Снятие естественной механической характеристики ДПТ параллельного возбуждения

Федеральное государственное автономное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

Национальный исследовательский

ядерный университет МИФИ

НОВОУРАЛЬСКИЙ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ

ИНСТИТУТ

Кафедра промышленной электроники

Исследование двигателя постоянного тока

Параллельного возбуждения

Методические указания к выполнению лабораторной работы

по курсу ”Электрические машины”

для студентов направления подготовки

13.03.02 “Электроэнергетика и электротехника”

профиль подготовки «Электропривод и автоматика»

всех форм обучения

НОВОУРАЛЬСК

2017

УДК 621.313

м и М – 2.3

Составитель ст. преподаватель кафедры ПЭ Литвинчук И.Е.

Рецензент: к.т.н., доцент Зиновьев Г.С.

Исследование двигателя постоянного тока параллельного возбуждения. методические указания к выполнению лабораторной работы по курсу «Электрические машины» для студентов направления подготовки 13.03.02 “Электроэнергетика и электротехника” профиль подготовки «Электропривод и автоматика» всех форм обучения. – Новоуральск: НТИ НИЯУ МИФИ, 2017. – 12 с.

Издание рассмотрено на заседании кафедры ПЭ

Протокол № ____

«……»…………….. 201….. г.

Заведующий кафедрой, к.т.н., доцент Зиновьев Г.С.

Содержание

Лабораторная работа Исследование двигателя постоянного тока

Параллельного возбуждения………………………………………..…………..4

Цель работы……………………………………..………………………………..4

1 Указания по подготовке к работе…………..……………………………4

2 Содержание и порядок выполнения работы…………………………….5

3 Указания по обработке и анализу опытных данных……………...……..9

Список рекомендуемой литературы…………………………………………....11

Лабораторная работа

Исследование двигателя постоянного тока параллельного возбуждения

Цель работы

Цель работы - снятие рабочих, скоростных и регулировочных характеристик двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением, изучение его механических характеристик.

Указания по подготовке к работе

Для подготовки к лабораторной работе необходимо:

ü Изучить раздел «Машины постоянного тока».

ü Ознакомиться с содержанием и порядком проведения работы.

ü Подготовить протокол испытаний со схемами опытов и с таблицами для записи опытных данных.

ü Ответить на следующие вопросы:

1 Какие способы возбуждения двигателей постоянного тока существуют?

2 Какие потери возникают в двигателе постоянного тока, чем они вызваны?

3 Какие факторы определяют вид рабочих характеристик двигателя постоянного тока параллельного возбуждения?

4 Как осуществить регулирование частоты вращения двигателя параллельного возбуждения?

5 Что произойдет, если при работе двигателя параллельного возбуждения оборвется цепь обмотки возбуждения?

6 Как проводится опыт при снятии регулировочных характеристик двигателя постоянного тока?

7 Какой вид имеет механическая характеристика двигателя параллельного возбуждения?

8 Какое влияние оказывает последовательная обмотка возбуждения на характеристики двигателя постоянного тока смешанного возбуждения?

Содержание и порядок выполнения работы

2.1 Записать в протокол испытаний паспортные данные исследуемой машины. Ознакомиться с ее расположением в силовом агрегате лабораторного стенда и ее мнемоническим изображением на стенде. Подобрать приборы в соответствии с номинальными данными машины.

2.2 Определение сопротивления обмотки якоря.

ü Собрать схему, изображенную на рисунке 1.

ü Подать напряжение в цепь обмотки якоря при выведенном реостате Rвод и изменять сопротивление R таким образом, чтобы ток в цепи обмотки якоря не превышал 0,5×I_НОМ двигателя. При токе от 0 до I=0,5×I_НОМ замерить 3-4 значения тока и напряжения и занести их в таблицу 1.

Примечание: Якорь машины не должен вращаться.

ü Рассчитать сопротивление якорной цепи, используя закон Ома.

ü Рассчитать среднее значение сопротивления R_Я, как среднее арифметическое значение из всех рассчитанных сопротивлений .

ü Записать значение сопротивления в протокол измерений.

Рисунок 1 Схема для определения сопротивления обмотки якоря

Таблица 1

U, в	I, A	R_Я_i, 0м

2.3 Пуск двигателя постоянного тока параллельного возбуждения.

ü Собрать схему, изображённую на рисунке 2.

