ЛОГИСТИКА КАК НАУЧНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ
ТЕМА 1.
СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ
СУЩНОСТЬ ЛОГИСТИКИ
Генезис современной концепции логистики.
Логистика как научное направление.
Развитие логистики и формирование инфраиндустрии.
v ГЕНЕЗИС
СОВРЕМЕННОЙ КОНЦЕПЦИИ ЛОГИСТИКИ
Источником возникновения понятия «логистики» является Древняя Греция. Для древних греков логистика представляла собой искусство выполнения расчетов. Высших государственных чиновников, осуществляющих контроль за хозяйственной, торговой и финансовой деятельностью, называли логистами.
У древних греков термин «логистика» был позаимствован древними римлянами. Однако они придавали ему несколько иной смысл - распределение продуктов питания или продовольственное распределение.
Во время нашей эры наиболее ранние упоминания о логистике встречаются в дошедших до нас источниках, относящихся к эпохе царствования на Византийском престоле Леона VI (Льва VI) (866-912 гг.), названного «Мудрым». Смысловое содержание понятия логистики вновь претерпело некоторые изменения. Византийский царь использовал его в своем учебнике по военному искусству. Он толковал логистику как науку по организации материального обеспечения армии и управления ею. Уже тогда Леон Мудрый в искусстве управлять армией выделял не только такие факторы, как численность воинов, структуризация армии и поставленные перед ней цели, но и распределение и размещение солдат на определенной территории, влияние особенностей местности на интендантское обеспечение и связь.
|
|
|
Первым автором предметных трудов по логистике принято считать французского военного теоретика Антуана Анри Джомини (1779-1869 гг.). Некоторое время он работал в России под именем Генрих Вениаминович Жомини. Джомини был автором капитального труда по истории революционных войн (в 15 томах). В своих работах он утверждал, что логистика охватывает широкий круг вопросов, включающих планирование, управление, материальное, техническое и продовольственное обеспечение, определение места дислокации войск, а также строительство дорог, мостов, укреплений и т.д.
Известно, что Наполеон также умело использовал ряд положений логистики в управлении армией и тыловым обеспечением.
Как сформировавшаяся военная наука логистика получила развитие с середины XIX века.
В наиболее широких масштабах принципы и подходы логистики в военном деле получили реальное воплощение в годы ІІ Мировой войны в сфере организации материально-технического обеспечения американской армии и войск союзников, дислоцированных в Европе. Исключительно благодаря согласованным взаимодействиям военно-промышленного комплекса, транспортной системы и баз снабжения удалось организовать устойчивое обеспечение союзных войск продовольствием, оружием, боеприпасами, снаряжением и военной техникой.
|
|
|
Таким образом, под военной логистикой понималась совокупность средств и способов, необходимых для доставки людей, техники и боеприпасов к месту боевых действий, а также планирование и организация мероприятий по подготовке и осуществлению связанных с этим процессов.
Концепция логистики в современном ее понимании впервые возникла именно в армейской среде, потому что армия представляет собой строго и четко организованную структуру, в которой отдельные индивидуальные и групповые интересы подчиняются интересам всей системы.
Это условие является определяющим для реализацииконцепции логистики.
В период военных действий требуются синхронность и правильная последовательность действий при доставке людей, техники и боеприпасов к месту выполнения боевых задач. Доставка должна быть своевременной: не раньше и не позже обусловленного момента с заранее заданной периодичностью - при динамичности внешних и внутренних условий. То есть, при любых обстоятельствах выполнение программы должно характеризоваться формулой «точно в срок».
|
|
|
В настоящее время термин «логистика» используется в двух важнейших значениях:
1. Математическая логика
2. Техника и технология транспортно-складских работ в военной или гражданской области.
ЛОГИСТИКА КАК НАУЧНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ
Логистика интерпретируется специалистами как некая сфера деятельности, основанная на глубокой интеграции спроса, производства, обращения, транспорта и информации.
Логистику рассматривают также как научное направление, цель которого состоит в разработке методов и организационных форм управления потоковыми процессами для максимального удовлетворения спроса на продукцию (товар, услуги, информация, энергия) и доведения ее до потребителя в обусловленный срок с минимальными затратами.
+ На первом Европейском конгрессе (1974 г.) по вопросам материальных потоков логистике было дано следующее определение: «Логистика – это научное учение о системном планировании, управлении и контроле материальных потоков, потоков энергетических, информационных, а также потоков пассажирских».
Деятельность по управлению имеющимися ресурсами осуществлялась человечеством тысячелетия. Однако основной точкой приложения хозяйственной деятельности всегда был некий вещественный продукт (товар, деньги и т.д.). Критериями ее эффективности выступали конкретные количественные показатели.
|
|
|
+ Новизна логистического подхода в управлении ресурсами заключается в смене приоритетов хозяйственной деятельности. Во главу угла ставится не продукт, а процесс в форме потока (материального, информационного и т.д.). Управление потоковыми процессами, их преобразование и интеграция являются новой формой управления, превосходящей традиционные как по уровню творческого потенциала, так и по степени эффективности конечных результатов.
