Назначение и виды систем разработки месторождений
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «КОМСОМОЛЬСКИЙ ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ ТЕХНИКУМ»
Дисциплина: УП.01.03 «Учебная практика по изучению горных выработок и
Основных технологических процессов»
Группа: ТЭЭО-19
Дата: 02 декабря 2020 года
Преподаватель: Ларионов О.Ф.
Задание: Фото выполненной работы прислать по адресу электронной почты kitdistergo@mail.ua. или ВКонтакте: группа ТЭЭО-19 https://vk.com/club186165963
( Название файла с ответами: номер занятия, УП 01.03, гр. ТЭЭО-19, Фамилия, имя студента)
Срок выполнения: до 03 декабря 2020 года.
Занятие № 3
Тема: Вскрытие и системы разработки месторождения
Цель занятия:
Методическая: Формирование знаний студентов по изучаемому материалу
Дидактическая: Ознакомление со схемами вскрытия и системами разработки месторождения.
Развивающая: Развить логическое мышление, наблюдательность, умение правильно обобщать данные и делать выводы.
Воспитательная: Привить профессиональные качества: внимание, ответственность, интерес к будущей профессии.
План занятия:
1.Назначение и способы вскрытия месторождений.
2. Назначение и виды систем разработки месторождений.
Содержание занятия
Назначение и способы вскрытия месторождений
Вскрытием называется комплекс мероприятий по проведению горных выработок, обеспечивающих транспортную связь горизонтов карьера между собой и с поверхностью и служащих для создания первоначального фронта работ уступов с земной поверхностью.
|
|
|
Вскрытие карьерных полей может осуществляться: - траншейным и бестраншейным способами.
При траншейном вскрытии основными вскрывающими выработками являются наклонные (капитальные) траншеи, по дну которых сооружаются дороги, служащие для перевозки вскрышных пород и добытого полезного ископаемого на земную поверхность. Капитальные траншеи на какой либо горизонт создают возможность проведения разрезных траншей, обеспечивающих создание первоначального фронта работ в уступе.
Капитальные и разрезные траншеи проводят в период строительства карьера и при вскрытии новых горизонтов выполняют на открытых разработках функции горно-подготовительных выработок (в период эксплуатации), с помощью которых производят подготовку уступов к разработке.
Капитальные траншеи—наклонные горные выработки. Разрезные траншеи являются продолжением капитальных траншей—горизонтальные выработки, проходят на каждом рабочем горизонте.
В зависимости от места расположения капитальных траншей относительно проектного контура (границ) карьера их подразделяют на: - внешние, внутренние и комбинированные. 
|
|
|
Рис.1 Схемы вскрытия внешними и внутренними траншеями.
Назначение и виды систем разработки месторождений
Характеристики систем разработки .
Бестранспортные системы.
Системы наиболее просты в организационном отношении и экономичны. При этих системах экскавация вскрышных пород, перемещение их в выработанное пространство и размещение в отвале выполняются вскрышными экскаваторами типа прямая механическая лопата (ЭВГ) или драглайн, имеющими значительный радиус разгрузки (рис. 2).
Если мощность вскрыши значительна, а параметры вскрышного экскаватора недостаточны для размещения всего объема пустых пород в выработанном пространстве, применяют систему с кратной перевалкой пород, позволяющую увеличить высоту вскрышного уступа до 40 м.
Рис. 2 Бестранспортные системы разработки.
• Система экскаватор — карьер — вариант бестранспортной системы, когда вскрышные и добычные работы попеременно производит один экскаватор. Обычно эту систему применяют при разработке россыпных месторождений.
• Основные преимущества бестранспортных систем: высокая экономичность (низкая себестоимость руды, так как расходы по удалению пустых пород меньше, чем при других системах), простота производства и организации работ, особенно при варианте «экскаватор — карьер».
|
|
|
• Недостаток — невозможность создания значительного количества вскрытых запасов полезного ископаемого ввиду зависимости работы добычного и вскрышного экскаваторов.
• Транспортно-отвальные системы. В районах с благоприятным климатом при мягких породах вскрыши и спокойном залегании пласта, когда мощность вскрышных пород достигает 40 м и более, успешно применяют транспортно-отвальную разработку, при которой вскрышные породы перемещаются в отвал по кратчайшему пути. Транспортно-отвальные системы разработки подразделяют на системы с консольными отвалообразователями (на гусеничном или железнодорожном ходу), с транспортно-отвальными мостами (рис.3, фото 1) и с башенными экскаваторами.
