Краткие теоретические и справочно-информационные материалы по теме:
Гр 295 Техническая механика Лепакова 02.12.20г
Тема урока: Общие сведения о плоских механизмах, редукторах.
Задание: изучить тему по плану и выполнить тест по закреплению темы.
План изучения темы:
1. Понятие о теории машин и механизмов.
2. Звено, кинематическая пара, кинематическая цепь.
3. Основные плоские механизмы и низшими и высшими парами.
Тест по закреплению темы:
Выбрать один правильный ответ
1) Механизм имеет несколько последовательных передач; при вращении ведущего вала со скоростью 1000 об/мин ведомый вращается со скоростью 80 об/мин. Как правильно назвать этот механизм?
1. Коробка скоростей;
2. Вариатор;
3. Мультипликатор;
4. Редуктор.
2) В зависимости от чего назначается степень точности зубчатого колеса?
1. От окружной скорости ( 
).
2. От частоты вращения ( 
).
3. От передаваемой мощности ( 
).
4. От нагружающего момента ( 
).
3) Какой из приведенных возможных критериев работоспособности зубчатых передач считают наиболее вероятным для передач в редукторном (закрытом) исполнении?
1. Поломка зубьев.
2. Усталостное выкрашивание поверхностных слоев.
3. Абразивный износ.
4. Заедание зубьев.
4) Какой вид разрушения зубьев наиболее характерен для закрытых, хорошо смазываемых, защищенных от загрязнений зубчатых передач?
1. Поломка зуба.
2. Заедание зубьев.
3. Истирание зубьев.
|
|
|
4. Усталостное выкрашивание поверхностного слоя на рабочей поверхности зуба.
5) В расчетах зубчатых передач приходится сталкиваться со следующими проверочными расчетами:
1. проверка на усталостную контактную прочность;
2. проверка на усталостную изгибную прочность;
3. проверка на отсутствие пластических поверхностных деформаций при действии пиковых нагрузок;
4. проверка на объемную прочность зуба при действии пиковых нагрузок.
Применительно к зубчатой передаче в редукторе привода с известным двигателем какие проверочные расчеты надо сделать?
1) все; 2) 1,2,4; 3) 1,2; 4) 2,3.
6) Какие зубья имеет зубчатое колесо с зацеплением Новикова?
1 Прямые.
2. Винтовые (косые).
3. Круговые.
4. Любые из перечисленных.
7) Общий КПД многоступенчатого последовательного привода равен:
1. произведению КПД всех ступеней;
2. сумме КПД всех ступеней;
3. среднему значению КПД всех ступеней.
8) Назначение вала в машине:
1. передача вращения
2. пердача усилия
3. передача крутящего момента
4. фиксация вращающейся детали
9) Что характеризует данное определение: «Деталь предназначена для поддержания установленных на ней шкивов, зубчатых колёс для передачи вращающего момента?»
|
|
|
1. Ось;
2. Вал;
3. Балка.
10) Как называется деталь, показанная на рисунке?
1. Болт;
2. Винт;
3. Шпилька;
4. Винт с потайной головкой
11) Как называется деталь 1, изображенная на рисунке?
1. Червяк
2. Шестерня
3. Колесо зубчатое
4. Звездочка
5. Шкив
Критерии оценивания:
Оценка «5» ставится, если обучающийся выполнил тест без ошибок;
Оценка «4» ставится, если обучающийся ответил правильно на 9-10 вопросов теста;
Оценка «3» ставится, если обучающийся ответил правильно на 7-8 вопросов теста;
Оценка «2» ставится, если обучающийся ответил правильно на 6 и меньше вопросов теста.
Учебник Сафонова Г.Г., Артюховская Т.Ю., Ермаков Д.А. Техническая механика, гл 27
Электронная ссылка на учебник: znanium.com, labirint.ru
Электронные ресурсы: detalmach.ru, infourok.ru, studopedia.su
Ответы присылать мне на электронную почту: lepakova68@mail.ru или в ВК
Краткие теоретические и справочно-информационные материалы по теме:
Редуктор – это механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, заключённый в отдельный закрытый корпус и работающий в масляной ванне. Назначение редуктора – понижение частоты вращения и соответственно повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с валом ведущим. Редукторы широко применяют в различных отраслях народного хозяйства, в связи с чем число разновидностей редукторов велико.
|
|
|
Задавать наводящие вопросы о возможных конструкциях корпусов. Редуктор состоит из корпуса (иллюстрировать слайдом или макетом редуктора) (литого чугунного или сварного стального), в котором помещают элементы передачи – зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д.
Корпуса редукторов должны быть прочными и жесткими. Для удобства сборки корпуса редукторов выполняют разъемными. Опорами валов редуктора, как правило, являются подшипники качения. Смазывание передач редукторов осуществляется погружением в масляную ванну, подшипников – разбрызгиванием или пластичной смазкой.
Редуктор проектируют для привода определенной машины. На кинематических схемах буквой Б обозначен входной (быстроходный) вал, буквой Т – выходной (тихоходный).
Основная энергетическая характеристика редуктора – допускаемый вращающий моментТ на его ведомом валу при постоянной нагрузке.
2. Основные типы редукторов
Как можно характеризовать типы редукторов? (Тип редуктора определяется составом передач, порядком их размещения в направлении от ведущего – быстроходного вала к ведомому – тихоходному валу и положением колёс в пространстве.) Редукторы классифицируют по следующим основным признакам, запишем:
|
|
|
1) по типу передачи – зубчатые, червячные, зубчато-червячные;
2) по числу ступеней – одноступенчатые, двухступенчатые, и т. д.;
3) по типу зубчатых колес – цилиндрические, конические, коническо-цилиндрические и т.д.;
4) по относительному расположению валов в пространстве – горизонтальные, вертикальные.
