Действия локомотивной бригады при нарушениях нормальной работы клуб-у.

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 3Следующая ⇒

3.1. В случае внезапного появления на блоке индикации (БИЛ-У) и блоке индикации помощника машиниста (БИЛ-ПОМ) «КЖ» или «К» огней в условиях хорошей видимости участка пути и путевого светофора с разрешающим показанием при следовании со скоростью движения поезда выше допустимой для "КЖ" и "К" огня на перегоне, необходимо:

· для предотвращения автостопного торможения машинист обязан выключить ЭПК ключом и снова его включить не позднее, чем через 3 – 5 сек.

· для предотвращения автостопного торможения блоком КОН, одновременно с кратковременным отключением ЭПК ключом, применить служебное торможение краном машиниста усл. № 395 до появления в тормозных цилиндрах локомотива давления не менее 0,7 кг/см² (0,71 МПа).

3.1.1. Если после повторного включения ЭПК ключом на блоке индикации (БИЛ-У) появится разрешающий огонь, то ключ ЭПК должен быть оставлен во включенном положении, а тормоза поезда отпущены установленным порядком.

3.1.2. Если на блоке индикации (БИЛ-У) не появляется разрешающий сигнал, то машинист обязан, наряду с периодическим кратковременным выключением ЭПК ключом и последующим обязательным его включением не менее чем на 3 секунды, обеспечить снижение фактической скорости движения до значения, не превышающего допустимую скорость для этого огня. После снижения фактической скорости включить ЭПК ключом, отсечь свисток ЭПК нажатием рукоятки безопасности (РБ или РБС) и, если свисток прекратится, отпустить тормоза и следовать до первого путевого светофора.

3.1.3. Если после проследования светофора с разрешающим показанием через 5-7 сек. на блоке индикации сохранится "КЖ" или "К" огонь, а показание следующего путевого светофора будет разрешающим, то машинист должен выключить ЭПК ключом и далее действовать в соответствии с п. 3.9. настоящей Инструкции.

3.2. В случае внезапного появления на блоке индикации "КЖ", "К" или "Б" огней в условиях недостаточной видимости участка пути или путевого светофора машинист обязан применить экстренное торможение.

Если после остановки на блоке индикации сохранится "КЖ", "К" или "Б" огонь, то необходимо привести поезд в движение и вести его до первого путевого светофора с особой бдительностью и скоростью, обеспечивающей безопасность движения и остановку перед светофором с запрещающим сигналом или возникшим препятствием. При этом скорость движения не должна превышать 20 км/час.

Если после остановки, выдержки установленного времени для отпуска автотормозов состава, показание огней АЛСН на блоке индикации будут соответствовать показанию путевого светофора, машинист обязан продолжить движение с установленной скоростью для данного участка и показания светофора.

3.3. При следовании на запрещающее показание путевого светофора во всех случаях категорически запрещено отключать ключом ЭПК или прерывать начавшееся автостопное торможение (торможение блоком КОН).

3.4. В случае внезапного появления на блоке индикации (БИЛ) «Б» огня при движении поезда на перегоне или станционным путям, оборудованными устройствами АЛСН или АЛС-ЕН, и хорошей видимости участка пути и путевого светофора, машинист обязан немедленно принять меры к снижению фактической скорости движения до 40 км/час.

3.4.1. Если показания первого путевого светофора будет разрешающим, а через 5-7 сек после его проследования на блоке индикации (БИЛ) не появится показание, соответствующего сигналу путевого светофора, то машинист должен действовать в соответствии с п. 3.9. настоящей Инструкции.

3.5. Если при движении по перегону или по станционным путям, оборудованным путевыми устройствами АЛСН, полностью выключится индикация на блоке индикации и начнется свисток ЭПК, который не возможно прекратить нажатием на РБ или РБС, то машинист обязан:

· выключить ЭПК ключом;

· для предотвращения экстренного торможения блоком КОН, действовать в соответствии с п. 3.1. настоящей Инструкции;

· остановить поезда на благоприятном профиле;

· на остановке проверить положение автоматических выключателей КЛУБ-У и при необходимости, выключить и через 30-40 секунд включить питание КЛУБ-У.

