ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБОРОТОВ ГЛАВНОГО ДВИГАТЕЛЯ ПРИ РЕФЕРЕНТНОЙ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ СУДНА

Итоговая практическая работа «Основы работы MS Word и MS Excel»

Цель работы: повторить и закрепить навыки и умения работы в MS Word и MS Excel.

 

Задание:

1. «Расчитать EEDI Energy Efficiency Design Index (конструктивный коэффициент энергетической эффективности - ККЭЭ).

2. Расчеты произвести в таблицах MS Excel.

3. Результаты расчетов оформить в виде пояснительной записки в MS Word.

 

 

Содержание расчетной работы:

- Титульный лист.

- Содержание

- Описание судна, его пропульсивного комплекса и энергетической установки.

- Расчет сопротивления воды движению судна и определение референтной скорости.

- Определение оборотов главного двигателя при референтной скорости движения судна.

- Расчет удельного расхода топлива главного двигателя при референтной скорости движения судна.

- Расчет конструктивного коэффициента энергетической эффективности судна.

- Выводы.

 

Порядок работы

1. ОПИСАНИЕ СУДНА, ЕГО ПРОПУЛЬСИВНОГО КОМПЛЕКСА И ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ

 

Судно выбираете сами на сайте www.russrivership.ru в разделе «Речные суда» из числа грузовых судов или танкеров водоизмещением не менее 400 т. Лучше 60-х 90-х годов, для которых в описании приведены значения коэффициентов полноты водоизмещения δ и площади мидель-шпангоута β.

1.1 Тип судна и его класс (по Речному Регистру): описание архитектуры судна, назначения, районов плавания;

1.2 Основные элементы корпуса судна:

число гребных валов (например) Z_p = ;

расчетные длина, ширина и осадка (средняя) L x B x T = ХХХ x ХХ x ХХХ м;

коэффициенты:

полноты водоизмещения d = 0,ХХХ;

площади мидель-шпангоута b = 0,ХХХ;

1.3 Скорость хода судна (из справочника) u_s = ХХ,0 км/час (u_к = ХХ м/с) на глубокой воде;

1.4 Число главных двигателей, мощность, обороты, тип топлива, передаточное число реверс-редуктора (если он есть).

1.5 Число вспомогательных двигателей, мощность, обороты, тип топлива.

1.6 Число и тип винтов (открытый или в насадке), диаметр, шаг, дисковое отношение (если есть), число лопастей.

Дедвейт судна (обыкновенно приведен в весовой нагрузке в конце описания судна, не путать с водоизмещением).

2. РАСЧЕТ СОПРОТИВЛЕНИЯ ВОДЫ ДВИЖЕНИЮ СУДНА И ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕФЕРЕНТНОЙ СКОРОСТИ

       Проектировочный расчет движительного комплекса выполняем для условий сдаточных испытаний судна, когда оно имеет осадку по грузовую ватерлинию и движется по неограниченному фарватеру и при тихой воде.

Объемное водоизмещение судна

V = L ∙ B ∙ T ∙ d

Относительная длина

Коэффициент продольной полноты

Относительная смоченная поверхность

Площадь смоченной поверхности голого корпуса судна определяем по формуле:

       Находим значение коэффициента

       Далее приводим формулы, использованные далее для заполнения таблицы 1:

для сухогрузного судна

                                             

для буксира и толкача

                                               

для пассажирского судна

                                                  

коэффициент

                                                    

коэффициент остаточного сопротивления

                                            

число Рейнольдса

                                                       

коэффициент сопротивления трения

                                                    

коэффициент полного сопротивления

                                         

сопротивление воды (буксировочное сопротивление)

                                                  

В формуле (7) значение плотности воды подставляем равным r = 1 т/м³, чтобы получить R в кН.       Буксировочная мощность двигателя

                                                      

Где:

 – пропульсивный коэффициент (подбирается на основе данных по судну для режима движения полным ходом;

h_о – КПД винта;                    

h_k – коэффициент влияния корпуса;

Принимаем значение коэффициента влияния неравномерности на момент винта равным i_Q = 1;

h_S – КПД валопровода:

прямая передача - h_S = 0,98-0,99.

реверс-редукторная передача - h_S = 0,96-0,97;

электрическая передача - h_S = 0,85-87.

Это значение η_D используем при расчете других режимов хода.

Расчет ординат кривой буксировочного сопротивления судна R = f (u) производим, задаваясь числом Фруда для нескольких значений u. Результаты расчетов приведены в табл. 1.

Число Фруда для расчетной скорости движения равно

По данным таблицы 1 строим график на рис. 1, выражающий зависимость R = f (u) и Р= f (u).

По этому графику определяем референтную скорость равную 0,75Р.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБОРОТОВ ГЛАВНОГО ДВИГАТЕЛЯ ПРИ РЕФЕРЕНТНОЙ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ СУДНА

 

       Задачей является определение оборотов главного двигателя судна, при которых судно достигает референтной скорости. Для получения искомой величины выполняем расчет ограничительных характеристик главных двигателей. Координаты характеристик определяем с помощью следующих зависимостей:

- внешней номинальной мощности

- ограничительной по тепловой напряженности

- винтовой облегченной

- винтовой нормальной и винтовой швартовой 

           

где Р_0,6 – значение координаты внешней характеристики номинальной мощности при n=0,6×n_e (значение выделить цветом.).

Расчет производить удобнее в табличной форме.

Для обоснования возможных режимов работы главных двигателей в эксплуатации по рассчитанным координатам построить ограничительные и винтовые характеристики.

---

Дата добавления: 2022-11-11; просмотров: 36; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!