Исполнение редуктора определяется передаточным числом, формой концов валов и вариантом сборки.
Цилиндрические редукторы получили широкое распространение в машиностроении благодаря широкому диапазону передаваемых мощностей, долговечности, простоте изготовления.
Одноступенчатые цилиндрические редукторы горизонтальные рис. 1 и вертикальный рис.2 имеют, как правило, косозубое зацепление. Передаточное число таких редукторов u < 8.
Рисунок 1 Одноступенчатые цилиндрические редукторы горизонтальные
Рисунок 2 Одноступенчатый цилиндрический редукторы вертикальный
Двухступенчатые цилиндрические редукторы рис.3 – горизонтальный, рис. 4– вертикальный. Передаточное число u = 8…40.
Рис.3 - Двухступенчатый цилиндрический редуктор горизонтальный
Рис.4 - Двухступенчатый цилиндрический редуктор вертикальный
Трёхступенчатые цилиндрические редукторы. Эти редукторы выполняют преимущественно на базе горизонтальной схемы, развернутыми и соосными, одинарными и раздвоенными ступенями . Диапазон передаточных чисел u = 31,5…180.
Конические редукторы рис.5 применяют, когда необходимо передавать вращающий момент между валами со взаимно перпендикулярным расположением осей. Передаточное число таких редукторов u<=5
;
Рис. 5 - Конические редукторы
Коническо-цилиндрические редукторы рис.6 независимо от числа ступеней и компоновки выполняют с быстроходной конической ступенью. Передаточное число u = 8…31,5.
Рис.6 - Коническо-цилиндрические редукторы
Червячные редукторы вследствие низкого КПД и меньшего ресурса, чем у зубчатых редукторов, не рекомендуется применять их в машинах непрерывного действия.
Компоновочные возможности ограничены и сводятся к трём основным схемам редукторов: с нижним, верхним и боковым расположением червяка рис 7. Выбор схемы редуктора обычно диктуется удобством компоновки привода в целом. Диапазон передаточных чисел u = 8…80, рекомендуется. u<=63
Рис. 7 - Червячные редукторы
Червячно-цилиндрический двухступенчатый редуктор рис.8 имеет червячную быстроходную ступень и одну червячно-цилиндрическую или две червячно-цилиндрические ступени с параметрами редуктора развёрнутой схемы.
Редукторы имеют большое передаточное число и низкий уровень шума. Червяк обычно располагают внизу, что вызвано условиями смазывания зацепления, расположением подшипников червяка и условиями сборки.
Рис. 8 - Червячно-цилиндрический двухступенчатый редуктор
Мотор-редукторы представляют собой агрегат, в котором объединены электродвигатель и редуктор. Это делается с целью уменьшения габаритов привода и улучшения его внешнего вида.
Планетарные редукторы позволяют получить большое передаточное число при малых габаритах. По конструкции они сложнее вышеописанных редукторов. Наиболее распространен простой планетарный зубчатый редуктор рис. 9.
Рис. 9 - Планетарный редуктор
Волновые редукторы являются разновидностью планетарных редукторов.
Для обозначения передач используются прописные буквы русского алфавита. А вы можете догадаться какие это передачи? Записываем на доске буквы и учащиеся дешифруют их. Ц – цилиндрическая, К – коническая, Ч – червячная, П – планетарная, В – волновая.
Если в редукторе две или более одинаковых передач, то после буквы ставится соответствующая цифра. Пример: Ц (рис.1, 2); Ц2 (рис.3); КЦ (рис.6); Ч (рис.7); ЦЧ 9 (рис.8). Если все валы редуктора находятся в вертикальной плоскости, то к обозначению добавляется индекс В. Если ось тихоходного вала вертикальна, то добавляется индекс Т, если ось быстроходного вала вертикальна, то – индекс Б. КЦт , КБ Ц (рис.6).
Опорами валов в редукторах чаще всего являются подшипники качения. Валы цилиндрических и конических редукторов, как правило, устанавливают на шариковых или роликовых конических подшипниках.
При относительно коротких валах осевая фиксация выполняется на двух опорах: один подшипник фиксирует вал в одном направлении, а другой — в другом тихоходный вал при указанном направлении силы Рл в осевом направлении фиксируется на опоре А, установка враспор). Установка вала на конических подшипниках враспор представлена на рис. 14.5. Таким подшипникам необходима осевая регулировка наружных колец, выполняемая с помощью винта 1.
Осевой зазор в подшипнике может также регулироваться изменением толщины прокладок 1 под крышкой подшипников . Для крепления коротких валов применяют установку подшипников врастяжку ( крепление быстроходного вала). При направлении силы Ра, как показано , осевая фиксация происходит на опоре А. Стакан 2 используется для регулировки зазора в зацеплении конических колес.
Длинные валы закрепляют от осевых смещений в одной опоре, вторую опору выполняют плавающей ( осевая фиксация быстроходного вала на опоре В, опора Г — плавающая; осевая фиксация вала червяка на опоре А, опора Б — плавающая). На плавающей опоре внутреннее кольцо подшипника крепится с обеих сторон уступами вала, пружинными кольцами, распорными втулками.
Наружные кольца подшипников крепятся крышками. Крышки подшипников могут приворачиваться к корпусу винтами, под крышками помещают прокладки. Используют конструкции с врезными крышками, уступающими по герметичности .
Дата добавления: 2020-12-22; просмотров: 188; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!