ü Обратить внимание на надежность контактов в цепи возбуждения, чтобы исключить возможность обрыва цепи возбуждения во время работы двигателя. Наличие разрыва в цепи может привести к резкому увеличению частоты вращения двигателя (двигатель пойдет в "разнос").

ü Перед пуском убедитесь в исправности цепи возбуждения. Для этого:

ü подайте напряжение на схему при выключенном пусковом устройстве;

ü определите пределы изменения тока возбуждения;

ü установите максимальный ток возбуждения;

ü пустите двигатель в ход. Пуск производите в режиме холостого хода, когда водяной реостат R _Н ( R _ВОД ) полностью выведен.

ü После запуска двигателя установите в режиме холостого хода U_Г=U_НОМ путём изменения сопротивления в обмотке возбуждения генератора.

Снятие естественной механической характеристики ДПТ параллельного возбуждения

Снять естественную механическую характеристику двигателя, нагружая двигатель с холостого хода до I_Я=I_Я.НОМ, с помощью нагрузочного генератора, сделав 3-4 замера. Результаты замеров занести в таблицу 2.

Внимание: При выполнении данного опыта не забудьте зафиксировать в протоколе значения токов в обмотках возбуждения генератора и двигателя.

Рисунок 2

Таблица 2

I_В.ДВ. =I_В.НОМ=…А; I_В.Г.=…А

№	U_ДВ., В	I_Я.ДВ.,А	n, об/мин	U_В.Г.,В	I_Я.Г.,А
1
…
4

где U_ДВ., I_Я.ДВ., I_В.ДВ.- напряжение и токи двигателя;

U_В.Г., I_Я.Г., I_В.Г.- напряжение и токи нагрузочного генератора.

2.5 Снятие искусственной механической характеристики при ослабленном магнитном потоке.

Опыт проводится при минимально возможном значении тока возбуждения, при котором частота вращения якоря не должна превышать номинальное значение более, чем в 1,3 раза. Нагружая двигатель, снимите данные при I_В=const, изменяя ток якоря двигателя от холостого хода до I_Я=0,8I_Я.НОМ, сделав 3-4 замера. Результаты замеров занести в таблицу 3.

Таблица 2

I_В.ДВ. =I_В._MIN=…А; I_В.Г.=…А

№	U_ДВ., В	I_Я.ДВ.,А	n, об/мин	U_Г,В	I_Я.Г.,А
1
…
4

2.6 Восстановите номинальный ток возбуждения двигателя I_В.ДВ=I_В.НОМ, соответствующий его естественной характеристике (п.2.4).

2.7 Снятие искусственной (реостатной) механической характеристики при введении добавочного сопротивления в цепь якоря.

ü Последовательно с обмоткой якоря включить R_ДОБ=2R_Я. Характеристика снимается так же, как и в п.п. 2.4-2.5. Результаты опыта занести в таблицу 4.

Таблица 4

R_ДОБ, Ом	U_ДВ., В	I_Я.ДВ.,А	n, об/мин	U_Г,В	I_Я.Г.,А
2R_Я	1
	…
	4
4R_Я	1
	…
	4

ü Аналогично снять характеристику при R_ДОБ=4R_Я. Результаты занести в таблицу 4.

Указания по обработке и

Анализу опытных данных

3.1 Для построения механических характеристик необходимо определить величину момента, развиваемого на валу двигателя.

ü потребляемая двигателем мощность

, Вт

ü выходная мощность нагрузочного генератора

,Вт

ü КПД двигателя

,о.е.

ü выходная мощность двигателя

, Вт

ü вращающий момент на валу двигателя

,Н·м

Расчетные данные свести в таблицу 5.

3.2 По данным таблицы 5 построить в одних координатных осях механические характеристики n=f(M). Сделать сравнительный анализ этих характеристик

3.3 Для естественной механической характеристики определить процентное изменение частоты вращения при номинальной нагрузке.

3.4 Определить глубину регулирования частоты вращения якоря двигателя от номинального значения (данные взять из таблицы 5).

Таблица 5

Вид характеристики	, Вт	,Вт	,о.е	, Вт	,Нм	n, об/мин
Естественная	1
	…
	4
Искусственная при ослабленном магнитном потоке	1
	…
	4
Реостатная при R_ДОБ=2R_Я=…Ом	1
	…
	4
Реостатная при R_ДОБ=4R_Я=…Ом	1
	…
	4

Дата добавления: 2020-12-12; просмотров: 130; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

12 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!