Топливно-энергетический комплекс. Топливно-энергетический комплекс (ТЭК) Беларуси включает отрасли, обеспечивающие добычу, транспортировку
Топливно-энергетический комплекс (ТЭК) Беларуси включает отрасли, обеспечивающие добычу, транспортировку, хранение и производство, основных видов энергоносителей: природного газа, нефти и продуктов ее переработки, твердых видов топлива, энергетической и тепловой энергии. Роль комплекса в экономике страны определяется следующими параметрами: он производит 30% промышленной продукции страны, в нем сосредоточено четверть промышленно-производственных основных фондов.
Топливно-энергетический комплекс тесно связан с другими межотраслевыми комплексами. Он использует продукцию машиностроения, производит значительную часть сырья для химико-лесного комплекса, перевозку его грузов обеспечивает транспортный комплекс, а строительный – модернизацию и создание новых производственных фондов.
В ТЭК Республики выделяют: 1) топливную промышленность (нефтяную, газовую, торфяную); 2) электроэнергетическую промышленность. ТЭК имеет развитую производственную инфраструктуру, включая сеть нефтепроводов и газопроводов, в том числе магистральных, а также высоковольтные линии электропередач. Структура ТЭК показана на рис. 4.1.
Рисунок 4.1.
Топливная промышленность
Топливная промышленность представляет собой совокупность отраслей промышленности по добыче и переработке разных видов топлива. Ее развитие в Беларуси базируется на местных видах топлива и импортных ресурсах. Проблема управления топливно-энергетической базы на этапах индустриального развития страны решалась в значительной степени за счет использования местных видов топлива, особенно торфа. В 1950 г. доля местных видов топлива составляла 50%, в настоящее время она снизилась до 10%. Таким образом, в Беларуси низкая обеспеченность использования собственных топливно-энергетических ресурсов.
|
|
Расширение объемов производства, рост энергоемкости продукции вызвали необходимость увеличения поставок в страну более экономных и эффективных видов топлива. Структура топливного баланса за ряд лет приведена в таблице 4.2.
Таблица 4.2
Вид топлива | 1970 г. | 1980 г. | 1990 г. | 1996 г. | 2000 г. |
Потреблено – всего, % В том числе по видам: нефтетопливо уголь природный газ торфобрикеты прочие виды топлива | 100,0 50,8 19,4 13,1 10,7 6,0 | 100,0 70,9 4,9 16,9 4,4 2,9 | 100,0 44,4 4,9 43,2 6,1 1,4 | 100,0 24,2 2,9 62,5 7,5 2,9 | 100,0 13,9 2,5 74,8 6,3 2,5 |
Шимов В.Н. Национальная экономика Беларуси. –Минск, -2005, -2003 с.
Из таблицы видно, что природный газ и нефтетопливо (мазут) занимают доминирующее положение, их доля в топливном балансе составляет около 90%, особенно велик удельный вес природного газа. Они будут преобладать и в обозримом будущем. Основным поставщиком нефти и газа является Россия.
|
|
В то же время среднее потребление электроэнергии на человека в Беларуси ниже, чем в индустриально развитых странах, тогда как электроемкость валового внутреннего продукта почти в 2-4 раза выше, чем в странах Европейского Союза (ЕС).
Необходимо отметить, что в мировой экономике доля природного газа в структуре потребления первичных энергоресурсов не превышает 30%, а критической считается доля одного вида энергоресурсов, если она достигает 40%. В таких странах, как Франция, доля газа в топливном балансе составляет 13%, в Германии – 21%, в Канаде – 30%. Учитывая мировые тенденции, а также необходимость обеспечения энергетической безопасности страны, считается нецелесообразным дальнейшее наращивание удельного веса природного газа в топливно-энергетическом балансе. Следует учитывать и рост цен на покупаемые из России энергоносители.