Как научное направление логистика выделяется в специальную дисциплину, тесно связанную с математикой, кибернетикой, статистикой, рядом экономических наук.
В прикладной сфере обратная отдача проявляется в ощутимом экономическом эффекте в качестве сокращения издержек и времени в сферах производства и обращения. Наибольший удельный вес в снижении издержек составляет совокупная экономия на объемах складских запасов материальных ресурсов.
Экономия времени в логистических процессах образуется за счет повышения скорости и точности перемещения конкретного продукта в процессе производства или доставки его заинтересованному получателю.
A На практике подмечено специфическое явление. Изменения в формальных системах управления потоками и перевод их на логистические основы носят характер высвобождения некой логистической мощности, которой обладают элементы и процессы материального, денежного и других потоков. Например:
v Дополнительная мощность, обуславливаемая преодолением пространственных и временных несоответствий во внешней и внутренней среде.
v Дополнительная мощность, обуславливаемая интеграцией логистических, производственных и управленческих процессов.
v Дополнительная мощность, возникающая при реализации модели технически, технологически и организационно взаимосвязанной совокупности средств, ресурсов и процессов в области производства и обращения.
v Дополнительная мощность, обуславливаемая гибкостью, быстро адаптируемой системы обеспечения ресурсами или реализации готовой продукции и т.д.
К логистике как к научной основе управления потоковыми процессами обращаются не только в промышленности, торговле и на транспорте, но также в сфере услуг, банковском и страховом деле, организации послепродажного сервиса, в коммунальном хозяйстве, в области туризма и других областях деятельности.
Все чаще логистика применяется и понимается в довольно широком контексте - как методология оптимизации экономических и управленческих процессов.
В последние годы в экономике многих стран уделяется особое внимание повышению эффективности общественного производства за счет сокращения затрат именно в сфере обращения. Прежде всего это касается материально-технического обеспечения, сбыта и транспорта, с которыми связаны значительные затраты времени и ресурсов.
A В результате проведенных исследований выяснилось, что около 98% совокупного времени, включающего производство товара, доставку сырья и транспортировку готовой продукции к потребителю, приходится на прохождение его по различным каналам материально-технического обеспечения и сбыта и, главным образом, на хранение. Непосредственное производство товаров занимает лишь 2% суммарного времени.
В США ежегодно средний объем запасов материальных ресурсов равен 15% валового национального продукта страны.
В западноевропейских странах в настоящее время объемы запасов материальных ресурсов колеблются в пределах 10-18% валового национального продукта, в зависимости от страны.
В промышленности и торговле на долю логистики приходится в среднем около 30% общей суммы производственных издержек. При этом расходы в логистических издержках распределяются следующим образом:
Ø 41% приходится на транспорт;
Ø 21% - на хранение товаров;
Ø 23% - на материальные запасы;
Ø 15% - на административные расходы.
A Установлено, что в стоимости продукта, попавшего к конечному потребителю, около 70% составляют расходы на логистику (транспортировку, хранение, упаковку...).
ФОРМИРОВАНИЕ ИНФРАИНДУСТРИИ
До определенного времени основное производство по техническим и технологическим показателям опережало уровень развития инфраструктуры. Механизация и автоматизация производства дошла до такой степени, что возникли потребности и возможности в создании автоматизированных производственных систем. Под воздействием конъюнктуры рынка и частых изменений в ассортименте выпускаемой продукции, автоматизированные производственные системы стали развиваться по модульному принципу, как гибкие. Возникли гибкие производственные системы (ГПС), которые позволяли сократить время производственного цикла до минимума.
Это привело к тому, что процесс производства, включая обработку материальных ресурсов и сборку готовой продукции, стал занимать лишь 10-15% от общего времени; 85-90% времени приходится на транспортно-перемещающие и складские работы.
Это подтолкнуло ученых и предпринимателей к мысли, что не менее выгодно снижать затраты в области транспортно-складского хозяйства. Постепенно пришли к тому, что объектом исследований стали материальные и информационные потоки не только в сфере обращения, но и в сфере производства.
A Интеграция управления транспортно-складских работ с производством, их техническое и технологическое перевооружение, автоматизация и компьютеризация ведет к тому, что:
Сокращается продолжительность производственного цикла на 50-70%.
Возникает большой выигрыш во времени. Период подготовки производства может быть сокращен на 70-90%.
Снижаются накладные расходы на 30-50%, а общие издержки производства – до 50%.
В десятки раз уменьшается количество бракованных изделий.
