Международно-правовое регулирование полётов над территорией государств
Кодификация.
1919 год - Парижская конвенция – “О регулировании воздушных сообщений”.
1928 год - Голландская конвенция.
1929 год – Варшавская конвенция “Об унификации правил перевозки пассажиров, багажа и грузов и ответственности перевозчика” (действует по настоящее время)
1933 год – Римская конвенция.
1938 год - Брюссельский протокол.
1944 год - Чикагская конвенция (актуальна!)
Учредила “Международную организацию гражданской авиации” (ИКАО) (+ многочисленные протоколы и приложения). СССР – присоединился в 70-х годах.
Участвуют примерно 190 государств.
Принципы международного воздушного права.
(Вытекают из чикагской конвенции)
Принцип полного исключительного суверенитета государства над воздушным пространством.
США предлагали принципа открытого неба, единственное, что согласовывать маршруты и коридоры. Не согласилась даже Великобритания (очевидный коммерческий ущерб, кроме США, у них много самолётов)
Свобода полётов над открытым морем, международными проливами и Антарктикой.
В том числе и по конвенции по конвенции по морскому праву 1982, конвенции по открытому морю 1958.
Обеспечение безопасности международных воздушных сообщений.
Государства устанавливают правила, которые бы регламентировали порядок доступа, экипаж и технические требования к воздушным судам
Правовое регулирование международных полётов
|
|
|
Существует множество определений “международных полётов”.
В Воздушном кодексе:
Статья 79.
1. Международный полет воздушного судна - полет воздушного судна в воздушном пространстве более чем одного государства.
Это же определение воспроизводится и в нашем учебнике.
Воздушный Кодекс СССР – “Международный воздушный полёт” – полёт, который осуществляется в воздушном пространстве за пределами одного государства.
Международные полёты над государственной территорией.
Два вида рейсов:
· Регулярные рейсы - по маршруту, номер рейса, время, коридор, высота... Это самые обычные рейсы. Регулируется международными соглашениями.
· Не регулярные рейсы – по разовому соглашению, каждый раз. В том числе и чартерные рейсы. Это могут быть, начиная от государственных воздушных судов (военные, коммерческие государственные, борт №1)
Порядок влёта и вылета, нахождения судна и экипажа – должен регулируется без различия национальности торгового судна. Никакой дискриминации не должно допускаться.
Государство устанавливает коридоры и время пролёта по ним – диспетчерские службы.
Полёты над открытым морем
Свобода полётов над открытым морем (в том число и по Приложению №2 к Чикагской конвенции).
|
|
|
В рамках обеспечения воздушной деятельности – международные воздушные организации в рамках ИКАО перекрывают всю территорию земного шара.
Частные самолёты.
Это которые вылетают за воздушное пространство государство и летают над открытым морем.
70-е годы. Над открытым морем, американцы шли на опасное сближение с нашими кораблями. Потом начали отвечать тем же самым.
Над Антарктикой – свобода полётов и только в мирных целях.
Полёты над международными проливами
Есть три вида прохода морских проливов:
1. Свобода судоходства – в срединной части пролива имеется свободная зона.
2. Транзитная зона – если соединяет открытую часть моря с территориальным морем.
3. Свобода судоходства - Если в открытой его части – исключительная экономическая зона., либо участок открытого моря. Единственное условия – согласовать время
Требования к воздушным судам при осуществлении воздушных полётов.
(1957 - Копенгагенский трактат)
Требования устанавливаются в самой Чикагской конвенции
Необходимо :
1. Регистрация судная, его принадлежность.
Информация помещается в международном регистре (он открыт для общего доступа).
|
|
|
Регистрация может осуществляться только в одном государстве. Но регистрация может переходить от одного государства к другом.
Это необходимо для определения юрисдикции судна.
В Восточной Азии (Бангкок?) было задержано судно, которое перевозило ракеты, экипаж – Казахстан, судно – регистрация в Грузии. Была версия, что этот груз из Украины.
Государство выдаёт свидетельство о регистрации на это воздушное судно, свидетельство о квалификации его экипажа, удостоверение о годности судна к полётам (его техническое состояние), разрешение на бортовую радиостанцию (“если таковая имеется” – чикагская декларация).
Ведётся бортовой журнал. Если полёт осуществляется в коммерческих целя в него заносится информация о пассажирах, багаже. Должны быть декларация на груз.
Международно-правовое регулирование полётов над территорией государств
Не регулярные рейсы – один рейс, одно соглашение.
Регулярные рейсы.
Установлены “свободы воздуха” (их 10, надо знать 8):
(всё это идёт по согласованию)
1. Транзитный пролёт - без посадки.
2. Транзит пролёт с посадкой на территории государства, но без коммерческих целей.
|
|
|
Для дозаправки либо смены экипажа.
3. Право коммерческой выгрузки.
Высадка пассажиров, грузов и почты.
4. Право на коммерческую загрузку в порту партнёра по договору.
5. Право коммерческой погрузки в аэропорту третьего государства с целью выгрузки в аэропорту партнёра по договору… и плюс – коммерческая загрузка в портё партнёра для выгрузки на территории третьего государства.
Рейс: Москва à (Лондон) à Нью-Йорк.
Летят через Лондон. В Лондоне осуществляется загрузка, для того чтобы выгрузить в Нью-Йорке. И в свою очередь в Нью-Йорке взять пассажиров и груз, и выгрузить в Лондоне.
6. Если судно осуществляется коммерческую загрузку в порту партнёра по договору – (Дели) с целью коммерческой выгрузки в порту другого партнёра по договору (Рим) с посадкой на территории своего государства
Рейс: Дели à (Москва)à Рим.
7. Коммерческая загрузка в парту государства-партнёра для коммерческой выгрузки в порту другого партнёра по договору без посадки.
(тоже самое что и 6 свобода, только без посадки на своей территории)
Дели à Рим
[5, 6, 7 – не распространённые явления, так как государства не получают прибыль]
8. Каботаж.
Каботаж это перевозки в пределах одного (третьего) государства.
Государства практически не дают разрешения на каботажные перевозки.
На экзамене будет отдельный вопрос – “свободы воздуха”.
Дата добавления: 2020-12-12; просмотров: 83; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!