В перспективе в состав топливно-энергетического баланса предполагается ввести бурый угол, горючие сланцы, планируется увеличивать использование местных ресурсов, таких как древесное топливо, торф, гидроресурсы и др. Удельный вес местных видов топлива в 2015 г. должен составлять 25%.
|
|
В Беларуси планируется начало строительства АЭС в 2011 г. В мире действует более 140 атомных реакторов. Их доля в производстве электроэнергии составляет более 10%. По отдельным странам: Франция – 75%, Бельгия – 55%, Швеция – 50%, Япония – 30%, Германия – 30%, Великобритания – 25%, Россия – 11%. Себестоимость электроэнергии на АЭС на 20%, ниже, чем на тепловых станциях, но капитальные вложения выше. В будущем в мире будет расти производство электроэнергии на АЭС. К 2030 г. примерно возрастет до 30%.
Развитию ТЭК содействует размещение на территории страны Новополоцкого и Мозырского нефтеперерабатывающих заводов. Они специализируются на выпуске моторного и дизельного топлива, масел, продуктов химической и нефтехимической промышленности. Имеющиеся мощности позволяют ежегодно перерабатывать более 40 млн тонн нефти. Однако перерабатывается около половины этого объема по количеству сырья, поступаемого из России. В 2011 г., кроме России, будут поступления из Азербайджана, Венесуэлы, Ирана
В отрасли ведется работа по повышению качества продукции до уровня евростандартов. Проведенная реконструкция на предприятиях позволила повысить глубину переработки нефти с 50% до 70-75%. Отметим, что в Западной Европе глубина переработки нефти достигает 70%, а в США этот показатель составляет 90%. Мощности двух заводов дают возможность не только полностью удовлетворять потребности страны в основных видах нефтепродуктов, но и значительную часть их поставлять на экспорт в другие страны.
|
|
Электро- и теплоэнергетика.
Рост потребления топливно-энергетических ресурсов в стране диктуется нуждами электроэнергетики. Ее главным назначением является выработка, передача и распределение электрической и тепловой энергии.
Первые электростанции на территории Беларуси были построены в конце XIX в. (Добруш, Минск, Витебск). В 1913 г. работало 11 электростанций общей мощностью 5 тыс. кВт-ч, в 1926 г. – 114 небольших электрических станций общей мощностью 10 тыс. кВт-ч. В довоенные годы построены электрические станции в Минске, Гомеле, Полоцке, Могилеве, Борисове и других городах. Все станции вырабатывали в 1940 г. 500 млн. кВт-ч электрической энергии.
Послевоенный период характеризуется строительством новых электростанций. Они были ориентированы на использование местного топлива (торфа) и размещались вблизи его месторождений, частично использовался природный уголь. Развитие нефтеперерабатывающей промышленности в 1960-1980 гг. обусловили строительство крупной Лукомльской ГРЭС, Березовской ГРЭС, крупных ТЭЦ в Минске, Могилеве, Гродно и других городах. Основным топливом стал топочный мазут и природный газ.
Основу электроэнергетики Беларуси в настоящее время (2010 г.) составляют тепловые электростанции, они вырабатывают 99,0% всей электроэнергии. Среди тепловых электростанций различают конденсационные (ГРЭС) и теплоэлектроцентрали (ТЭЦ). Их доля соответственно 44% и 55%. Самая крупная электростанция – Лукомльская ГРЭС, которая вырабатывает более 40% всей электроэнергии.
Среди теплоэлектроцентралей по выработке электрической энергии выделяются: Минские ТЭЦ-3, ТЭЦ-4, ТЭЦ-5, Гомельская ТЭЦ-2, Могилевская ТЭЦ-2, Мозырская ТЭЦ, Бобруйская ТЭЦ-2 и другие. Теплоэлектроцентрали и районные котельные вырабатывают около 60% тепловой энергии. Действуют также несколько тысяч малых энергоустановок (котелен).
В различные периоды на территории страны было построено более 20 гидроэлектростанций небольшой мощности. Сейчас работают 11 станций, наиболее крупные – Осиповичская на реке Свислочь и Чигиринская на реке Друть. Управление всеми составными частями Белорусской электроэнергетической системы осуществляет концерн «Белэнерго». Производство и потребление электроэнергии показано в табл. 4.3.
