ВОЛГО-ВЯТСКИЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН



Волго-Вятский экономический район имеет территорию 263,3 тыс.кв. км с населением 8,4 млн.чел.

В состав Волго-Вятского экономического района входят Нижегородская и Кировская области, а также республики: Мордовия, Марий-Эл, Чувашьен.

Волго-Вятский экономический район занимает выгодное географическое положение среди индустриально-развитых районов Центра, Поволжья и Урала.

Тип климата - среднеконтинентальный. Средние температуры: января -12 шоад. С, июля +18,6 град. С. Годовая сумма осадков 400-500 мм.

Из общей земельной площади района в 26,33 млн.га 51% занят лесами, из них 26% - леса хвойных пород. Запасы древесины составляют более 1,79 млн.куб.м.

Минерально-сырьевые ресурсы района представлены богатыми запасами торфа (во всех областях и республиках), фосфоритовыми рудами (Кировская область). Имеются месторождения поваренной соли (Нижегородская область) и нефти (Кировская область).

Волго-Вятский экономический район представляет собой крупный индустриальный комплекс с развитой многоотраслевой промышленностью. Отраслями специализации промышленности являются машиностроение и металлообработка, химическая и нефтехимическая промышленность, лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность.

В структуре промышленного производства на долю машиностроения и металлообработки приходится 44,9%, что включает транспортное машиностроение, станкостроение и приборостроение, производство двигателей, инструментов и металлических изделий. Здесь выпускается продукция почти для всех видов транспорта - грузовые и легковые автомобили, автобусы, морские и речные суда, автомобильные моторы, дизели, краны и тормозное оборудование для железно- дорожного подвижного состава.

Высокоразвитая химическая и нефтехимическая промышленность района представлена производством аммиака, азотных удобрений (сульфат аммония, карбамид), каустической соды, синтетических смол и пластмасс, ядохимикатов, продуктов органического синтеза и переработкой пластических масс.

Химическая промышленность и машиностроение работают в основном на привозном сырье и топливе. Район полностью ввозит для внутреннего потребления уголь, кокс, нефть, газ, чугун.

Лесная, целлюлозно-бумажная и деревообрабатывающая промышленность базируется на местном сырье. Лесопереработка значительно уступает машиностроению и химической промышленности по объему производимой валовой продукции, однако ее значение как для своего, так и соседних районов, особенно безлесного Поволжья, очень велико. Наиболее богата лесными ресурсами Кировская область.

Основные технико-экономические показатели отраслей промышленности* района приведены в таблице:

Отрасли промышленности Количество предприятий, единиц Среднеспи-сочная численность промперсонала, тыс. чел. Структура товарной продукции, % Среднегодовые ППОФ**, млн.руб. Износ ППОФ**, %
Электроэнергетика 78 25,4 2,7 2646 39,6
Топливная промышленность 23 14,5 3,9 682 52,5
Металлургия 14 44,3 5,1 1054 58,3
Машиностроение и металлообра-ботка 3403 838,4 50,9 10267 49,2
Химическая и нефтехимическая промышленность 36 86,7 12,0 2868 53,5
Лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промыш-ленность 4008 145,6 7,6 1583 48,9
Промышленность строительных материалов 782 57,5 3,5 1344 39,0
Легкая промышленность 686 156,0 14,3 859 36,8
Итого 9030 1368,4 100,0 21303  

Износ фондов в среднем по району 54,7%. * Без пищевой и прочих отраслей промышленности.
** ППОФ - промышленно-производственные основные фонды.

Основные отрасли промышленности в Волго-Вятском экономическом районе представлены следующими видами и объемами продукции:

Сталь - 559 тыс.тонн

Прокат черных металлов - 588 тыс.тонн

Металлорежущие станки - 5,06 тыс.шт.

Автомобили - 285 тыс.шт.

Деревообрабатывающие станки - 1,85 тыс.шт.

Краны на железнодорожном ходу - 356 шт.

Спички - 998 тыс. ящиков

Бумага - 647,1 тыс.тонн

Картон - 169,6 тыс.тонн

Хлопчатобумажные ткани - 11,97 млн.кв.м

Льняные ткани - 11,80 млн.кв.м

Строительный комплекс Волго-Вятского экономического района обеспечен местными строительными материалами: цементным сырьем, гипсом, песком для строительных работ и строительным камнем.

