Особенности классификации судов.
Тема 2. Понятие и правовой статус морского судна
Одной из характерных особенностей человеческой деятельности в Мировом океане и на морском дне является использование морских судов. Широта их применения сегодня практически не ограничена. Они могут использоваться для морских перевозок (грузов, пассажиров, багажа, почты); ведения рыбных и иных морских промыслов; разведки и разработки полезных ископаемых; выполнения буксирных, ледокольных и спасательных операций; запуска космических объектов несения государственной службы; научных, учебных и культурных целей, а также использования судов в качестве паромов и перевозки грузов.
Определение понятия «судно».
В настоящее время понятие «судно» регулируется рядом нормативных правовых актов Российской Федерации, законодательными актами иностранных государств и Международных конвенций, членом которых является Российская Федерация.
Согласно ст. 136 Морского кодекса Италии судном считается любое сооружение, которое предназначено для перевозки по воде, буксировки, рыболовства, отдыха или другой цели. Законы США, Норвегии и некоторых других стран определяют судно как любой вид транспортного средства, используемого для перевозки по воде. В статье 2 Кодекса торгового мореплавания (КТМ) Республики Беларусь дано следующее определение: «Судно – самоходное или несамоходное плавучее сооружение, предназначенное для использования в целях торгового мореплавания».
|
|
|
Наиболее развернутое определение судна дано в ст. 9 КТМ Эстонской Республики: «Под судном в настоящем Кодексе понимается самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое:
• для перевозки грузов, пассажиров, багажа и почты, для рыбного или иного морского промысла, добычи и разведки полезных ископаемых, спасания людей и судов, терпящих бедствие на море, буксировки других судов и иных плавучих объектов, производства гидротехнических работ или подъема затонувшего в море имущества;
• для несения специальной службы (для охраны промысла, санитарной и карантинной служб, для защиты моря от загрязнения);
• для научных, учебных и культурных целей;
• для спорта;
• для иных целей».
В соответствии со ст. 15 КТМ Украины торговое судно означает самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое:
• для перевозки грузов, пассажиров, багажа и почты, для рыбного или иного морского промысла, разведки и добычи полезных ископаемых, спасания людей и судов, терпящих бедствие на море, буксировки других судов и плавучих объектов, осуществления гидротехнических работ или подъема имущества, которое затонуло в море;
|
|
|
• для несения специальной государственной службы (охрана промыслов, санитарная и карантинная службы, защита моря от загрязнения и др.);
• для научных, учебных и культурных целей;
• для спорта;
• для других целей.
Рыболовное судно в упомянутом Кодексе — это любое торговое судно, используемое для рыбного или иного морского промысла.
Орудия промысла являются неотъемлемой частью рыболовного судна, в связи с этим морские события, связанные с повреждением орудий промысла рыболовного судна другими судами, классифицируются как столкновения судов в море.
Ядерное судно — это судно, оборудованное ядерной энергетической установкой.
КТМ РФ определяет судно как «…самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях торгового мореплавания.»(ст. 7 КТМ РФ). По сути, данная норма отсылает к ст.2 КТМ РФ, где определяется «торговое мореплавание»: «…деятельность, связанная с использованием судов для:
перевозок грузов, пассажиров и их багажа, в том числе на морской линии (включая операции по погрузке, выгрузке грузов и багажа, посадке, высадке пассажиров), и (или) буксировки, а также хранения грузов;
рыболовства;
проведения морских ресурсных исследований;
|
|
|
разведки и разработки минеральных и других неживых ресурсов морского дна и его недр;
лоцманской, ледовой лоцманской и ледокольной проводки;
поисковых и спасательных операций;
подъема затонувшего в море имущества;
гидротехнических, подводно-технических и других подобных работ;
санитарного, карантинного и другого контроля;
защиты и сохранения морской среды;
проведения морских научных исследований;
учебных, спортивных и культурных целей;
иных целей.»
Кроме того, КТМ РФ раскрывает понятия (для целей самого кодекса) различных типов судов (ст. 7 КТМ РФ):
«2. Под судами рыбопромыслового флота в настоящем Кодексе понимаются обслуживающие рыбопромысловый комплекс суда, используемые для рыболовства, а также приемотранспортные, вспомогательные суда и суда специального назначения.
3. Под маломерным судном в настоящем Кодексе понимается судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцать.