Таблица 4.3
Электробаланс Республики Беларусь, млрд кВт-ч
Показатель | 1990 г. | 1995 г. | 2000 г. | 2005 г. | 2009 г. |
Произведено электроэнергии | 39,5 | 24,9 | 26,1 | 31,0 | 30,4 |
Получено электроэнергии из других государств | 14,2 | 10,1 | 10,0 | 9,1 | 8,4 |
Потреблено электроэнергии – всего В том числе: промышленностью и строительством сельским хозяйством транспортом другими отраслями потери в электросетях общего пользования | 49,0 27,5 7,0 3,1 7,1 4,3 | 32,1 13,8 4,8 1,8 8,1 3,6 | 33,3 16,0 3,9 1,9 8,1 3,4 | 35,0 17,0 3,2 2,1 9,1 3,6 | 34,9 16,4 3,4 1,6 10,0 3,5 |
Отпущено электроэнергии за пределы Беларуси | 4,7 | 2,9 | 2,8 | 5,1 | 3,9 |
Статистический ежегодник Республики Беларусь. –Минск, -2010, - 331 с.
Основными потребителями электрической энергии являются: промышленность и строительство, сельское хозяйство, электрический транспорт, население, большие еще потери в электросетях.
Главным потребителем тепловой энергии стал жилищно-коммунальный сектор, который использует более 50% всей теплоэнергии.
Для устойчивого и надежного обеспечения страны электрической и тепловой энергией осуществляется ввод в действие новых мощностей и техническое перевооружение действующих, преобразование котельных в мини-ТЭЦ. Комбинированная выработка электрической и тепловой энергии на мини-ТЭЦ позволяет вдвое эффективней использовать топливо, чем в котельнях.
Уменьшение зависимости от импортных энергоносителей требует развитие гидроэнергетики, ветроэнергетических установок, строительства мини-ТЭЦ на древесных отходах и дровах с использованием современных технологий и оборудования, а также солнечных, биоэнергетических агрегатов и установок по переработке бытовых отходов. Дальнейшее развитие получат гидроэнергетика: будут восстановлены ранее законсервированные небольшие ГЭС, предусматривается строительство новых. К 2015 г. годовая выработка электроэнергии на ГЭС может достичь 1 млрд кВт-ч, или около 2% общего производства.
Разрабатываются также проекты использования местных ресурсов: горючих сланцев, бурого угля. Решить энергетическую проблему поможет развитие атомной энергетики.
Машиностроительный комплекс
Машиностроительный комплекс объединяет предприятия производства машиностроения, металлообработки и металлургии, а также проектные, конструкторские и научно-исследовательские организации, смежные и вспомогательные производства (ремонт машин и оборудования, «малая металлургия» и др.). По объему валовой продукции, стоимости основных производственных фондов и количеству занятых этот комплекс занимает первое место в промышленности страны. Он обеспечивает техническое перевооружение народного хозяйства, выпуская машины, станки, оборудование для различных отраслей.
Машиностроение – ядро комплекса, имеет сложную структуру. В машиностроении выделяют около 200 производств. В зависимости от целевого назначения выпускаемой продукции оно представлено следующими подотраслями промышленности: автомобильная, тракторостроение и сельскохозяйственное машиностроение, станкостроительная и инструментальная, приборостроение, радиотехническая, электротехническая, электронная, оптико-механическая, строительно-дорожное машиностроение. Наибольший удельный вес в машиностроительном комплексе республики Беларусь занимает автомобильная промышленность.
Автомобилестроение представлено 40 предприятиями и организациями. В состав комплекса входят специализированные научно-исследовательские и конструкторско-технологические институты, которые обеспечивают разработку новых изделий, технологий и оборудования. Особенно велика роль отдельных предприятий: Минский автомобильный завод (РУП «МАЗ»), Белорусский автомобильный завод (РУП «БелАЗ»), Могилевский автомобильный завод (РУП «МоАЗ»), Минский завод колесных тягачей (УП «МЗКТ») и др.