Здесь производится:

Цемент - 3,0 млн.тонн

Сборные железобетонные конструкции - 4,1 млн.куб.м

Стеновые материалы - 2,6 млрд.шт. усл. кирпича

Строительный кирпич - 2 млрд.шт. усл. кирпича

По ряду стройматериалов (нерудные, мягкие кровельные материалы, сантехника) потребность строительства за счет местного производства покрывается не полностью. Особенно остро ощущается дефицит прогрессивных строительных материалов и конструкций - легких бетонов, деревянных, клееных, а также стальных конструкций, асбоцементных панелей.

Волго-Вятский экономический район имеет 9,9 млн.га сельскохозяйственных угодий, 7,5 млн.га пашни, 1,5 млн.га пастбищ, 711 тыс.га сенокосов. Сельское хозяйство района представлено производством зерна, картофеля, овощей, технических культур (лен, конопля, хмель, сахарная свекла, махорка), молочно-мясным животноводством.

Сельскохозяйственное производство имеет многоотраслевой характер.

При отсутствии четко выраженных направлений специализации отдельных хозяйств, сравнительно невысокой продуктивности и довольно высокой себестоимости сельскохозяйственной продукции, особенно животноводческой, велики затраты труда на единицу продукции.

Количество фермерских хозяйств, функционирующих в регионе, невелико, средний размер земельного участка 28 га.

Транспортная система Волго-Вятского района включает все виды транспорта: железнодорожный, автомобильный, речной, авиационный и трубопроводный. В районе эксплуатируется 3551 км железных дорог, в том числе 1755 км электрифицированных, свыше 35 тыс.км автомобильных дорог с твердым покрытием, 3,9 тыс.км речных путей. На 10 тыс.кв.км территории приходится 135 км железных дорог и 877 км автодорог с твердым покрытием. Грузооборот всех видов транспорта составляет около 200 млрд.тонн/км, большая часть перевозок приходится на транзит.

Территорию Волго-Вятского района пересекают железнодорожные магистрали: Москва - Нижний Новгород - Екатеринбург - Владивосток, Москва - Казань - Екатеринбург, Москва - Рязань - Рузаевка - Самара. Выход на Печорскую дорогу дает линия Вятка - Котлас. По протяженности и густоте железных дорог район уступает Центру и Поволжью. Работа железных дорог тесно сочетается с работой речного транспорта. На территории Волго-Вятского района расположена часть Горьковского и Чебоксарского водохранилищ, среднее течение реки Волги с притоками Сурой, и Ветлугой, река Вятка. Водные пути судоходны от 180 до 200 дней в году.

Автомобильный транспорт по количеству перевозимых грузов в 2 раза превышает перевозки железнодорожного и речного транспорта вместе взятых. Почти все райцентры региона связаны с областными и республиканскими центрами автодорогами с твердым покрытием за исключением Кировской области (такой связи не имеют 7,7% райцентров).

Воздушное сообщение обеспечивается через аэропорты Нижнего Новгорода, Саранска, Чебоксар, Вятки, Йошкар-Олы. Здесь же расположены таможни.

Уровень развития средств связи в Волго-Вятском районе невысокий. Телефонная и телеграфная сеть района не отвечает современным требованиям.

Среди памятников отечественной культуры следует отметить музей-заповедник А.С.Пушкина в селе Большое Болдино. На территории региона расположено и уникальное Шайтан-озеро - единственное в районе карстовое озеро с плавающими островами и периодическими выбросами воды на поверхность.

Резюме: В Волго-Вятском экономическом районе целесообразно инвестировать отрасли обрабатывающей промышленности, и прежде всего машиностроение, глубокую переработку древесины, производство качественно новых видов продукции легкой и пищевой промышленности.

Инвестирование строительства очистных сооружений и совершенствования технологических процессов в целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей отраслях позволит, кроме улучшения экологической обстановки в районе, развивать на новом уровне эти перспективные в плане вложения капиталов отрасли.


Дата добавления: 2020-01-07; просмотров: 575; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!