Конвейер как инструмент массового производства

История возникновения конвейеров

Конвейер – всемирно известное и повсеместно распространенное приспособление. Это изобретение не имеет одного конкретного автора. Правильнее сказать, что это устройство создавалось человечеством на протяжении долгого времени, так что приписывать кому-либо авторство и воздавать почести одному человеку, было бы не совсем справедливо.

Рис.1. Устройство в виде конвейера

Понятие конвейера обычно связывают с Генри Фордом и даже приписывают ему изобретение конвейера. Однако, он только подвел черту под изобретательским процессом, который длился около трехсот лет, а сама идея такой транспортировки «витала в воздухе» и намного раньше. Не многие в курсе, что ирригационная система, которая по принципу своей работы напоминает современный ленточный конвейер, была применена несколько тысяч лет назад. Такими системами активно пользовались древние египтяне, индийцы и китайцы. Дабы оросить свои поля люди использовали конвейерный метод, непрерывно подавая воду на плантации. Это значительно облегчало полив в засушливых районах Древнего Египта и Месопотамии и значительно повышало урожайность земель.

Рис.2. Первый конвейер

В семнадцатом веке человечеству был представлен ленточный конвейер, имевший уже вполне узнаваемый современный вид. Главной частью устройства была холщевая, кожаная или резиновая лента, замкнутая в кольцо и скользящая по доске. Удобство такого способа транспортировки было оценено по достоинству, и он быстро получил широчайшее распространение.

В 1908 году Хаймл Годдар запатентовал роликовый конвейер.

А в 1919 году известный промышленник Генри Форд стал применять конвейеры для организации массового производства автомобилей.

Рис.3. Конвейерная линия

Конвейер как инструмент массового производства

В автомобильной промышленности конвейеры активно применяются и по сей день. Задумкой Форда было создавать машины, которые были бы доступны для обычного человека.

Он расставил работников вдоль непрерывно движущейся ленты, которая несла на себе детали автомобиля, а бригады рабочих собирали все в одно целое.

Каждый работник выполнял одну, возложенную на него функцию. Такая работа не требовала какой-то особой квалификации. Можно сказать, что люди исполняли механическую работу как роботы: быстро и точно.

В итоге с конвейера сходил полностью собранный и готовый к эксплуатации автомобиль. Этот способ был не просто удобен, но и существенно экономил время сборки. Себестоимость продукции резко снизилась, а производительность возросла до небывалых высот, что помогло развиться массовому производству. Благодаря такому инновационному подходу совершилась настоящая промышленная революция, повлиявшая в первую очередь на уровень жизни людей.

Рис.4. Шахтный конвейер

А началось все со сборки генератора.

Форд путем несложных подсчетов определил, что рабочий тратит на сборку двадцать минут.

Новейший на то время подход, и внедренные на производство ленточные конвейеры всего за один год сократили время, затраченное на эту работу до пяти минут. Именно поэтому такое приспособление, как конвейер стало очень популярным среди владельцев фабрик, ведь с помощью него можно было значительно снизить себестоимость продукции. Конвейеры доказали свою полезность и постепенно их изготовление самостоятельную отрасль машиностроения.

Конвейеры сегодня

На сегодняшний день это изобретение применяется на предприятиях всего мира. Современные конвейеры сохранили свою основную функцию и элементы конструкции. Благодаря научно-техническому прогрессу и постоянному совершенствованию приспособления стали более функциональны.

Рис.5. Конвейерные агрегаты

Агрегат задает темп всему производству, некий ритм, который организует работу, синхронизирует действия множества людей, экономит время и усилия и повышает производительность труда.

Роль конвейера как универсального транспортера была оценена не только в организации рабочих мест на массовом производстве.

Это устройство значительно облегчает и упрощает всевозможные работы по перемещению грузов.

На шахтах применяют конвейеры, переносящие руду на расстояние в несколько километров.

Самый длинный в мире транспортер переносит фосфатную руду на рудниках Западной Сахары на расстояние около 96 км.

Рис.6. Ленточный транспортер

Фактически, конвейер – это непрерывно действующая транспортировочная линия, все варианты применения которой трудно перечислить.

Разнообразные потребности транспортировки грузов привели к появлению различных видов конвейеров. Сегодня насчитывается несколько основных видов транспортеров:

• ленточные, наиболее известные и широко распространенные;

• пластинчатые, обладающие более широкими возможностями по сравнению с обычными ленточными;

• роликовые, перемещающие груз по часто размещенным роликам, которые могут иметь свой привод или вращаться под действием самого груза;

• цепные, они же – скребковые, удобные для транспортировки сыпучих грузов как по горизонтали, так и под углом к горизонту;

• ковшовые, представляющие собой последовательность ковшей или бункеров, шарнирно закрепленных на тяговой линии;

• шнековые, удобные для перемещения сыпучих и крупнокусковых грузов.

• скребковые, транспортирующее устройство непрерывного действия, в котором перемещение насыпных грузов осуществляется по неподвижному желобу — рештаку с помощью скребков, закрепленных на одной или нескольких тяговых цепях и погруженных в слой насыпного груза.

Дата добавления: 2020-12-12; просмотров: 172; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

Мы поможем в написании ваших работ!