ОСОБЕННОСТИ ТЯГОВОГО РАСЧЕТА МАШИНЫ, ОБОРУДОВАННОЙ ГИДРОДИНАМИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ
Общие положения
Гидродинамические передачи по характеру преобразования механической энергии можно разделить на три группы: гидромуфты, гидротрансформаторы и комплексные гидропередачи (комплексные гидротрансформаторы). Последние обеспечивают работу одного и того же агрегата в зависимости от нагрузок как в режиме гидромуфты, так и в режиме гидротрансформатора. Гидромуфты не получили распространения в трансмиссиях транспортных и тяговых машин, поэтому в дальнейшем речь будет идти только о гидротрансформаторах и комплексных гидропередачах, причем и те и другие будут называться гидротрансформаторами (ГТР).
Применение гидродинамических передач в трансмиссиях транспортных и тяговых машин предполагает одновременное использование и прочих преобразователей крутящего момента, которые должны обеспечивать изменение передаточного числа трансмиссии в процессе движения машины. Чаще всего эту функцию выполняют ступенчатые механические коробки передач, которые часто называют дополнительными коробками передач (ДКП). Подобные конструкции, включающие в себя гидродинамическую передачу и ступенчатую КП, получили название гидромеханических коробок передач (ГМКП).
В зависимости от способа соединения ГТР и ДКП различают однопоточные ГМКП (при последовательном соединении ГТР и ДКП) и двухпоточные (при параллельном соединении агрегатов). В настоящем пособии рассматривается случай использования в трансмиссии однопоточной ГМКП.
|
|
|
В ряде случаев двигатель и ГТР соединяются между собой через согласующий редуктор (СР).
Тяговый расчет машины с ГМКП в силу преобразующих свойств ГТР отличается от тягового расчета аналогичной машины со ступенчатой коробкой передач. Чтобы свести эти отличия к минимуму, с точки зрения методологии удобно рассматривать двигатель, СР (если он используется) и ГТР как единую силовую установку ДВС-ГТР со своей внешней скоростной и кинематической характеристиками, и использовать эти характеристики в дальнейшем при тяговом расчете в качестве характеристики двигателя для ступенчатой трансмиссии. В этом случае все основные положения и порядок проведения тягового расчета для ступенчатой КП можно распространять и на ГМКП (с учетом отдельных замечаний, изложенных ниже). Такой подход к разработке методики выполнения тягового расчета машины с ГМКП и был использован при написании настоящего пособия.
Характеристики гидротрансформаторов
При установившемся режиме работы гидротрансформатора справедливо уравнение
где Мн, Мт и Мр крутящие моменты соответственно на насосе, турбине и реакторе. Величина Мн определяется по формуле:
|
|
|
(1)
Здесь ρ – плотность рабочей жидкости; λн и n н – соответственно коэффициент момента и частота вращения насосного колеса; D а – активный диаметр гидропередачи (наибольший диаметр круга циркуляции).
Отношение частоты вращения насоса и турбины (n т) называется передаточным числом ГТР
.
В расчетах удобно использовать обратную ему величину, называемую передаточным отношением:
. (2)
Коэффициент трансформации или силовое передаточное число
кт= 
. (3)
Величина кт изменяется от максимального значения кт0 при n т=0 (при стоповом режиме) до кт =0 при снятии нагрузки (Мт=0).
Дата добавления: 2019-07-17; просмотров: 442; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!