ЧАСТЬ VII .КОНТРОЛЬ ИСПОЛНЕНИЯ ПРАВИЛ И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
ЗА ИХ НАРУШЕНИЕ
282. Координацию деятельности по контролю исполнения настоящих Правил осуществляет Администрация Округа в соответствии с установленными полномочиями.
283. В рамках контроля за соблюдением настоящих Правил должностные лица органов внутренних дел, должностные лица структурных подразделений Администрации Округа, определенные муниципальным правовым органа местного самоуправления Миасского городского округа:
1) выявляют факты нарушения требований в сфере благоустройства, предусмотренных настоящими Правилами, фиксируют результаты, составляют протоколы об административных правонарушениях;
2) оформляют актом результаты проверки, выдают предписания об устранении выявленных нарушений, контролируют устранение нарушений по выданным предписаниям в соответствии с законодательством;
3) осуществляют сбор, подготовку и направление материалов в суд, органы и должностным лицам, уполномоченным привлекать виновных лиц к ответственности, либо возбуждают дела об административных правонарушениях в соответствии с законодательством;
4) осуществляют иные полномочия, предусмотренные муниципальными правовыми актами.
284. За нарушение настоящих Правил физические и юридические лица, индивидуальные предприниматели несут ответственность в соответствии с действующим законодательством РФ, Челябинской области и муниципальными правовыми актами органов местного самоуправления Миасского городского округа.
|
|
|
Приложение 1
Категория улиц или городских дорог в населенных пунктах – городских
| Категория дорог и улиц | Основное назначение дорог и улиц | ||||||
| Магистральные городские дороги: | |||||||
| 1-го класса - скоростного движения | Скоростная транспортная связь между удаленными промышленными и жилыми районами в крупнейших и крупных городах; выходы на внешние автомобильные дороги, к аэропортам, крупным зонам массового отдыха и поселениям в системе расселения. Движение непрерывное. Доступ транспортных средств через развязки в разных уровнях. Пропуск всех видов транспорта. Пересечение с дорогами и улицами всех категорий - в разных уровнях. Пешеходные переходы устраиваются вне проезжей части | ||||||
| 2-го класса - регулируемого движения | Транспортная связь между районами города, выходы на внешние автомобильные дороги. Проходят вне жилой застройки. Движение регулируемое. Доступ транспортных средств через пересечения и примыкания не чаще, чем через 300-400 м. Пропуск всех видов транспорта. Пересечение с дорогами и улицами всех категорий - в одном или разных уровнях. Пешеходные переходы устраиваются вне проезжей части и в уровне проезжей части | ||||||
| Магистральные улицы общегородского значения: | |||||||
| 1-го класса - непрерывного движения | Транспортная связь между жилыми, промышленными районами и общественными центрами в крупнейших, крупных и больших городах, а также с другими магистральными улицами, городскими и внешними автомобильными дорогами. Обеспечивают безостановочное непрерывное движение по основному направлению. Основные транспортные коммуникации, обеспечивающие скоростные связи в пределах урбанизированных городских территорий. Обеспечивают выход на автомобильные дороги. Обслуживание прилегающей застройки осуществляется с боковых или местных проездов. Пропуск всех видов транспорта. Пешеходные переходы устраиваются вне проезжей части | ||||||
| 2-го класса - регулируемого движения | Транспортная связь между жилыми, промышленными районами и центром города, центрами планировочных районов; выходы на внешние автомобильные дороги. Транспортно-планировочные оси города, основные элементы функционально-планировочной структуры города, поселения. Движение регулируемое. Пропуск всех видов транспорта. Для движения наземного общественного транспорта устраивается выделенная полоса при соответствующем обосновании. Пересечение с дорогами и улицами других категорий - в одном или разных уровнях. Пешеходные переходы устраиваются вне проезжей части и в уровне проезжей части со светофорным регулированием | ||||||
| 3-го класса - регулируемого движения | Связывают районы города, городского округа между собой. Движение регулируемое и саморегулируемое. Пропуск всех видов транспорта. Для движения наземного общественного транспорта устраивается выделенная полоса при соответствующем обосновании. Пешеходные переходы устраиваются в уровне проезжей части и вне проезжей части | ||||||
| Магистральные улицы районного значения | Транспортная и пешеходная связи в пределах жилых районов, выходы на другие магистральные улицы. Обеспечивают выход на улицы и дороги межрайонного и общегородского значения. Движение регулируемое и саморегулируемое. Пропуск всех видов транспорта. Пересечение с дорогами и улицами в одном уровне. Пешеходные переходы устраиваются вне проезжей части и в уровне проезжей части | ||||||
