Автомобильные перевозки нефтепродуктов

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 2

Такой вид транспортировки применяется в основном для доставки продуктов с нефтебаз конечному потребителю. Также его применят в тех районах, куда нельзя перевезти груз ни ж/д, ни водным транспортом.

Доставка осуществляется с помощью автомобильных цистерн. Кроме того, распространены контейнерные перевозки, а также перевозки в мелкой таре (бочки, канистры, бидоны и так далее).

Автоцистерны оборудуются патрубком для приема продукта, дыхательным клапаном для регулировки давления, указателем уровня, клиновой задвижкой для слива, а также двумя шлангами и механическим насосом. Максимальный объем перевозимого груза – 25 м³.

В целях пожаробезопасности такие автомобили оборудуют огнетушителями и заземляющими устройствами. Требования к транспортным средствам при таких перевозках – самые жесткие.

Если автоцистерна оборудована комплектом насосного оборудования для раздачи топлива, то она называется автотопливозаправщик.

Его назначение – мобильная заправки автомашин, сельхозтехники и самолетов.

Автомаслозаправщики используются для перевозки масел и заправки ими различных видов транспорта. Для нагрева масел они имеют подогреватели.

Контейнер – это ёмкость небольшого объема (от одного до пяти м³). Доставка такими контейнерами происходит без перекачки с помощью кранов. Такая доставка удобна в условиях отдаленных районов, где необходимо организация полевых складов нефтепродуктов.

Мелкая тара – в основном бидоны и бочки.

Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов

Любой трубопровод диаметром больше 219 миллиметров и длиной больше 50-ти километров называется магистральным.

Магистральные трубопроводы делятся на:

нефтепроводы (транспорт нефти);
нефтепродуктопроводы (транспорт жидких нефтепродуктов).

Магистральные трубопроводы могут иметь диаметр до 1620 миллиметров, и выдерживать давление до 100 атмосфер.

Их основное назначение – доставка нефти и нефтепродуктов от мест их добычи, хранения или изготовления до нефтебаз, наливных пунктов и промышленных предприятий.

Такие трубопроводы по своим диаметрам делятся на следующие классы:

I класс – диаметр от 1000 до 1620 миллиметров;
II класс – от 500 до 1000 мм;
III класс – от 300 до 500 мм;
IV класс — меньше 300 мм.

Все нефте- и нефтепродуктопроводы имеют одинаковый принцип своего устройства – это сам трубопровода и ряд насосных станций. Различия есть только в отдельных элементах технологических схем.

К основным сооружениям магистрального трубопровода относятся:

головная станция перекачки, расположенная в районе нефтедобычи (служит для первого поступления продукта в трубу);
промежуточные станции перекачки, которые двигают продукт по трубам;
нефтебаза, где хранится нефть перед поставкой потребителю;
сам трубопровод со всеми своими ответвлениями.
линейные трубопроводные сооружения (аварийно-ремонтные пункты, станции и оборудование для линейной, устройства коррозионной защиты, трассовые линии электропередач и так далее).

Практикуют две системы перекачки по нефтепроводам – постанционная и транзитная.

Для постанционной характерно использование резервуаров промежуточных насосных станций с полным его наполнением. Только после этого нефть или нефтепродукт из него передается на следующую насосную станцию. Такая перекачка значительно дороже, и применяется только в случаях:

проведения работ по наладке трубопровода;
определения пропускной способности каждого перегона и так далее.

Транзитный способ является основным.

Он подразумевает немедленное всасывание продукта из резервуара для передачи на следующую насосную станцию. Другими словами, резервуар одновременно работает и на прием, и на отпуск продукта.

Транзитная перекачка бывает:

через резервуар;
с подключенным резервуаром;
напрямую – из насоса в насос.

В качестве перекачивающего оборудования самым эффективным являются насосы центробежного типа, поскольку их легко синхронизировать и регулировать с помощью автоматики. Помимо этого, по сравнению с поршневыми типами, такие насосы не повышают давление до опасных значений даже в случае полного закрытия задвижки.

Итог.

- Подумайте, что вы узнали сегодня на уроке.

- Какими видами осуществляется перевозка нефтепродуктов?

- От чего зависит выбор вида транспортировки?

- Какое преимущество предоставляет железнодорожный вид транспортировки нефтепродуктов?

- По каким маршрутам в основном используется автомобильный вид транспортировки нефтепродуктов?

- Дайте определение автотопливозаправщик?

СПАСИБО ЗА РАБОТУ!

Дата добавления: 2021-12-10; просмотров: 32; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 12

Мы поможем в написании ваших работ!