Пример расчета расхода топлива для самосвала грузоподъемностью 120 т. Исходные данные: = 1029 кВт (1400 л.с.); = 214 г/кВт.ч = 12
Исходные данные:
= 1029 кВт (1400 л.с.); | = 214 г/кВт.ч | = 120т | = 0,02 |
= 0,83 г/см3 | = 0,85 | = 242 м | = 0,05 |
л/т.км
л/100 км
л/100 км
л/100 км
л/100 км.
кВт/т
км/ч
км/ч
ч
л/ч
2.2. Расчетный метод определения эксплуатационного расхода дизельного топлива карьерным самосвалом (методика БелАЗа)
Данный метод расчета расхода топлива разработан специалистами ПО «БелАЗ» с использованием классических формул теории автомобиля применительно к особенностям эксплуатации карьерных самосвалов. Метод позволяет с достаточной точностью определить расход топлива для любых сложных условий движения, когда трасса движения включает участки с подъемами, горизонтальными участками и спусками и перемещение самосвалов может происходить в загруженном и порожнем состоянии в любых направлениях.
Расчет рекомендуется выполнять по каждому участку трассы отдельно и, затем, определяются среднеарифметические величины для всей трассы по следующей методике.
· Расход топлива самосвалом (л/100 км) при движении на подъемах и горизонтальных участках дорог определяется по формуле:
, л/100 км;
где - удельный расход топлива двигателем самосвала при номинальной мощности (определяется по характеристике двигателя), г/кВт.ч;
- сила сопротивления дороги, Н. , Н
- коэффициент сопротивления качению; - продольный уклон дороги, %; - масса самосвала (груженого или порожнего в зависимости от условий движения на участке, по которому ведется расчет), кг; - коэффициент использования пробега с грузом. Для большинства случаев принимается 0,4. Только в случае расположения зоны стоянки и техобслуживания самосвалов непосредственно на борту карьера и организации заправки самосвалов топливом в карьере принимается 0,5; - ускорение свободного падения, м/с2.
|
|
- плотность дизельного топлива при температуре 20°С (кг/л), принимается 0,83 кг/л.
- КПД трансмиссии самосвала, принимается для двухосных самосвалов 0,85.
· Расход топлива (л/100 км) при движении самосвалов на спусках карьерных дорог принимается в процентах от расхода топлива для преодоления этого подъема груженым самосвалом.
Причем, при движении на спуск порожнего самосвала эта величина принимается равной 20%, а для груженого - 25%.
, л/100 км и , л/100 км
· Эксплуатационный расход топлива (л/100 км) определяется для участка как сумма от прохождения участка груженым и порожним самосвалом.
, л/100 км
· Часовой расход топлива самосвалом (л/ч) определяется по следующей методике.
a) Определить максимальную скорость самосвала на рассчитываемом участке трассы по формуле:
, км/ч;
где - удельная мощность двигателя самосвала, кВт/ч
|
|
, кВт/т;
где - номинальная мощность двигателя, кВт; - масса самосвала (груженого или порожнего в зависимости от того, в каком состоянии самосвал проходит рассчитываемый участок трассы), т.
Если расчетная скорость превышает безопасную скорость движения в карьере, для дальнейших расчетов принимается безопасная скорость.
b) Определить среднюю скорость движения самосвала на рассчитываемом участке за один цикл.
, км/ч;
где и соответственно максимальные скорости груженого и порожнего самосвала на данном участке, км/ч.
c) Определить среднее время, за которое самосвал пройдет 100 км. Причем, сюда включается время на разгон самосвала, движение с малой скоростью, а также погрузку-разгрузку.
, ч
d) Определить среднечасовой расход топлива самосвалом
, л/ч
· Средние расходы топлива для всей трассы движения определяются по формулам:
, л/100 км; , л/ч;
где - количество участков трассы.
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 3648; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!