| Улицы и дороги местного значения: | |||||||
| - улицы в зонах жилой застройки | Транспортные и пешеходные связи на территории жилых районов (микрорайонов), выходы на магистральные улицы районного значения, улицы и дороги регулируемого движения. Обеспечивают непосредственный доступ к зданиям и земельным участкам | ||||||
| - улицы в общественно-деловых и торговых зонах | Транспортные и пешеходные связи внутри зон и районов для обеспечения доступа к торговым, офисным и административным зданиям, объектам сервисного обслуживания населения, образовательным организациям и др. Пешеходные переходы устраиваются в уровне проезжей части | ||||||
| - улицы и дороги в производственных зонах | Транспортные и пешеходные связи внутри промышленных, коммунально-складских зон и районов, обеспечение доступа к зданиям и земельным участкам этих зон. Пешеходные переходы устраиваются в уровне проезжей части. | ||||||
| Пешеходные улицы и площади | Благоустроенные пространства в составе УДС, предназначенные для движения и отдыха пешеходов с обеспечением полной безопасности и высокого комфорта пребывания. Пешеходные связи объектов массового посещения и концентрации пешеходов. Движение всех видов транспорта исключено. Обеспечивается возможность проезда специального транспорта | ||||||
| Примечания
| |||||||
Категория улиц или городских дорог в населенных пунктах - сельских
| Категория дорог и улиц | Основное назначение дорог и улиц |
| Основные улицы сельского поселения | Проходят по всей территории сельского населенного пункта, осуществляют основные транспортные и пешеходные связи, а также связь территории жилой застройки с общественным центром. Выходят на внешние дороги |
| Местные улицы | Обеспечивают связь жилой застройки с основными улицами |
| Местные дороги | Обеспечивают связи жилых и производственных территорий, обслуживают производственные территории |
| Проезды | Обеспечивают непосредственный подъезд к участкам жилой, производственной и общественной застройки |
Категория автомобильных дорог вне населенных пунктов
| Параметры элементов автомобильной дороги | Класс автомобильной дороги | |||||||
| автомагистраль | Скоростная автомобильная дорога | обычная автомобильная дорога (нескоростная автомобильная дорога) | ||||||
| Категории автомобильной дороги | ||||||||
| IА | IБ | IВ | II | III | IV | V | ||
| 1. Общее число полос движения, штук | 4 и более | 4 и более | 4 и более | 4 | 2 | 2 | 2 | 1 |
| 2. Ширина полосы движения, м | 3,75 | 3,75 | 3,25 - 3,75 | 3,5 - 3,75 | 3,5 - 3,75 | 3,25 - 3,5 | 3 – 3,25 | 3,5 - 4,5 |
| Ширина обочины не менее), м | 3,75 | 3,75 | 3,25 - 3,75 | 2,5 - 3,0 | 2,5 - 3,0 | 2,0 - 2,5 | 1,5 – 2,0 | 1,0 - 1,75 |
| Ширина разделительной полосы, м | 6 | 5 | 5 | - | - | - | - | - |
Приложение 2
Группы улиц
| Группы улиц | Категории дорог и улиц городов и сельских поселений <*> |
| А | Магистральные дороги скоростного движения, магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения |
| Б | Магистральные дороги и магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения |
| В | Магистральные улицы районного значения транспортно-пешеходные |
| Г | Магистральные улицы районного значения пешеходно-транспортные, поселковые дороги |
| Д | Улицы и дороги местного значения (кроме парковых), главные улицы, улицы в жилой застройке основные |
| Е | Улицы в жилой застройке второстепенные, проезды основные, велосипедные дорожки |
| <*> Категории дорог и улиц по Приложению 1 | |
Приложение 3
Значения показателей продольной ровности покрытия при измерении профилометром
| Категория дороги | Ровность по индексу IRI, м/км, не более | |||
| Группа улиц | Тип дорожной одежды | |||
| Капитальный | Облегченный | Переходный | ||
| IА, IБ | А | 4,0 | - | - |
| IВ, II | Б | 4,5 | - | - |
| III | В | 5,0 | 5,5 | |
| IV | Г, Д | 6,0 | 6,5 | |
| V | Е | - | 7,5 | 8,0 |
| Примечание - IRI (InternationalRoughnessIndex), Международный индекс ровности. | ||||
Значения показателей продольной ровности покрытия при измерении трехметровой рейкой
| Категория дороги | Группа улиц | Тип дорожной одежды | Число просветов под рейкой <*>, %, не более | Максимальный просвет под рейкой, мм, не более |
| IА, IБ | А | Капитальный | 7 | 10 |
| IВ, II | Б | |||
| III | В | 9 | 12 | |
| Облегченный | 12 | 14 | ||
| IV | Г | Облегченный, переходный | 14 | 20 |
| Д | 20 | 25 | ||
| V | Е | 25 | 30 | |
| <*> Число просветов под трехметровой рейкой, превышающих значения: - 6 мм для асфальтобетонных, цементобетонных покрытий и покрытий из каменных материалов и грунтов, обработанных вяжущими; - 15,0 мм для всех остальных видов покрытий. | ||||
Допускается продольную ровность покрытия измерять приборами типа ПКРС-2.
