Защитные лесные насаждения на пастбищах
Система защитных лесонасаждений на пастбищах включает: пастбищезащитные лесные полосы; зелёные или древесные зонты; прифермские и прикошарные защитные лесные насаждения; затишковые защитные насаждения; пастбищные мелиоративно-кормовые насаждения.
Пастбищезащитные лесные полосы – насаждения, которые создаются для улучшения микроклимата, повышения продуктивности пастбищ, рационального их использования, защиты пастбищ и скота от сильных ветров, пыльных бурь, зимних метелей и буранов. Под защитой лесных полос улучшается естественный травостой и создаются более благоприятные условия коренного улучшения кормовых угодий, а в отдельных случаях полосы (например, саксауловые) сами служат дополнительным источником кормов.
Зелёные или древесные зонты – это насаждения на пастбищах, создаваемые в виде небольшой, в основном, правильной прямоугольной формы искусственной куртины площадью от 0,3 до 1,2 га. Располагают их чаще всего у водопойных пунктов или в местах отдыха животных с целью защиты их от солнцепёка, изнурительного летнего зноя и облегчения терморегуляции животных
Затишковые насаждения. На постоянных пастбищах, где нет пастбищезащитных лесных полос, а также на сезонных пастбищах и скотопрогонных трассах для защиты и укрытия отар, гуртов и табунов сельскохозяйственных животных от неблагоприятных погодных условий и предохранения их от переохлаждения создают защитные лесные насаждения площадью от 0,5 до 3 га куртинного типа в виде лесных полос, так называемые затишки или скотоубежища.
|
|
|
Пастбищные мелиоративно-кормовые насаждения – это редкостойно-кустарниковые насаждения, создаваемые на отдельных массивах низкоурожайных пустынных и полупустынных пастбищ
Защитные лесные полосы вдоль автомобильных и железных дорог
Насаждения вдоль автомобильных дорог создают в основном для защиты дорожного полотна от снежных заносов (снегозащитное озеленение) и для архитектурно-художественного оформления дорог (декоративное озеленение).
В незначительных пока размерах используют насаждения для защиты дорог от размывов (противоэрозионное озеленение); от песчаных заносов (пескозащитное озеленение), а также для защиты дорог и автотранспорта от сильных ветров и пыльных бурь. В лесостепной и степной зонах насаждения, создаваемые вдоль автомобильных дорог, имеют и полезащитное значение. Для этого рекомендуется вводить по возможности больше плодовых, ягодных, ореховых и технических пород деревьев и кустарников, чтобы обеспечить обилие продукции этих растений для населения. Используется также и древесина, получаемая в процессе рубок ухода за дорожными насаждениями.
|
|
|
Защитные лесные полосы вдоль железных дорог
Конструкции снегопоглощающих лесных насаждений.
По своему строению снегопоглощающие лесные полосы можно разделить на три группы:
1) сплошные многорядные лесные полосы;
2) многорядные лесные полосы с разрывами;
3) узкополосные насаждения с разрывами.
Сплошные многорядные снегопоглощающие лесные полосы. Многорядные лесные полосы из лиственных пород начали применять раньше, чем лесные насаждения других конструкций, поэтому наиболее часто такие насаждения встречаются вдоль железных дорог европейской части России.
Меры борьбы с оврагами
Основное направление борьбы с ростом оврагов — регулирование стока талых и дождевых вод. Осуществляется это применением агротехнических, лесотехнических и гидротехнических мероприятий.
Агротехнические мероприятия применяют те же, что и для борьбы с плоскостной эрозией.
Лесотехнические мероприятия включают водопоглощающие лесные полосы (рассмотрены выше), а также приовражные и прибалочные лесные полосы. Последние размещают по границам полей на 3…5 м от бровок оврагов и балок. Ширина этих полос до 30…50 м. Кроме того, по склонам самого оврага, его отвершков и на днищах размещают сплошные лесонасаждения для закрепления берегов и предотвращения размыва.
|
|
|
Гидротехнические мероприятия по борьбе с оврагами можно подразделить на три группы: задерживающие сток на приовражной полосе; обеспечивающие сброс воды в овраг без размыва русла; сооружения для укрепления вершин, дна и откосов оврага от размыва.
Сооружения для задержания воды на приовражной полосе включают водозадерживающие валы и канавы. Канавы копают по горизонталям поверхности, из вынутой при этом земли с низовой стороны насыпают вал.
Сооружения для спуска воды в овраги включают нагорные каналы, которыми окаймляют овраг с двух сторон. Вынутый грунт отсыпают в валы с низовой стороны канала. Каналы выводят в вершину оврага или его отвершков и сбрасывают воду через специальные гидротехнические сооружения. Нагорные каналы трассируют с уклоном более 0,005. При подходе к оврагу дно и откосы укрепляют камнем или дреном.
Вершинные овражные сооружения бывают трех типов: быстротоки, перепады и лотки-консоли.
Быстротоки делают из фашин при высоте уступа в вершине оврага до 2…3 м. Если рост оврага представляет опасность для долговременных сооружений (дороги, линии передачи и пр.), быстротоки делают из бетона и железобетона. Последние монтируют из сборных лотков, изготавливаемых на заводах. Любой быстроток состоит из трех частей: входной (горизонтальная площадка с боковыми стенками и открылками, заглубленными в дно, и откосы для предотвращения обхода лотка водой), наклонной с шириной по дну не менее 0,5 м и выходной, включающей водобойный колодец для гашения энергии падающей воды.
|
|
|
Перепады устраивают при глубине оврага в истоке более 2…3 м. Делают их многоступенчатыми с высотой ступени каждого уступа 0,3…0,7 м. В верхней подводящей части перепада поверхность делают горизонтальной, на ступенях — с обратным уклоном 0,01 для создания водяной подушки, гасящей водную энергию. Перепады сооружают из бетона или камня.
Донные сооружения делают на дне оврага для уменьшения уклона и скорости движения воды. Для укрепления дна и откосов от разрушения и оползания устраивают полузапруды из плетня, фашин, хвороста, дерева, камня и бетона.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 667; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!