4. Под прогулочным судном в настоящем Кодексе понимается судно, общее количество людей на котором не должно превышать восемнадцать, в том числе пассажиров не более чем двенадцать, и которое используется в некоммерческих целях и предназначается для отдыха на водных объектах.
|
|
|
5. Под спортивным парусным судном в настоящем Кодексе понимается судно, построенное или переоборудованное для занятий спортом, использующее в качестве основной движущей силы силу ветра и эксплуатируемое в некоммерческих целях.
6. Под морской плавучей платформой в настоящем Кодексе понимается судно, предназначенное для разведки и разработки минеральных и других неживых ресурсов морского дна и его недр.
Статья 3 Кодекса внутреннего водного транспорта (КВВТ) РФ определяет «судно» как самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях судоходства, в том числе судно смешанного (река — море) плавания, паром, дноуглубительный и дноочистительный снаряды, плавучий кран и другие технические сооружения подобного рода.
Отметим, что в большинстве международных морских конвенций отсутствует понятие судна. В иных же оно, хотя и приводится, не имеет универсального характера, а подчинено исключительно целям и задачам той или иной конвенции. Под понятие «морские суда» по смыслу Женевской конвенции о международном режиме морских портов 1923 г. подпадают все суда, принадлежащие по праву собственности государству или частным лицам, или управляемым ими, за исключением военных кораблей или судов, служащих для выполнения полицейских и административных функций, либо рыболовных судов.
Международная конвенция об унификации некоторых правил о коносаменте 1924 г. устанавливает, что «судно» означает любое судно, используемое для морской перевозки грузов (ст. I).
Согласно Международной конвенции о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью 1969 г. понятие «судно» включает любое морское судно и плавучее средство любого типа, фактически перевозящее нефть наливом в качестве груза (ст. I).
Афинская конвенция о перевозке морем пассажиров и их багажа 1974 г. относит к судам только морские суда, за исключением судов на воздушной подушке (ст. I). Согласно положениям Конвенции о международной спутниковой связи 1976 г. (ИНМАРСАТ) определение судна включает эксплуатируемое в морской среде судно любого типа, в частности, непостоянно закрепленные платформы (ст. 3).
Международная конвенция МАРПОЛ-73/78 определяет судно как эксплуатируемое в морской среде судно любого типа и включает подводные суда, плавучие средства, а также стационарные или плавучие платформы (ст. 2 Конвенции).
В статье 2 Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков 1978 г. приводятся два определения:
• в пункте «g» «морское судно» означает судно, иное, чем те, которые плавают исключительно во внутренних водах, в пределах защищенных вод или в непосредственной к ним близости либо в районах действия портовых правил;
• в пункте «h» «рыболовное судно» означает судно, используемое для промысла рыбы, китов, тюленей, моржей или иных живых ресурсов моря.
Согласно Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 г. и Протоколу 1978 г. «судно означает эксплуатируемое в морской среде судно любого типа и включает суда на подводных крыльях, суда на воздушной подушке, подводные суда, плавучие средства, а также стационарные или плавучие платформы» (п. 4 ст. 2 указанной Конвенции).
В соответствии со ст. 1 Международной конвенции о спасании 1989 г. судно означает любое судно или плавучее средство либо любое другое сооружение, способное осуществлять плавание.
Если в морских конвенциях, регулирующих имущественные отношения, понятие «судно» имеет, как правило, ограниченные рамки, то в конвенциях технического характера это понятие может быть значительно шире. Например, согласно Правилу 3 Международных правил предупреждения столкновений судов в море 1972 г. (МППСС-72) слово «судно» означает все виды плавучих средств, включая неводоизмещающие суда и гидросамолеты, используемые или могущие быть использованными в качестве средств передвижения по воде.
В соответствии с соглашением между Российской Федерацией и Арабской Республикой Египет о сотрудничестве в области морского транспорта от 22 сентября 1997 г. понятие «судно» означает любое торговое судно, зарегистрированное на территории соответственно России или Египта и плавающее под флагом одного из этих государств в соответствии с его законодательством. Однако этот термин не включает военные корабли и другие государственные суда, эксплуатируемые в некоммерческих целях, суда для гидрографических, океанографических и научных исследований, рыболовные суда, спортивные суда и прогулочные яхты.