Приложение 4
Дефекты покрытия проезжей части
| Вид дефекта | Описание дефекта |
| Выбоина | Местное разрушение дорожного покрытия, имеющее вид углубления с резко очерченными краями |
| Пролом | Полное разрушение дорожного покрытия на всю толщину, имеющее вид углубления с резко очерченными краями |
| Просадка | Деформация дорожной одежды, имеющая вид углубления с плавно очерченными краями, без разрушения материала покрытия |
| Сдвиг, волна | Неровности в виде чередующихся поперечных выступов и впадин с пологими краями, вызванные смещением верхних слоев дорожных одежд капитального и облегченного типа |
| Гребенки | Неровности в виде чередующихся правильных и четко выраженных поперечных выступов и впадин на покрытиях переходного типа |
| Колея | Деформация покрытия с образованием углублений по полосам наката с гребнями или без гребней выпора |
| Необработанные места выпотевания вяжущего | Излишек вяжущего на поверхности покрытия с изменением его текстуры и цвета |
Приложение 5
Размеры дефектов покрытия и сроки их устранения
| Вид дефекта | Категория дороги | Группа улиц | Размер | Срок устранения, сут, не более |
| Отдельное повреждение (выбоина, просадка, пролом) длиной 15 см и более, глубиной 5 см и более, площадью, м2, равной или более | IА | А | 0,06 | 1 |
| IБ, IВ | В | 3 | ||
| II | В | 5 | ||
| III | Г | 7 | ||
| IV | Д | 10 | ||
| V | Е | 12 | ||
| Повреждения (выбоины, просадки, проломы) площадью менее 0,06 м2, длиной менее 15 см, глубиной менее 5 см на участке полосы движения длиной 100 м, площадью, м2, более | IА, IБ, IВ | А, Б | 0,1 | 5 |
| II | В | 0,5 | 7 | |
| III | Г | 0,8 | 10 | |
| IV | Д | 2,1 | 14 | |
| V | Е | 5,2 | 20 | |
| Сдвиг, волна глубиной, см, более | IА | А | 3,0 | 5 |
| IБ, IВ, II | Б, В | 7 | ||
| III | Г | 5,0 | 10 | |
| IV | Д | 12 | ||
| Гребенки на участке полосы движения длиной 100 м, площадью, м2, более | IV | д | 30,0 | 10 |
| V | Е | 52,5 | 14 | |
| Колея <*> глубиной, см, более и длиной, м, более на участке полосы движения длиной 100 м | IА, IБ, IВ | А, Б | 2,0/7,0 | 5 |
| II | Б | 2,5/7,0 | 7 | |
| III | В, Г | 3,0/9,0 | 10 | |
| IV | Д | 14 | ||
| Отдельное необработанное место выпотевания вяжущего площадью, м2, более | Для всех категорий дорог и групп улиц | 1,0 | 4 | |
| Необработанные места выпотевания вяжущего площадью не более 1,0 м2, длиной, м, более на участке полосы движения длиной 100 м | IА | А | 1,0 | 4 |
| IБ | Б | 2,0 | ||
| IВ | В | 3,0 | ||
| II | Г | |||
| III, IV | Д, Е | 4,0 | ||
| Отклонение по вертикали крышки люка относительно поверхности проезжей части, см, более | Для всех категорий дорог и групп улиц | 1,0 | 1 | |
| Отклонение по вертикали решетки дождеприемника относительно поверхности лотка, см, более | 2 | |||
| Отклонение по вертикали верха головки рельса железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части, относительно поверхности покрытия, см, более | ||||
| Возвышение междурельсового настила над верхом рельсов на железнодорожных переездах, см, более | ||||
| Неровность в покрытии междурельсового пространства (настиле) глубиной см, более | 1,0 | 2 | ||
| <*> Колею глубиной более 5 см устраняют при осуществлении капитального ремонта дорог и улиц. | ||||
Приложение 6
Дефекты обочин и разделительных полос
| Вид дефекта | Описание дефекта |
| Занижение обочины и разделительной полосы | Участки обочины или разделительной полосы, не отделенные от проезжей части бордюром, заниженные относительно прилегающей кромки проезжей части в местах их сопряжения |
| Возвышение обочины и разделительной полосы | Участки обочины или разделительной полосы, не отделенные от проезжей части бордюром, возвышающиеся над поверхностью проезжей части |
| Повреждения обочин с дорожной одеждой переходного типа и разделительных полос | Разрушения дорожной одежды в виде отдельных просадок, выбоин и колей |
| Повреждения (деформации и разрушения) неукрепленных обочин | Разрушения в виде углублений и впадин |
