Тема: Аппаратура силовой цепи.
Тема урока: Назначение и устройство отключателей двигателей ОД.
Учебная цель урока: Ознакомить студентов с назначением и устройством отключателей дви- гателей ОД. Работой механических блокировок отключателей. Устройствам работой и назначе- нием шинного разъединителя. Порядком ввода в цех электровоза низким напряжением.
Литература: Электровоз ВЛ8. Руководство по эксплуатации. Издательство «Транспорт» 1982г.
Устройство и ремонт электровозов постоянного тока. С.А.Алябьев.
Издательство «Транспорт» 1977г.
Электровозы и электропоезда. В.К.Калинин. Издательство «Транспорт»
ПЛАН-КОНСПЕКТ
Электрической схемой электровоза предусмотрена возможность работы локомотива и в случае отказа в работе одного из тяговых двигателей. В этом случае поврежденный двигатель отключают от силовых цепей электровоза отключателями тяговых двигателей и работают на оставшихся исправных двигателях. Кроме изменений в силовых цепях, отключатели тяговых двигателей изменяют цепи управления для создания нужной последовательности работы электрических аппаратов в режиме отключенного тягового двигателя.
На восьмиосных электровозах ВЛ8 применяют по два отключателя тяговых двигателей: один ОД-8А, другой ОД-8Б-2.
|
|
|
Рисунок 1 – Общий вид отключателя ОД-8Б-2
УСТРОЙСТВО ОТКЛЮЧАТЕЛЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ
Устройство отключателей рассмотрим на примере аппарата ОД-8Б-2. На каркасе 1 (рис.2) укреплены контактные элементы. Каждый контактный элемент состоит из двух гетинаксовых стоек 9 (рис. 3), между которыми жестко установлены неподвижные контакты — верхний 2 и нижний 10 и кронштейн 7 подвижного контакта с двумя медными контактными ножами 6. Своими выступами эти ножи прижимаются пластинчатой пружиной 4 к неподвижным контактам. Для улучшения контакта между кронштейном 7 и ножами 6 применены тарельчатые шайбы 15. Контактные элементы бывают одиночные с одинарной изоляционной рукояткой 5 на контактных ножах или спаренные с изоляционными рукоятками 3, соединяющими две пары соседних контактных ножей. У отключателя ОД-8Б-2 три спаренных и левый одиночный контактные элементы при нормальной работе тяговых двигателей должны иметь контактные ножи в верхнем положении
Рисунок 2 – Устройство отключателя ОД-8Б-2
Рисунок 3 – Контактный элемент
|
|
|
Спаренные и одиночные контактные элементы имеют между собой механическое блокирование, обеспечивающее правильность переключения контактных ножей. Крайний правый одиночный нож служит для переключения питания тяговых двигателей на низковольтные шины при вводе электровоза в депо. При питании тяговых двигателей от токоприемника ножи этого контактного элемента находятся в нижнем положении. Верхнее положение ножей соответствует подключению двигателей к низковольтной шине.
В нижней части каркаса отключателей двигателей установлены блокировочные устройства с контактами мостикового типа, которые изменяют цепи управления при переключении ножей в положение работы с отключенными двигателями. Перевод правого контактного элемента из нижнего положения в верхнее вызывает отключение блокировочных контактов, включенных в цепь управления токоприемников, препятствуя таким образом подъему токоприемника.
В блокировочное устройство входят изоляционный рычаг 8, соединенный с контактным рычагом 14, несущим на себе подвижные контакты 12 и укрепленные на панели неподвижные контакты 13. При верхнем положении контактных ножей отключателя тяговых двигателей под действием пружины 11 рычаг 8 отходит от стоек 9. Включение ножей отключателя на нижний контакт сопровождается нажатием через скобу на конец рычага 8, который, поворачиваясь на оси, вызывает изменение положения рычага 14 контактов 12.
|
|
|
Домашнее задание: Учебник С.А.Алябьев стр. 177-180
1. Изучить тему и написать конспект.
2. Письменно ответить
- сколько двигателей отключается одним рубильником ОД ?
- где расположены розетки для ввода электровоза в цех низким напряжением ?
Дата добавления: 2022-11-11; просмотров: 30; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!