Предохранители на обратной стороне блока №1
F43 – электроплитка
F36 – вспомогательный компрессор
Блок №4
F18 в цепи нагревателей санузла.
Блок №1
КТ1 – (реле времени) задержка переключения тормозных переключателей.
КV11 – зарядка и срыв ЭПК
КV14 – (МСУД работает) блокировка в цепи КV15 реле. На автоведении, при переходе в РТ, разбирает схему тяги.
КV16 – в цепи вентиля У5 (замыкает блокировку при экстренном торможении, наполнение ТЦ при скорости свыше 80 км/ч до 7 атм)
КV53, КV54 – переключают цепи управления эл-зом в зависимости от кабины управления (работают как SA3(SA4))
КV12 – (реле ЭПК) разбирает схему тяги при срыве ЭПК. Блокировка в цепи реле КV15.
КV90 – МСУД включен в режиме «автоведение», включает «Т» реле ЭПТ.
КV13 – (реле крана машиниста) блокировка в цепи реле КМ15. реле экстренного торможения.
КV47 – (нагрев масла) служит как «низкая температура масла». В цепи контактора КМ17 и КМ10. При включении тумблера «Нагрев масла», отключает маслонасос.
КV63 – не допускает одновременную работу МПК1, МПК2.
U51,52,32,33,6,7,93 – панели диодов.
КМ35 – вспомогательный компрессор.
КV85 – реле скорости «0-10 км/ч».
Обратная сторона блока №1
F36 – в цепи компрессора 25А.
F43, –обогрев стекол.
БСА
QT – тормозной переключатель
QP – реверсор
R11-R13 – резисторы, для уменьшения пульсаций тока возбуждения, магнитного потока возбуждения, обмотки возбуждения ТД.
QS11-QS13 – разъединители отключения ТД.
|
|
|
QS21 – разъединитель питания ТД для ввода в депо.
Т21-Т23 – датчики тока включенные в цепь якорей ТД (для МСУДа), обеспечивающие совместно с шкафом А55 контроль тока ТД и обратную связь по току с ВИП.
QS15 – предназначен для отключения реле от замкнутой на корпус цепи (РЗ), (например сглаживающего реактора L5 или ВИП). В этом случае обязательно должен быть отключен соответствующий из разъединителей QS3-QS6.
R15, R16 – резисторы, через них к контролируемым цепям подключена включающая катушка КV1 (РЗ).
QF11-QF13 – быстродействующие выключатели.
А16 – панель защиты ТД от кругового огня.
А20 – панель тиристоров предназначенных для выравнивания токов якорей ТД.
К11-К13 – 1я ступень ослабления
К21-К23 – 2я ступень ослабления
К31-К33 – 3я ступень ослабления
Блок №3
SF5 – кондиционер
SF58,59 – САУТ, КЛУБ
SF61 – освещение коридора
SF62 – освещение ВВК
SF63 – розетки
SF64 – отопление поезда
SF88 – цепи диагностики
SF89 – датчики скорости
SF91 – контроллер МПК1
SF92 – контроллер МПК2
SF93 – диагностика ЦМК
SF94 – ПЧФ (низкая частота оборотов МВ)
SF95 – радиосвязь
SF85 – МСУД
SF86 – МСУД
SF87 – блок индикации
Обогрев
SF1 – МК1
SF2 – МК2
SF3 – кранов
SF60 – санузла
|
|
|
SF90 – МСУД
SF96 – стеклообогрев
Тумблера
S11 – МВ1; S12 – МВ2; S13 – МВ3; S14 – МК1,2; S15 – МК1, S16 – МК2; S17 – МН;
S39 – снятие запрета включения ГВ; S105 – освещение коридора; S103 – освещение ВВК.
Блок №4
Дата добавления: 2016-01-05; просмотров: 17; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!