| Отдельная выбоина или пролом на укрепленной части обочины, краевых полосах и полосах безопасности | Деформации дорожной одежды или разрушения покрытия капитального и облегченного типов в виде углублений без выпучивания и образования трещин на прилегающих участках |
| Растительность на обочине | Трава и древесно-кустарниковая растительность |
Приложение 7
Размеры дефектов обочин, разделительных полос и сроки их устранения
| Вид дефекта | Категория дороги | Группа улиц | Размеры | Срок устранения, сут, не более |
| Занижение обочины и разделительной полосы, см, более | Для всех категорий дорог и групп улиц | 4 | 7 | |
| Повреждения (деформации и разрушения) глубиной, см, более на 1000 м2 общей площади неукрепленных обочин, м2, более | IА | А | 3,00/5,00 | 5 |
| IБ, IВ | В | 5,00 /5,00 | ||
| II | В | 7,00/7,00 | 6 | |
| III - V | Г - Е | 10,00/15,00 | 7 | |
| Отдельная выбоина, просадка или пролом на полосах безопасности и краевых полосах длиной 15 см и более, глубиной 5 см и более, площадью, м2, равной или более | IА | А | 0,06 | 1 |
| IБ, IВ | Б | 3 | ||
| II | В | 5 | ||
| III | Г | 7 | ||
| IV | Д | 10 | ||
| Отдельная просадка, выбоина или пролом на укрепленной части обочины длиной 15 см и более, глубиной 5 см и более, площадью, м2, равной или более | Для всех категорий дорог (кроме V) и групп улиц | 0,06 | 14 | |
| Превышение поперечного уклона относительно нормативного значения, %о, более | IА - IВ | А -В | 10,00 | 10 |
| II | Г | 15,00 | 12 | |
| III | Д | 20,00 | ||
| IV, V | Е | 30,00 | 14 | |
| Трава и древесно-кустарниковая растительность на обочинах, высотой, см, более | IА, IБ, IВ | А - В | 15,00 | 7 |
| II, III | Г, Д | 10 | ||
| IV, V | Е | 14 | ||
Приложение 8
Сроки устранения дефектов дорожных знаков и знаков переменной информации
| Наименование дефекта | Категория дороги | Группа улиц | Срок устранения, сут, не более |
| Утрата знака | Для всех категорий дорог и групп улиц | 1 <*> | |
| 2 | |||
| Нарушение целостности лицевой поверхности | Для всех категорий дорог и групп улиц | 1 <*> | |
| Изменение светотехнических характеристик | 3 | ||
| Изменение положения знака | Для всех категорий дорог и групп улиц | 3 <*> | |
| 5 | |||
| <*> Для знаков 2, 4 и 5 групп (кроме знаков индивидуального проектирования). Примечание - Все виды дефектов (кроме изменения положения) знаков индивидуального проектирования площадью до 20 м2 устраняют в течение 7 сут, свыше 20 м2 - в течение 20 сут. | |||
Приложение 9
Дефекты дорожных знаков, знаков переменной информации
| Наименование дефекта | Вид дефекта |
| Утрата дорожного знака | Отсутствие знака по ГОСТ Р 52289 в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке |
| Нарушение целостности лицевой поверхности | Отслоение более 25% площади любого элемента изображения знака и электромеханического ЗПИ (каймы либо другого символа, однострочной надписи) или повреждение более 25% площади его изображения, вызванное любыми причинами |
| Изменение светотехнических характеристик | Снижение: - коэффициента световозвращения, коэффициента яркости более чем на 10% от значений по ГОСТ Р 52290 - средней яркости и освещенности менее значений по ГОСТ Р 52290 Несоответствие равномерности распределения яркости и коэффициента световозвращения требованиям ГОСТ Р 52290 Снижение значений яркости и коэффициента яркости знаков переменной информации ниже установленных ГОСТ 32865 Наличие более 20% неработающих светоизлучающих объектов любого элемента знака переменной информации |
| Изменение положения знака | Отклонение опоры (стойки) знака или панели знака от вертикального положения более чем на 15° Панель знака развернута более чем на 15° относительно направления движения |
Приложение 10
Дефекты дорожной разметки
| Наименование дефекта | Вид дефекта |
