Мотоциклетная, транспортная, авиационная травма, травма на водном транспорте.
Мотоциклетная травма
- Все виды повреждений возникающих в связи с мототранстпортными происшествиями при движении мотоциклов, мотороллеров, мопедов
Виды:
1. От столкновения движущегося мотоцикла с пешеходом
2. От переезда тела колесом мотоцикла
3. От выпадения и пассажира из отоцикла
4. Травма водителя и пассажира На мотоцикле
5. Сдавление пассажир и водителя между мотоциклом и грунтом
Особенности ( по сравнению с АТ):
1 выраженная сезонность ( июль –сентябрь)
2пражение лиц молодого возрата
3кроме пешеходов всегда страдат вождители и пассажиры мотоцикла
Что не характерно(в оличии о АТ)
1Множественные переломы ребер,
2переломы костей таза, с рсждением расчленений между ними
3обширные размятия внутрених органов,
4уплощенине головы, грудной клетки
5бампер переломы.
6 отпечатки протектора
Авиационная травма
Виды:
| Частями самолета на земле | Внутри и вне самолета в небе | При падении и ударе о землю( воду) |
| Повреждающие факоры: Вращающийся винт, передняя корма крыла , шасси( переезд) -- механичекие повреждения Работающий двигатель - механические овреждения + ожоги | Столкновение с др летающими объектами ( др самолетами , птицами, зондами) Взрыв Пожар Аварийная разгермитизация кабины и салона. | Механическое рарушение самолета Механическон разрушение в сочетании с последующим пожром или взрывом |
|
|
|
При осмотре М/П Особое внимание обращают на :
1.взаимное Положение останков по отношению др к др, летательному судну
2.Принадлежность частей каждому трупу ( прикрепляют бирки спорядковыми номерами и, если известно, фамилией погибшего)
3.Виды порвеждающих воздействий на трупах или их частях ( тупая травма, факторы взрыва, действия пламени, огнестрельные пореждения и др)
4.характер и особенности повреждений на трупах членов экипажа , на надичие первичных повреждений кистей и стоп , перчаток и обви, признаков прижизненного воздействия пламени.
Вопросы СМЭ:
1.Идентиифкация личности
• По маркировке на одежде и обыви
• Надписи фамилии летчиков на снаряжении, оборудовании( на ГШи шлемофоне, на кислородном снаряжении)
• Дактилоскопическая идентификация
• Идентификация по косным останкам и зубам
• Генетичекое исследование
2.Установление характера, механизма, последовательности и прижизненности возникновение телесных повреждений
Первичные повреждения: возникают еще до разрушении ясамолета , вызываются травмирование м деталями внутреннего устройства кабины и салона. Выявление таких повреждений необходимо для решения вопросов, касающихся обстоятеьств гибели самолета
|
|
|
Вторичные повреждения - возикают при разрушении самолета
3.Установление позы экипажа в момент травмы
Установление позы летчика
Задача: выяснение харатера дейстивй пилота в аварийной ситуации:
• Осознанно ли действовал летчик в период от момента прекращения радиосвязи и до момент а падения
• Потерял ли сознание , продолжал ли попытки управления самолтом или готовился к катапультирванию
Поза летчика:
• Активная
1 при продолжении правления полетом
-удерживает руками рычаги управления самолетом
- стопы на педалях управлени
2подготовка к катапультировнаию:
-убирает руки с рычага управления и берется за держки катапультного у стройства
-стопы ставит на подножки этого устройства
Повреждения: травма кистей, повреждения одежды
Совпадающие повреждения на тыльной стороне пвой кисти и перчатке летчика в момент аварийного удара с ручкой управления самолетом.
Царапины на ладонной сторое правой перчатки , образование которых объяснимо воздействием кнопки на РУД в момент аварийного у дара
Внешние частицы в кисти летчика (кусочки краски, металлические осколки)
Установление признаов , указывающих на попытку эипажа покинуть самолет ( катапультирование)
|
|
|
-внедрение ботинка летчика в подножку катапльтного кресла,
-повреждение предметов экипировки
Установление позы штурмана в момент финального удара
• Пассивная
4. Определение признаков прижизненного или посмертного действия на экипаж и пассажировов пламени и продуктов горения
- прижизненные ожоги лица с участками неповрежденной кожи пр зажмуривание глаз
-наслоение копоти на слизистой оболочке и в просвете дыхат путей при прижизненном действии пламени
5.выяснение возможного действия н экипаж и пассажиров каких либо небаоприятных факторов во время выполнения полета ( резкие перепады барометрическог давления, кислородное голодание, перегрузки.в зрыв и др)
6. определение причины и времени наступления смерти
7. оценка Состояния здоровья экипажа перд полетом и во время него , выявления заьолеваний и возможности их внезапного появления в полете, установление наличия алкоголя в тканях и органах трупа или останках.
Травма на водном транспорте
Люди в воде - травмировнание гребными винтами и выступающими
частями (прежде всего подводными крыльями) водных ТС
Удар передним краем крыла судна сбольшой скоростью мб разделение тела на части в одной плоскости.
Гребные винты морских судов – отделение частей тела, тк значительная масса, размеры, скорость
У речных с удов вины меньше – менее тяжкие повреждения, как от рубящих орцдий
Важно установиь посмерно или прижизненно прричененны поврежения.
Дата добавления: 2019-07-17; просмотров: 115; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!