Автомобильная промышленность в Беларуси начала развиваться с 1944 г. В 1947 г. Минский автомобильный завод дал первую продукцию, которая все время совершенствовалась, в первую очередь, в сторону увеличения грузоподъемности. В настоящее время номенклатура выпускаемой продукции объединением включает более 150 моделей и модификаций. Это автомобили и автопоезда для междугородных и международных перевозок, автомобили и самосвалы, автобусы, лесовозные тягачи, троллейбусы и другие машины. Большая часть выпускаемой продукции конкурентоспособна на внешнем рынке. Вместе с основной продукцией объединение выпускает до 30 наименований товаров народного потребления, в том числе грузовые прицепы «Зубренок» к легковым автомобилям.
В 1958 г. в Жодино, на базе завода торфяного машиностроения начал работать БелАЗ – завод по производству карьерных самосвалов большой и особо большой грузоподъемности от 30 до 220 тонн и более. Самосвалы используются в карьерах на добыче полезных ископаемых открытым способом, строительстве ГЭС, выполнении больших объемов земляных работ. Кроме самосвалов БелАЗ производит и другую технику: колесные бульдозеры, технику для подземных работ, тяжелое транспортное оборудование.
РУП «БелАЗ» входит в число семи ведущих мировых концернов по производству карьерной техники. Самосвалы БелАЗ хорошо зарекомендовали себя в сложных условиях эксплуатации при разработке полезных ископаемых в северных широтах и жарких тропиках. Основными потребителями продукции являются горнообрабатывающие предприятия России (почти 75%), другие страны СНГ, страны дальнего зарубежья (более 50 стран).
В 1966 г. заработал автомобильный завод в Могилеве (РУП «МоАЗ». Он выпускает самоходные скреперы, навесные тягачи, самосвалы, другую технику. Создан импортозамещающий колесный трактор мощностью 300 л.с. для выполнения разнообразных энергоемких работ как в сельском хозяйстве, так и в других отраслях экономики. Разработаны новые образцы автомобильной, строительно-дорожной, коммунальной и специальной техники.
Минский завод колесных тягачей (УП «МЗКТ») производит многоосные автомобили высокой проходимости. В бывшем Советском Союзе такие машины использовались исключительно для военных целей. Сегодня продукция используется в мирных целях: для бурения нефтяных и газовых скважин, под краны, грузоподъемностью 50 т, экскаваторы, автопоезда (50-70 т) для транспортировки нефтяных и газовых труб и других целей.
Продукция УП «МЗКТ» экспортируется в Россию, Украину, Казахстан, страны Средней Азии, Балтии. Создано совместное белорусско-китайское предприятие «Санцзян-Волат» в провинции Хубэй.
Производство автобусов сосредоточено на Минском автомобильном заводе «Неман» и «Амкадор-Пинск». Крупнейшим производителем является РУП «МАЗ» – он вышел на проектную мощность 500 автобусов в год. Предусматривается создание и освоение новых типов автобусов. Поставка автобусов осуществляется в Россию, Румынию, Латвию, Украину и др. страны.
К автомобилестроению относят также производство мотоциклов, которое сосредоточено на КП «Минский мотоциклетный и велосипедный завод».
В автомобилестроении широкое развитие получили специализация и кооперирование. Отдельные узлы и детали производят: Минский подшипниковый завод; Минский рессорный завод; Борисовский завод «Автогидроусилитель» (гидроусилители рулевого управления для автомобилей); Борисовский завод автотракторного электрооборудования (стартеры и другое электрооборудование); Гродненский завод «Автокард» (карданные валы и автотехника); Гродненский завод автоагрегатов (амортизаторы); Щучинское АО «Автопривод». На автомобилестроение работают многие предприятия и производства других отраслей промышленности – химической и нефтехимической (автомашины и резинотехнические изделия, искусственная кожа, эмали, краски), стекольной (автостекла) и др.
Дальнейшее развитие отрасли во многом связано с привлечением иностранных инвестиций, новых технологий и методов управления ими. Примером может быть Минский автомобильный завод, на котором создано совместное белорусско-германское предприятие «МАЗ-МАН». Оно выпускает автомобили грузоподъемностью от 13 до 33 тонн, автобусы разного назначения (городских, пригородных, туристических).
Основной задачей отечественного автомобилестроения является поэтапное создание мощностей по выпуску автомобильной техники, соответствующей нормам Евро-4, а в дальнейшем и Евро-5.
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 1533; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!