| Износ и разрушение | Разрушение или износ (или отслоение) разметки по площади, превышающей значения установленные ГОСТ 32953 Для вертикальной разметки - отслоение от поверхности более 25% площади любого ее элемента или несоответствие 25% площади ее изображения требованиям ГОСТ Р 51256, вызванное любыми причинами |
| Изменение светотехнических характеристик | Снижение значений коэффициента яркости, удельных коэффициентов световозвращения при сухом и при мокром покрытии и удельного коэффициента светоотражения при диффузном дневном или искусственном освещении ниже установленных ГОСТ 32953 |
Приложение 11
Сроки устранения дефектов дорожной разметки
| Наименование дефекта | Категории дорог | Группа улиц | Срок устранения, сут, не более |
| Износ и разрушение | IА - IV | А - Д с цементно- или асфальтобетонным покрытием | 30 |
| Изменение светотехнических характеристик | |||
| Примечание - Срок устранения дефектов разметки 1.14.1 и 1.14.2 на всех дорогах и улицах не более 3-х сут. | |||
Приложение 12
Дефекты дорожных светофоров и звуковых устройств
| Наименование дефекта | Вид дефекта |
| Неработающий сигнал (сигналы) светофора | Выход из строя одного источника света или светодиодного модуля, обрыв кабеля |
| Нарушение целостности элементов светофора | Разрушение отражателя, отслоение от поверхности рассеивателя более 25% площади нанесенного на него символа, разрушение (отсутствие) козырька или рассеивателя, загрязнение более 20% площади рассеивателя, вызванные любыми причинами |
| Снижение восприятия сигналов светофора | Снижение осевой силы света более чем на 30% по ГОСТ 33385 Количество вышедших из строя светоизлучающих диодов одной из секций сигнала светофора более установленного по ГОСТ Р 33220 Сигналы светофора по четкости различимости в ночное время не соответствуют ГОСТ 33385 Отсутствие экрана белого цвета для светофоров с дополнительной секцией без красного контура светового сигнала |
| Изменение положения светофора | Отклонение колонки светофора или светофора от вертикального положения более чем на 5°. Светофор развернут в горизонтальной плоскости более чем на 10° относительно направления движения |
| Сбой в работе светофорного объекта | Отключение светофорного объекта, аварийный переход в режим желтого мигания, не стандартное сочетание сигналов светофора, сигналов светофора и табло обратного отсчета времени в результате: - неисправности устройства, управляющего работой дорожных светофоров (дорожного контроллера); - повреждения электромонтажной схемы в корпусе светофора или электрического кабеля; - сбой установленных программ регулирования (цикл, фаза, такт) Одновременное включение сигналов светофора, разрешающих движение в конфликтных направлениях в результате отказа в работе устройства, управляющего работой дорожных светофоров Отключение красных сигналов одного направления (основных и дублирующих), регулирующих движение транспортных средств или пешеходов |
| Неработающий звуковой сигнал, дублирующий разрешающий сигнал светофора | Поломка или утрата громкоговорителя. Нарушение работы дорожного контроллера, отвечающего за его работу |
| Отказ в работе табло вызывного пешеходного | Отказ в работе табло вызывного пешеходного в результате неисправности дорожного контроллера, отвечающего за работу табло вызывного пешеходного Не обеспечена подача запроса в дорожный контроллер на включение зеленого сигнала для пешеходов |
Приложение 13
Сроки устранения дефектов дорожных светофоров и звуковых устройств
| Наименование дефекта | Категория дороги | Группа улиц | Срок устранения, сут, не более |
| Неработающий сигнал (сигналы) светофора | Для всех категорий дорог и групп улиц | 1 | |
| Нарушение целостности элементов светофора Изменение положения светофора | 5 | ||
| Снижение восприятия сигналов светофора | 7 | ||
| Сбой в работе светофорного объекта | Для всех категорий дорог и групп улиц | 1 | |
| Неработающий звуковой сигнал, дублирующий разрешающий сигнал светофора | IА - III | А - В | 7 |
| IV, IV | Г - Е | 10 | |
| Отказ в работе табло вызывного пешеходного | Для всех категорий дорог и групп улиц | 3 | |
