Низкое качество производимых машин.
Раздел III . ХОЗЯЙСТВО РОССИИ
ВАЖНЕЙШИЕ МЕЖОТРАСЛЕВЫЕ КОМПЛЕКСЫ РОССИИ И ИХ ГЕОГРАФИЯ
Урок № 1-2
Тема: Машиностроительный комплекс России
План описания отрасли:
1. Значение отрасли;
2. Состав отрасли;
3. Факторы размещения;
4. Крупнейшие центры;
5. Проблемы и перспективы развития
*Машиностроительный комплекс – совокупность отраслей промышленности, производящих разнообразные машины.
1. Роль машиностроительного комплекса в хозяйстве огромна:
ü занято около 50% трудовых ресурсов;
ü производит около 25% валовой продукции страны;
ü технический уровень всех отраслей хозяйства зависит от того какими машинами, приборами, оборудованием пользуются их работники.
ü Развитие машиностроительного комплекса невозможно без взаимодействия с другими межотраслевыми комплексами (МОК):
§ машиностроение расходует 20% проката цветных и черных металлов и 60% стального листа;
§ на машиностроение работают 2/3 металлургического оборудования; 2/5 горно-шахтного оборудования; 1/3 железнодорожного состава
Состав.
Современный машиностроительный комплекс состоит из нескольких десятков отраслей (более 70). В географической литературе можно встретить разные подходы к классификации отраслей машиностроения:
1. По факторам, влияющим на размещение машиностроительных предприятий (с этой классификацией мы познакомимся позже).
2. По применению в отраслях хозяйства (продукция 1 группы применяется во всем хозяйстве: приборостроение, химическое машиностроение, электротехническое, энергетическое; продукция 2 группы применяется в самом машиностроении: станкостроение и инструментальная промышленность; продукция 3 группы применяется в отдельных отраслях хозяйства: строительно-дорожное, тракторное и сельскохозяйственное, автомобилестроение)
|
|
|
3. По выпускаемой продукции (энергетическое машиностроение, транспортное машиностроение, сельскохозяйственное, горно-шахтное и др.)
Факторы и география размещения машиностроения.
* Фактор – это требование, предъявляемое размещаемым объектом к окружению. Без удовлетворения этих требований (например, наличия определенного количества сырья, воды, трудовых ресурсов и т.п.) этот объект не сможет нормально функционировать.
.
Факторы размещения и география машиностроения
| Факторы размещения | Особенности производства, связанные с ними | Примеры отраслей машиностроения | Крупнейшие центры | ||||
| 1. Наукоемкость 42% отраслей учитывают этот фактор | Наиболее прогрессивные и сложные отрасли концентрируются в районах и центрах, обладающих высокоразвитой научной базой: крупными НИИ, КБ, опытными заводами | Электроника, радиотехника, авиакосмическая, атомная промышленность | Москва, Подмосковье, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск | ||||
| 2. Военно-стратегический | Предприятия размещаются с учетом интересов национальной безопасности (удаленность от государственных границ, концентрация в закрытых городах) | Производство ракетно-ядерного оружия, военной техники | Саров, Новоуральск, Снежинск и др. | ||||
| 3. Трудоемкость | Производства требующие больших затрат на единицу труда, ориентируются на районы с высокой концентрацией населения | Станкостроение, авиационная промышленность, приборостроение, электроника | Москва, Воронеж, Пенза, Рязань | ||||
| 4. Металлоемкость | Производства, требующие большого количества металла, уменьшения затрат на доставку сырья; ориентируются на металлургические базы | Металлургическое оборудование, энергетическое оборудование, горно-шахтное оборудование | Екатеринбург, Иркутск, Красноярск | ||||
| 5*. Специализация и кооперирование | Машины состоят из множества деталей и агрегатов. Изготовить все на одном предприятии невозможно, создаются взаимосвязанные комплексы. | Автомобилестроение, вагоностроение, станкостроение, | Нижний Новгород, Тольятти, Самара | ||||
| 6. Транспортный | Машиностроительные заводы размещаются на крупных транспортных магистралях | Автомобилестроение, металлообрабатывающие станки | Смотри выше | ||||
| 7. Потребительский | Продукцию некоторых отраслей машиностроения сложно транспортировать из-за большого веса или крупных размеров, поэтому заводы, выпускающие такую продукцию, располагаются около потребителя. | магистральные тепловозы (Коломна),
картофелеуборочные комбайны (Рязань), трелевочные трактора (Петрозаводск), зерноуборочные комбайны (Ростов-на-Дону) | |||||
*Специализация – производство на предприятии какого-либо одного продукта, идущего на экспорт.
