал та стан поверхні валків;
К2 – коефіцієнт, який враховує вплив швидкості прокатки;
К3 – коефіцієнт, який враховує хімічний склад сталі.
Величини коефіцієнтів К1, К2, К3 визначаються відповідно; Клименко, Онищенко «Кинематика и динамика процессов прокатки».
53. Классификация процессов прокатки по параметру ℓд. / hср (по А.П. Чекмареву, И.Я. Тарновскому).
Классификация процессов прокатки по параметру ℓд. / hср:
|
|
|
1) ℓд. / hср>3-4 Прокатка тонких полос. Для данного случая процесса длина дуги контакта несколько раз превышает среднюю высоту полосы. Подпирающее действие сил трения распространяется на всю толщины полосы. Деформация по высоте распространяется равномерно. Боковые кромки после прокатки имеют малую выпуклость. Типичный пример, листовой прокатки.
2) ℓд. / hср>0,6-0,8 Прокатка полос средней толщины. В этом случае связи с увеличением средней высоты полосы действие сил трения на средние слои металла ослабевает, эти слои деформируются наиболее интенсивно. В то же время приконтактных слоях образуются зоны затрудненной деформации.
3) 0,6-0,8>ℓд. / hср>0,1-0,2 Такое падение значения ℓд. / hср говорит о резком увеличении высоты полосы. В этом случае деформация проникает в средние слои металла и в осевой части раската возникают продольные растягивающие напряжения. Они возникают вследствие воздействия на эти слои металла внешних наиболее деформируемых слоев.
4) ℓд. / hср<0,1-0,2 Прокатка особо толстых полос. Этот вид прокатки встречается при редуцировании ширины сляба в вертикальных валках или в ребровом проходе на слябинге. Для этого случая характерно то, что вся деформация локализуется в приконтактных слоях металла, средние слои вытяжки прокатки не получают.
|
|
|
Дата добавления: 2015-12-19; просмотров: 29; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!