Приложение 14
Дефекты дорожных ограждений и бортового камня
| Наименование дефекта | Вид дефекта |
| Отсутствие элементов конструкции металлического дорожного ограждения | Отсутствие секции балок, стоек дорожного ограждения |
| Повреждение элементов конструкции металлических (в т.ч. тросовых) или железобетонных ограждений | Деформация балки, стойки, компенсатора (консоли), в результате которой произошло горизонтальное или вертикальное отклонение металлического ограждения от его проектного положения в любой точке конструкции более чем на 5% от расстояния между стойками Провисание троса удерживающего ограждения более чем 0,6 см на 1 м шага стоек Обрыв проволоки троса Коррозия более 50% поверхности или толщины любого из элементов металлической конструкции. Наличие у элемента железобетонного ограждения раскрытой сетки трещин, сколов бетона до арматуры |
| Нарушение целостности конструкции металлических ограждений | Отсутствие 50% и более крепежных элементов в соединении балок между собой Отсутствие хотя бы одного крепежного элемента в одном из узлов крепления <*> или имеется разрыв сварного шва Отсутствие более 25% крепежных элементов на участке ограждения длиной не более 20 м |
| Повреждение бортового камня | Открытая поверхность имеет разрушения более чем на 20% площади или на поверхности имеются сколы глубиной более 3,0 см |
| Нарушение положения бортового камня | Вертикальное отклонение одного бортового камня от его проектного положения на 10 см и более |
| Отсутствие элемента пешеходного ограждения | Отсутствие секции пешеходного ограждения на мостовом сооружении, а также в местах наземных, надземных и подземных пешеходных переходов |
| Повреждения элементов удерживающего пешеходного ограждения | Деформация элементов, в результате которой произошло горизонтальное или вертикальное отклонение пешеходного ограждения от его проектного положения в любой точке конструкции более чем на 5% от расстояния между стойками Коррозия более 50% поверхности или толщины любого из элементов металлической конструкции пешеходного ограждения |
| <*> Узел крепления - крепление балки к компенсатору (консоли), компенсатора (консоли) к стойке, стойки к закладной детали мостового сооружения. | |
Приложение 15
Сроки устранения дефектов дорожных ограждений и бортового камня
| Наименование дефекта | Категория дороги | Группа улиц | Срок устранения, сут, не более |
| Отсутствие элементов конструкции металлического дорожного ограждения Повреждение элементов конструкции металлических или железобетонных ограждений | IА, IБ | А, Б | 3 (1) |
| IВ, II - IV | В - Д | 5 (3) | |
| V | Е | 5 (5) | |
| Нарушение целостности конструкции металлических ограждений | IА, IБ, IВ | А, Б | 3 (1) |
| II - V | В - Е | 5 (3) | |
| Повреждение бортового камня Нарушение положения бортового камня | IА, IБ, IВ | А | 3 |
| II, III | Б | 4 | |
| IV | В - Е | 5 (3) | |
| Отсутствие элемента пешеходного ограждения Повреждения элементов удерживающего пешеходного ограждения | Для всех категорий дорог и групп улиц | ||
| Примечание - В скобках указаны сроки устранения дефектов на мостах, путепроводах и эстакадах. | |||
Приложение 16
Дефекты дорожных сигнальных столбиков и тумб
| Наименование дефекта | Вид дефекта |
| Утрата столбика сигнального или тумбы | Отсутствие сигнального столбика или тумбы по ГОСТ Р 52289, ГОСТ Р 52766 и ГОСТ 33151 в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке |
| Повреждение конструкции | Наличие видимых разрушений и деформаций более 25% площади поверхности |
| Плохая различимость | Повреждение более 25% вертикальной разметки столбика или тумбы, вызванное любыми причинами. Для тумб с внутренним освещением - неработающий источник света |
Приложение 17
Сроки устранения дефектов дорожных сигнальных столбиков и тумб
| Наименование дефекта | Категория дороги | Группа улиц | Срок устранения, сут, не более |
| Утрата столбика сигнального или тумбы | Для всех категорий дорог и групп улиц | 2 | |
