Расчет на прочность треугольных крыльев .
На практике применяются различные конструктивные схемы треугольных крыльев .
Лонжероны Лонжероны под углом Лонжероны сходятся Лонжерон
перпендикулярны к оси симметрии в один узел (лучевая с подкосом
оси симметрии . схема) .
Распределение нагрузок по размаху крыла и определение их см. выше.
Поскольку точные методы расчета треугольного крыла весьма громоздки , ограничимся рассмотрением приближенных методов .
При приближенном расчете треугольных крыльев принимаются следующие допущения :
1. Учет стесненности заделки крыла распространяется на весь полуразмах , если задача решается в пределах упругих деформаций .
2. Нервюры принимаются неработающим при восприятии нагрузок .
3. Обшивка крыла и полки лонжеронов принимаются работающими на изгиб и сдвиг( правда , обшивка работает на нормальные напряжения только вдоль , параллельно лонжеронам s z ¹ 0 , s x = 0 .
4. Необходимо учитывать наклон силовых элементов в плане крыла .
Учет наклона силовых элементов .
После приложения Мизг крыло деформируется.
Имеем два лонжерона :один – наклонный ,другой – перпендикулярный к борту фюзеляжа .
Используя геометрические соотношения , запишем соотношения связывающие напряжения и деформации в такой структуре .
В сечении I- I действует Мизг , после его приложения крыло деформируется и сечение I- I перейдет в положение I ¢- I ¢.
|
|
1. lн = lр cos b
2. Dlр = D lн cos b ® eр = Dlр/ lр = eн cos2 b ;
3. sр = sн cos2 (*)
Определим s в нормальном лонжероне.
Nн = Nр cos b
Уравнение равновесия будет :
M0 = Hср ( sн Fн + sр Fр cos b)
После подстановки (*) получаем :
M0 = Hср ( sн Fн + sн Fр cos3 b)
отсюда
Если в системе три лонжерона и из них два – наклонные , то
(cos3β – редукционный коэффициент)
Расчет треугольного крыла энергетическим методом.
q = p D x
где p – удельная нагрузка разрежения или давления
Проектировочный расчет крыла
Заданы нагрузки : Q , M изг , Мкр.
Принимаем допущения :
a) условно разрезаем кессоны посередине (¾²¾²¾ )
б) распределяем нагрузки пропорционально площадям.
При расчете рассмотрим две системы :
1. Обшивку разрезаем ( приводим ее к полкам лонжеронов и рассматриваем , как статически определимую систему ).
Каждый лонжерон – консольная балка. Строим эпюры :
|
|
q = const q- пропорц. хордам
Q 0 z = q 0 z Q 0 z = q 0 z 2 /2 l
M 0 = q 0 z 2 /2 M 0 = q 0 z 3 /6 l
Зная Q 0 z и M 0 , подбираем сечения лонжеронов и толщины стенок.
Рассмотрев таким способом каждый лонжерон , проектируем все крыло .
2. Произведем теперь расчет лонжеронов , объединенных обшивкой в единую деформируемую систему.
Задача обшивки - перераспределить аэродинамическую нагрузку т.е. снять ее с наиболее длинного лонжерона ( он имеет меньшую жесткость ) и передать нагрузку на более короткий ( более жесткий ) .
Принимаем , что обшивка работает на сдвиг совместно с лонжеронами .
В каждой панели возникает постоянный поток касательных сил.
Запишем текущие значения изгибающего момента и перерезывающей силы в сечении с координатой z .
Mz = M 0 - 2 qmFm + 2 qm +1 Fm +1
Qz = Q0 - qmHm + qm+1Hm+1
Выражение для потенциальной энергии деформации :
Слагаемыми, учитывающими наличие перерезывающих сил пренебрегаем по малости .
|
|
После подстановки получаем :
Для нахождения неизвестных касательных потоков следует воспользоваться принципом Кастильяно :
¶ U / ¶ q 1 = 0 ; … ¶ U / ¶ qn = 0 ;
В результате получаем систему линейных алгебраических уравнений n- го порядка относительно неизвестных q 1 , q 2 , q 3 , … q n .
Например , для 3-х лонжеронного крыла получим
Дата добавления: 2021-06-02; просмотров: 110; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!