Приведенные примеры показывают, что как национальное законодательство, так и международные договоры содержат лишь такое определение понятия «судно», которое необходимо для достижения предусмотренных целей.
Таким образом, в соответствии с морским законодательством государств под судном понимается самоходное или несамоходное плавучее сооружение, которое используется для целей торгового, грузоперевозного, круизного, рыболовецкого и другого мореплавания. К этому следует добавить, что многие многосторонние международные договоры также содержат определение понятия «судно», которое в зависимости от цели конкретного договора может быть более широким либо более узким, чем в национальном законодательстве.
Поскольку цели принятия того или иного акта (национального или международного) разнообразны, ни национальное законодательство, ни международные договоры универсального определения понятия «судно» не содержат.
КТМ Российской Федерации установил, что его правила должны применяться к построенному судну с момента его спуска на воду. Таким образом, для признания сооружения судном важно, чтобы объект был создан человеческим трудом в целях деятельности в сфере торгового мореплавания и представлял собой имущество, принадлежащее собственнику, поскольку морское судно выступает как продукт строительной техники. Этот объект может быть как самоходным, так и не самоходным. К судам, таким образом, должны относиться и такие сооружения, как плавучий маяк, плавучая буровая вышка и другие суда.
Идентификация судна
Одними из основных данных, позволяющих идентифицировать судно, являются название судна и позывной сигнал.
Название судна имеет большое значение. При осуществлении государственной регистрации судна в Государственный судовой реестр, судовую книгу или бербоут-чартерный реестр обязательно вносится название судна (прежнее и настоящее).
Также название судна должно быть указано в договоре перевозки (чартер, тайм-чартер, субтайм-чартер, бербоут-чартер, суббербоут-чартер), в Свидетельстве о страховании или об ином финансовом обеспечении гражданской ответственности, в заявлении о регистрации ипотеки судна.
В настоящее время порядок присвоения названий морским судам регламентируется Положением, утвержденным Приказом Минтранса РФ от 20 августа 2009 г. № 141 и устанавливающим единый порядок присвоения (изменения) названий морским судам, плавающим под Государственным флагом Российской Федерации и используемым в целях торгового мореплавания.
В соответствии с Положением о порядке присвоения названий морским судам, название судна должно быть написано буквами русского алфавита и соответствовать правилам правописания. В названии судна не рекомендуется использовать более двух слов.
При выборе названия судну рекомендуется учитывать словообразовательные и стилистические нормы современного русского литературного языка, его благозвучность, удобство в произношении и краткость.
Название судна не должно оскорблять нравственность, национальные и религиозные чувства граждан.
Использование в названиях судов имен общественных деятелей, национальных героев, Героев России, Советского Союза, Героев Социалистического Труда, выдающихся деятелей науки, искусства и литературы, выдающихся спортсменов, ветеранов Великой Отечественной войны, ветеранов труда и других выдающихся личностей производится с соблюдением этических норм и не должно ущемлять честь и достоинство этих лиц.
Названия судов, в которых используются имена выдающихся личностей, должны быть изменены на новые, не имеющие государственного или общественного значения, в следующих случаях:
- при продаже за рубеж;
- при предоставлении в пользование и во владение иностранному фрахтователю по бербоут-чартеру с временным переводом под флаг иностранного государства.
Собственник судна вправе использовать в названии судна имена своих родственников, имена иных лиц, а также свое имя.
Название судна может быть изменено при переходе права собственности на судно или при наличии других достаточных на то оснований.
Позывной сигнал морской радиосвязи - сигнал, который присваивается каждой радиостанции морской подвижной службы, по которому можно определить ее национальность. В зависимости от технической оснащенности судна ему присваиваются также идентификационный номер судовой станции спутниковой связи и номер избирательного вызова судовой станции.
Порядок присвоения судну позывного сигнала устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области связи, порядок присвоения идентификационного номера судовой станции спутниковой связи и номера избирательного вызова судовой станции - уполномоченной организацией в области электрорадионавигации и спутниковой связи.
Кроме того, при первичной регистрации судну присваивается международный номер ИМО (IMO – International Maritime Organization, Международная морская организация). В отличие от названия и позывного сигнала, номер ИМО неизменен, в какие бы руки судно не перешло.
Особенности классификации судов.
Дата добавления: 2021-01-21; просмотров: 70; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!