| Повреждение конструкции | IА, IБ | А | 3 |
| Плохая различимость | IВ, II - V | Б - Е | 5 |
| Примечание - Замену неработающих источников света в тумбах с искусственным освещением осуществляют в сроки по ГОСТ 33220. | |||
Приложение 18
Дефекты дорожных световозвращателей
| Наименование дефекта | Вид дефекта |
| Утрата, световозвращателя либо световозвращающего элемента | Отсутствие на неосвещенных участках дорог и улиц трех подряд, на искусственных неровностях - двух подряд световозвращателей (световозвращающих элементов) типов КД1, КД2 или типов КД3, КД6, установленных в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке Утрата более 25% световозвращателей (световозвращающих элементов) на дорожном ограждении протяженностью 100 м на неосвещенных участках дорог и улиц |
| Нарушение целостности лицевой поверхности, изменение светотехнических характеристик (в т.ч. по причине загрязнений) | Более 30% световозвращателей на участке дороги длиной 100 м имеют: - отслоение или повреждение более 25% площади световозвращающего элемента, вызванное любыми причинами; - снижение коэффициента световозвращениясветовозвращающего элемента более чем на 15% от его значений по ГОСТ 32866; - наличие видимых разрушений и деформаций более 25% площади световозвращателя |
Приложение 19
Сроки устранения дефектов дорожных световозвращателей и сроки их устранения
| Наименование дефекта | Категория дороги | Группа улиц | Срок устранения <*>, сут, не более |
| Утрата световозвращателя либо световозвращающего элемента | IА, IБ | А | 2 |
| IВ, II | Б, В | 3 | |
| III - V | Г - Е | 4 | |
| Нарушение целостности лицевой поверхности, изменение светотехнических характеристик (в т.ч. по причине загрязнений) | IА, IБ | А | 1 |
| IВ, II | Б, В | 2 | |
| III - V | Г - Е | 3 | |
| <*> Срок устранения дефектов световозвращателей на фронтальных ограждениях или на направляющих устройствах, разделяющих встречные транспортные потоки - не более 1 сут, попутные - не более 3 сут. | |||
Приложение 20
Дефекты сборно-разборных искусственных неровностей
| Наименование дефекта | Вид дефекта |
| Нарушение целостности конструкции | Отсутствие отдельного элемента, выступающие более чем на 2 см над поверхностью неровности или открытые элементы крепежа Отсутствие двух и более крепежных элементов на один элемент искусственной неровности |
Приложение 21
Сроки устранения дефектов искусственных неровностей
| Наименование дефекта | Категория дороги | Группа улиц | Срок устранения, сут, не более |
| Нарушение целостности Конструкции | II | Б | 3 |
| III - IV | В | 5 | |
| V | Г - Е | 10 |
Приложение 22
Минимальное расстояние видимости поезда, приближающегося к железнодорожному переезду
| Скорость движения поезда, км/час | 141 - 200 | 121 - 140 | 81 - 120 | 41 - 80 | 26 - 40 | 25 и менее |
| Расстояние видимости, м, не менее | 600 | 500 | 400 | 250 | 150 | 100 |
Приложение 23
Виды снежно-ледяных образований на покрытии проезжей части, обочин и тротуаров
| Вид образований | Описание |
| Снег | |
| Рыхлый снег | Неуплотненный слой снега, откладывающийся на покрытии проезжей части обочинах и тротуарах во время снегопада и метелей |
| Талый снег | Снег, превращенный в жидкую массу противогололедными материалами, транспортными средствами и пешеходами |
| Зимняя скользкость | |
| Стекловидный лед, гололед | Лед на дорожном покрытии в виде гладкой пленки или шероховатой корки |
| Уплотненный снег, снежный накат | Слой снега, образующийся в результате его уплотнения на дорожном покрытии транспортными средствами, на посадочных площадках остановок маршрутных транспортных средств, на тротуарах - пешеходами или механизированной уборкой |
Приложение 24
Сроки устранения снега и зимней скользкости на проезжей части
| Вид снежно-ледяных образований | Категория дороги | Группа улиц | Срок устранения <*>, ч, не более |
| Рыхлый или талый снег | IА, IБ | А, В | 4 (3) |
| IВ, II | В, Г | 5 (4) | |
