Назначение и роль передач в машинах
1.1. Для приведения в движение машин-орудий необходима механическая энергия: эта энергия получается в электрических, тепловых и других машинах-двигателях. Чаще всего механическая энергия, используемая для привода в движение машины-орудия, представляет собой энергию вращательного движения вала двигателя.
Как правило, вал двигателя имеет иную, обычно большую, угловую скорость (частоту вращения), чем вал приводимой машины. В сравнительно редких случаях ведомый вал может быть непосредственно связан с ведущим валом (примером является вентилятор); обычно между валами двигателя /, машины-орудия 3 вводят промежуточные устройства 2, которые называют передачами (рис. 1.1).
Рис. 1.1. Механизм барабанной лебедки
В современных машинах передача энергии может осуществляться механическими, гидравлическими, пневматическими и другими устройствами. В курсе «Детали машин» рассматривают только механические передачи.
Механическими передачами, или просто передачами, называют механизмы для передачи энергии от машины-двигателя к машине-орудию, как правило, с преобразованием скоростей, моментов, а иногда — с преобразованием видов движения.
Передачи между машиной-двигателем и машиной-орудием вводят по следующим причинам:
• энергию целесообразно передавать при больших частотах вращения;
• скорость исполнительного органа в процессе работы машины-орудия необходимо изменять (например, у автомобиля, грузоподъемного крана, токарного станка), а скорость машины-двигателя чаще постоянна (например, у электродвигателей);
|
|
|
• нередко от одного двигателя необходимо приводить в движение несколько механизмов с различными скоростями;
• в отдельные периоды работы исполнительному органу машины требуется передать вращающие моменты, превышающие моменты на валу машины-двигателя, а это возможно выполнить за счет уменьшения угловой скорости вала машины-орудия;
• в тех случаях, когда рабочие органы машины совершают возвратно-поступательное движение (например, суппорт строгального станка), а двигатель имеет вращающийся вал (электродвигатель и др.).
В отличие от рассмотренной на рис. 1.1 схемы машины возможны и другие схемы.
Чем отличается машина-орудие от машины-двигателя?
Покажите на рис. 1.2 передачу.
Рис. 1.2. Кинематическая схема велосипеда:
7 — руль; 2 — рама; 3 — ведущая звездочка; 4 — ведомая звездочка;
5 — крыло; 6 — цепь; 7 — колесо; 8 — ось
Классификация механических передач
1.2. Механические передачи, применяемые в машиностроении, классифицируют (рис. 1.3 и 1.4):
|
|
|
по принципу передачи движения:
• передачи трением (фрикционная — рис. 1.3, а и ременная — рис. 1.4, а);
• зацеплением (зубчатые — рис. 1.3, б, червячные — рис. 1.3, в; цепные — рис. 1.4, б; передачи винт-гайка — рис. 1.3, г, д);
Рис. 1.3. Механические передачи с непосредственным контактом тел вращения:
а — фрикционная передача; б — зубчатая передача; в — червячная передача;
г, д — передачи винт-гайка
б)
Рис. 1.4. Передачи с гибкой связью: а — ременная; б — цепная
по спбсобу соединения деталей:
• передачи с непосредственным контактом тел вращения (фрикцион
ные, зубчатые, червячные, передачи винт-гайка — см. рис. 1.3);
• передачи с гибкой связью (ременная, цепная — см. рис. 1.4).
Кинематические схемы механических передач приведены на рис. 1.5 и рис. 1.6.
Краткая характеристика этих передач (рис. 1.5): передачи зубчатые цилиндрические между параллельными валами (а — с прямыми и косыми зубьями; б — с шевронными зубьями; в — внутреннего зацепления; г — реечные); передачи зубчатые конические между пересекающимися валами (д — с прямыми, косыми и круговыми зубьями; е — коническая — гипоидная); передачи зубчатые (цилиндрические) между скрещивающимися валами (ж — винтовая).
|
|
|
На рис. 1.6, а показано схематичное изображение червячной передачи; 1.6, б — цепной передачи; 1.6, в — передачи винт-гайка; 1.6, г — ременной передачи.
Как классифицировать передачу, показанную на рис. 1.2? Полный ответ запишете в конспект.
д )
Рис. 1.5. Кинематические схемы механических передач: а — цилиндрические зубчатые передачи с внешним зацеплением; б — цилиндрические передачи с внутренним зацеплением; в — передача шестерня—рейка; г — конические зубчатые передачи с пересекающимися осями валов; д — гипоидная передача; е — передачи зубчатые цилиндрические со скрещивающимися валами
Рис. 1.6. Кинематические схемы механических передач: а — червячная передача; б — цепная передача; в — передача винт-гайка; г — ременная передача
1.3. Вы ознакомились с назначением, принципом работы и классификацией механических передач. Вам необходимо ответить на вопросы контрольной карточки 1.1.
Контрольная карточка 1.1
II III IV
Рис. 1.7. Кинематическая схема многоступенчатой передачи
Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 421; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!