• При транспортно-отвальных системах на вскрышных работах используют роторные или цепные многоковшовые экскаваторы, реже прямые механические лопаты. На добычных работах применяют также многоковшовые и одноковшовые экскаваторы.
Рис. 3 Система разработки с транспортно-отвальным мостом
|
|
|
Он состоит из следующих частей: несущей конструкции; металлической фермы 1 значительной длины; транспортирующего устройства — ленточных конвейеров 2; самоходных опорных конструкций - забойной 3 и отвальной 4; силового оборудования; аппаратуры управления и защитных устройств. Погрузку на мост осуществляют работающие в сочетании с ним многоковшовые экскаваторы 5, которые часто встроены в конструкцию моста и во время работы передвигаются вместе с ним по рельсовым путям. Некоторые модели достигают длины свыше 500 м. Длина пролета у современных конструкций (расстояние между опорами) достигает 250 м. Опоры имеют такую высоту, что под мостовой фермой свободно размещается добычное оборудование 6.Конструкция мостовой фермы позволяет изменять в определенных пределах высоту установки и расстояния между опорами.
Фото 1. Транспортно-отвальный мост в работе
Транспортные системы.
Отличительная особенность систем заключается в том, что пустые породы перемещают в отвалы колесным (фото 2) или конвейерным транспортом. Они получили наибольшее распространение при разработке месторождений с самыми разнообразными горно-геологическими условиями залегания. Их применяют при разработке рудных месторождений неправильной формы, наклонных или крутопадающих пластов, когда горные работы развиваются вглубь и невозможно размещать отвалы внутри карьера.
• При наклонных и крутопадающих пластах и мощных залежах применяют системы с перевозкой породы на внешние отвалы.
• Вскрышные и добычные работы могут производиться одновременно на двух, трех, четырех и более горизонтах. Пустые породы и руду вывозят на думпкарах.
• Транспортные системы разработки развиваются на основе применения мощных экскаваторов, увеличения грузоподъемности вагона и автосамосвалов и параметров системы разработки (высоты уступов, ширины заходок), широкого использования конвейерного транспорта.
Фото 2 Транспортная система разработки
Комбинированные системы разработки.
На современных карьерах наиболее распространены комбинированные системы разработки, которые представляют собой сочетание транспортных систем с бестранспортными и транспортных с транспортно-отвальными. Применяют их в том случае, если горизонтальное или пологозалегающее месторождение покрывают мощные наносы, которые из-за недостаточных размеров экскаваторов или транспортно-отвального оборудования невозможно полностью удалить по одной системе. Примерная схема применения комбинированной системы следующая. Вскрышные породы разделяют по вертикали на два слоя. Верхний слой разрабатывают по транспортной системе, а нижний — по бестранспортной или транспортно-отвальной системе.
Контрольные вопросы:
1. Охарактеризуйте назначение капитальных и разрезных траншей.
2. Какие преимущества имеют транспортные и бестранспортные системы разработки?
Литература:
1. Хохряков В.С. Открытая разработка месторождений полезных ископаемых”. Москва, “Недра”. 1991г.
Домашнее задание:
1. Изучить материал лекции и материал в литературе [1], с. 221-236.
2. Ответить на контрольные вопросы и оформить отчет по практике по изученному материалу.
Критерии оценивания выполненного домашнего задания:
Выполненная домашняя работа оценивается по пятибалльной системе:
5 «отлично» - на все контрольные вопросы в отчете письменно даны исчерпывающие ответы, материал изложен логично и правильно, без ошибок, что подтверждает полноту изучения и глубокое понимание студентом материала, отчет оформлен согласно требований ГОСТ;
4 «хорошо» - на все контрольные вопросы в отчете письменно даны исчерпывающие ответы, но допущены неточности в формулировках и форме построения ответа, а объем и содержание ответов студента указывают на достаточный объём изучения студентом материала, отчет оформлен согласно требований ГОСТ;
3 «удовлетворительно» - на все контрольные вопросы в отчете письменно даны ответы в недостаточном объёме, допущены неточности и ошибки в формулировках, а объем и содержание ответов указывают на знание основных, существенных положений учебного материала, допускаются отклонения от требований ГОСТ при оформлении;
2 «неудовлетворительно» - нет ответа на один из вопросов, а на остальные вопросы даны неполные ответы, содержащие недостаточный объём информации для полноты выполнения своих профессиональных навыков, указывающие на не знание основных положений учебного материала.
Дата добавления: 2020-12-22; просмотров: 85; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!