| III - IV | Д, Е | 6 | |
| V | - | 12 | |
| Зимняя скользкость | IА, IБ, IВ | А - В | 4 (5) |
| II, III | Г, Д | 5 | |
| IV | Е | 6 | |
| V | - | 12 | |
| <*> Срок устранения рыхлого или талого снега (снегоочистки) отсчитывается с момента окончания снегопада и (или) метели до полного его устранения, а зимней скользкости - с момента ее обнаружения. Примечание - В скобках указаны сроки устранения для дорог и улиц городов и сельских поселений. | |||
Приложение 25
Требования к состоянию обочин, тротуаров и пешеходных дорожек к остановочным пунктам маршрутных транспортных средств
| Вид снежно-ледяных образований | Категория дороги | Размер | Срок снегоочистки <*>, не более |
| Наличие рыхлого (талого) снега на обочине толщиной слоя, не более, см | IА, IБ | 1 (2) | 4 ч |
| IВ, II | 5 ч | ||
| III | 3 (6) | 7 ч | |
| IV, V | Не нормируется | 15 ч | |
| Наличие рыхлого (уплотненного) снега на тротуарах и пешеходных дорожках толщиной слоя, см, не более | IА, IБ | 5 (3) | 1 сут |
| IВ, II | 5 (5) | ||
| III, IV, V | 5 (10) | ||
| Наличие рыхлого (уплотненного) снега на тротуарах и служебных проходах мостовых сооружений толщиной слоя, см, не более | Для всех категорий дорог | 5 (3) | 1 сут |
| Наличие снежных валов у ограждений или высоких бордюров <**> со стороны проезжей части шириной не более 0,5 м высотой, м, не более | IА, IБ, IВ | 1 | 3 сут |
| II, III | 4 сут | ||
| IV, V | 5 сут | ||
| <*> Срок снегоочистки отсчитывается с момента окончания работ по ликвидации зимней скользкости и уборки снега с проезжей части. <**> Бордюры высотой более 20 см над покрытием проезжей части. | |||
Приложение 26
Требования к состоянию элементов обустройства
| Вид снежно-ледяных образований | Категория дороги | Размер | Срок снегоочистки <*>, ч, не более |
| Наличие рыхлого (уплотненного) снега на заездных карманах и посадочных площадках остановочных пунктов маршрутных транспортных средств толщиной слоя, см, не более | IА, IБ | 2 (0) | 6 |
| IВ, II, III | 6 (4) | ||
| IV, V | 8 (6) | ||
| Наличие рыхлого (уплотненного) снега на площадках отдыха и стоянках транспортных средств толщиной слоя, см, не более | IА, IБ | 6 (4) | 24 |
| IВ, II | 8 (6) | ||
| III - V | 12 (8) | ||
| <*> Срок снегоочистки отсчитывается с момента окончания снегопада. | |||
Приложение 27
Сроки проведения работ по очистке от снега и устранению зимней скользкости на покрытии тротуаров, служебных проходов мостовых сооружений, пешеходных, велосипедных дорожек и на остановочных пунктах маршрутных транспортных средств в городах и сельских поселениях
| Вид снежно-ледяных образований | Интенсивность движения пешеходов (велосипедистов), чел./ч | Сроки устранения <*>, ч, не более |
| Рыхлый и талый снег | более 250 | 1 |
| 100 - 250 | 2 | |
| менее 100 | 3 | |
| Зимняя скользкость | более 250 | 12 |
| 100 - 250 | 18 | |
| менее 100 | 24 | |
| <*> Срок устранения отсчитывается с момента окончания снегопада. Примечание - Во время снегопада и до окончания снегоочистки допускается наличие рыхлого или талого снега для всех групп улиц толщиной не более 5 см, на тротуарах мостовых сооружений на дорогах категорий IА - II - не более 8 см, на остальных дорогах - не более 12 см. | ||
Приложение 28
Требования к размещению снежных валов
| Категория дороги | Элемент дороги | Расстояние до элемента дороги, м, не менее |
| II - V | Железнодорожный переезд | 400 |
| Пересечение в одном уровне | 150 | |
| Остановочный пункт маршрутных транспортных средств | 20 | |
| Пешеходный переход | 15 |
Приложение 29
Размеры дефектов УСП и сроки их устранения
| Вид дефекта | Размер | Срок устранения, сут (не более) |
| Глубина колеи, см, более | 3 | 2 |
| Отдельные возвышения и углубления (неровности) высотой/глубиной более 4 см и площадью, м2, более | 0,09 | 2 |
| Рыхлый свежевыпавший снег на УСП толщиной, см, более | 8,00 | 6 |
всч
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 182; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!