Виды специализации:
1) предметная (производство готовых изделий);
2) подетальная (производство отдельных частей и деталей);
3) технологическая (производство полуфабрикатов);
4) предоставление услуг
*Кооперирование – объединение специализированных предприятий для выпуска готовой продукции.
Вывод: Из-за многообразия факторов размещения и повсеместности потребления продукции машиностроение развито во всех районах страны. Но есть некоторые особенности:
|
|
|
1) 85% продукции машиностроения производится в европейской части России;
2) районы страны сильно отличаются по уровню развития машиностроения (атлас с.16)
3) Российское машиностроение сосредоточено главным образом в крупных городах: Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске и др.
5. Проблемы машиностроительного комплекса. Для развития машиностроения важныне только количественные, но и качественные характеристики взаимодействия с МОК. Рассмотрим их при анализе наиболее злободневных проблем отечественного машиностроения.
1.Общие проблемы роста машиностроения:
А) Низкие темпы роста самого машиностроения и его ведущих отраслей (см.формулу)
| Должно быть: | 1 х 2 х 4, | На самом деле: | 1 х 1 х 1 | |
|
где 1 – это темпы развития хозяйства, 2 – это темпы развития самого машиностроения, 4 – это темпы развития наукоёмких отраслей машиностроения | ||||
Б) Направление роста машиностроения. Около 4/5 продукции российского машиностроения имеет оборонное значение (ОПК)
В) Колоссальные диспропорции в темпах роста отдельных отраслей.
До последнего времени в России наблюдается неоправданно высокий прирост некоторых видов продукции (например, комбайнов). В тоже время слабо развивались производства, нацеленные непосредственно на выпуск товаров для населения (компьютерной и бытовой техники).
Г) Низкие темпы обновления оборудования и выпускаемой продукции.
В отечественном машиностроении, как и в промышленности в целом, огромное количества старых машин. Около 60% металлообрабатывающих машин и 50% кузнечно-прессовых машин имеют возраст более 10 лет. Следовательно, производить современную продукцию на таком оборудовании невозможно.
При сложившихся темпах полное обновление его происходит лишь за 40 – 50 лет, в то время, как нормальным сроком считается 7 – 8 лет.
Пример: В США некоторые предприятия точного машиностроения имеют 2-летний технологический цикл и планируют переход на однолетний.
До сих пор около 30% выпускаемой продукции российского машиностроения составляет продукция освоенная 10 лет назад, т.е. безнадежно устаревшая. Обновление идет медленно, со среднегодовыми темпами 9 – 10 %.
Низкое качество производимых машин.
А) Не соответствие мировым стандартам.
Удельный вес продукции, соответствующей мировым стандартам в машиностроении менее 10% и в последние годы постоянно снижается.
Расчеты ведущих специалистов свидетельствуют, что Россия отстает от США по уровню станков с числовым программным управлением на 5 - 7 лет, гибких автоматизированных производств на 7 – 10 лет, элементарной базы электроники на 30 лет.
Б) Низкое качество продукции.
Причины:
1) Отечественные машины и оборудование непрочны, т.к. изготавливаются из металла, прочность которого в 1,5 – 2 раза ниже производимого за рубежом.
Пример: отечественный плуг служит 4 года, а японский – 40 лет.
2) Ненадежность комплектующих деталей.
Пример: в первый год эксплуатации выходит из строя 20 – 30% изделий машиностроения. Как следствие, 1/10 производственных мощностей машиностроения занято ремонтом и переделкой выпускаемой продукции; 87% используемого в машиностроении проката идет на ремонт тракторов и автомобилей.
3) Низкий уровень квалификации рабочих – машиностроителей.
Высшего уровня мастерства они достигают на 5 – 7 лет позже, чем их коллеги в Швеции.
Пример: В японских концернах, выпускающих станки с числовым программным управлением, 60% рабочих имеют высшее техническое образование.
Дата добавления: 2022-07-16; просмотров: 45; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!