3.5.1. Если после восстановления автоматов защиты на блоке БИЛ-У появится соответствующая индикации включения КЛУБ-У, а после включения ЭПК ключом на блоке индикации (БИЛ) появится сигнальное показание АЛСН (АЛС-ЕН), соответствующее показанию путевого светофора, то машинист должен продолжать дальнейшее ведение поезда установленным порядком.

В противном случае машинист должен действовать в соответствии с п. 3.9. настоящей Инструкции.

3.6. Если при движении поезда по перегону или станционным путям при разрешающем сигнале светофора и включенной электронной карте, допустимая скорость движения снизится ниже фактической в месте, на котором отсутствует ограничение установленных скоростей движения или, допустимая скорость движения снизится ниже фактической, не доезжая до места расположения светофора с "Желтым" ("Желтым" мигающим; двумя "Желтыми") сигналом, машинист обязан:

· выключить ЭПК ключом;

· в режиме торможения отключить электронную карту путем установки "Путь 0" на блоке индикации (БИЛ);

· включить ЭПК ключом, нажать РБ или РБС, если свисток прекратится – продолжить дальнейшее движение, руководствуясь п. 2.15. настоящей инструкции.

3.7. Если при движении по участку выявлено несоответствие координаты на БИЛ-У фактическому местоположению локомотива или КЛУБ-У прекратил (ведет в обратную сторону) отсчет километража, машинист обязан немедленно отключить электронную карту вводом №пути-0 и не включать ее до начала верного отсчета координаты. Если правильный счет километража не восстановится до конца поездки, машинист обязан сделать соответствующую запись в журнале ф. ТУ-152 и сообщить об этом дежурному по основному (оборотному) депо.

3.8. Если при следовании по участку, оборудованному путевыми устройствами АЛС‑ЕН, аппаратура КЛУБ-У переходит на работу с каналом АЛСН, машинист обязан продолжать движение, руководствуясь сигналами канала АЛСН на блоке индикации (БИЛ) и сообщить о случившемся ДСП ближайшей станции с указанием точного места перехода и восстановления работоспособности АЛС-ЕН (километр, пикет и литеры светофоров).

3.9. В случаях невозможности восстановления работоспособности КЛУБ-У, прекращения индикации фактической скорости движения, машинист обязан немедленно сообщить поездному диспетчеру по радиосвязи или через дежурного по станции, по прибытии на ближайшую станцию.

Дальнейшее движение поезда осуществляется на основе регистрируемого приказа поездного диспетчера согласно показания путевых светофоров только по свободным перегонам. Регистрируемый приказ диспетчера машинист обязан требовать при вступлении на каждый диспетчерский участок («круг»).

По прибытии в депо машинист обязан составить подробное личное объяснение по случаю отказа приборов безопасности, указав место, время отказа, характер неисправности, номера взятых регистрируемых приказов, фамилии поездных диспетчеров, подробно описав работу приборов безопасности во время дальнейшего движения.

3.10. При следовании по регистрируемому приказу поездного диспетчера машинист обязан периодически проверять работоспособность КЛУБ-У и ЭПК. Если работа КЛУБ-У восстановится, машинист обязан сообщить об этом поездному диспетчеру и продолжить дальнейшее движение установленным порядком.

3.11. В случае сбоя огней АЛСН на БИЛ-У или сбоя с последующим восстановлением нормальной работы КЛУБ-У, машинист обязан сообщить об этом дежурному ближайшей станции (по радиосвязи или по прибытию на станцию), указать при этом номер светофора, километр, пикет, входные или выходные стрелочные секции станции или номер станционного пути и характер сбоя.

3.12. В случае неверного отсчета расстояния до цели, при приближении к напольному светофору с желтым огнем, для исключения резкого снижения допустимой скорости при появлении «КЖ» огня АЛСН на БИЛ-У машинист обязан отключить электронную карту вводом пути №0. Обратное включение ЭК должно быть произведено не менее чем за 400-500 метров до напольного светофора с запрещающим показанием или немедленно при появлении на БИЛ-У более разрешающего показания АЛСН.

Дата добавления: 2015-12-18; просмотров: 211; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 123 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!