Значительный эффект достигается за счет сокращения запасов. Раньше этому аспекту производственно-хозяйственной деятельности не уделялось должного внимания. Только логистический подход помог осознать, что снижение запасов является очень эффективным средством в повышении рентабельности.
A Установлено, что запасы в среднем отвлекают от 10 до 50% стоимости активов предприятий. Если принять во внимание, что эти активы относятся к оборотной части капитала, которая связана и не приносит ожидаемого дохода, то становится очевидным малоэффективность традиционных подходов к дальнейшему совершенствованию процессов обращения и производства. К тому же расходы на содержание всех видов запасов составляют в среднем 25-30% от общей суммы издержек производства.
A Предприятия и фирмы, использующие логистическую концепцию по управлению потоковыми процессами, добиваются неожиданных, на первый взгляд, результатов. Помимо того, что размер запасов и незавершенного строительства удается снизить на 50-95%, на 40-70% сокращается потребность предприятий в производственных площадях.
Логистический подход по управлению материальными и информационными потоками, и соответственно организации транспортно-складских и производственных процессов требует серьезного технического и технологического переоснащения, не только основного производства, но всей инфраструктуры. Количество и качество преобразований в производственно-хозяйственной деятельности столь велико, что в совокупности они создают предпосылки для перехода обеих тесно связанных сфер – производства и обращения на новую, более высокую стадию человеко-машинных систем. Эта стадия получила название – инфраиндустрия.
Отличительным признаком инфраиндустрии является наличие высокоразвитой инфраструктуры, построенной и функционирующей по принципу гибких производств.
+ Инфраиндустрия представляет собой систему сооружений, машин и технологий транспортно-складских работ, интегрированных в основное производство. По сути, это создание гибких производственно-логистических систем (ГПЛС).
На сегодняшний день даже в развитых странах предприятий и фирм, вышедших на инфраиндустриальный уровень, соответствующий последней стадии развития логистики на микроуровне, еще немного. Однако их численность неуклонно растет.
Переход от поточной организации производственно-хозяйствен-ной деятельности к управлению потоковыми процессами путем внутрифирменной и межфирменной интеграции основного производства с инфраструктурным комплексом и сферой обращения дает сверхэффект, позволяющий компенсировать недостаток средств и ресурсов и в максимальной степени повышает жизнеспособность экономических структур.
0 ТЕМА 2.
ПОНЯТИЯ И ВИДЫ ЛОГИСТИКИ
Понятия термина «логистика».
Виды логистики.
ПОНЯТИЯ ТЕРМИНА «ЛОГИСТИКА»
Наибольшее развитие на сегодняшний день логистика получила в области управления материальными и соответствующими им информационными потоками. В этом аспекте анализ зарубежных и отечественных источников показал, что логистика понимается как:
v Новое научное направление, связанное с разработкой рациональных методов управления материальными и информационными потоками.
v Система планирования и управления различными потоками в человеко-машинных системах.
v Форма рационализации хозяйственной деятельности в сфере производства и обращения.
v Система управления физическим распределением и перемещением материальных ресурсов.
v Новый уровень интеграции процессов производства и перемещения продукции.
v Особый комплекс инфраструктурных элементов в экономике.
v Метод управления различными видами деятельности с целью минимизации затрат при организации доставки необходимого количества груза в нужное место и в нужное время.
v Система эффективного перемещения продукции от места производства до места потребления.
v Определенная сфера экономики, характеризующаяся взаимодействием материально-технического обеспечения, производства, распределения, транспорта, спроса и потребления.
По форме толкования всю совокупность определений можно разделить на два направления.
Первое сводится к трактовке логистики как области хозяйственной деятельности по управлению материальными и информационными потоками в сферах производства и обращения.
Второе представляет логистику как междисциплинарное научное направление, имеющее прагматический характер и связанное с поиском новых возможностей повышения эффективности потоковых процессов любого характера.
По первому направлению на сегодняшний день наиболее известны следующие определения логистики:
1) Американский совет по проблемам менеджмента.
«Логистика – это планирование, реализация и контроль технологически и экономически эффективных процессов перемещения и складирования грузов, материалов, полуфабрикатов и готовой продукции, а также передача соответствующей информации от места производства к местам потребления в соответствии с интересами потребителей».
2) Британский институт проблем организации закупочной деятельности.
«Логистика – это управление и координация в рамках цепи: снабжение–производство–сбыт, включая выбор поставщика, организацию материального обеспечения производства, размещение запасов и доведение готовой продукции до потребителей по каналам распределения".
3) Известный специалист по логистике, председатель Союза фирм Германии В. Кильхоф считает, что:
«Логистика – это координация всех систем движения материалов и готовой продукции как внутри предприятия, так и вне его. Она позволяет управлять материалопотоками от момента заготовки до реализации в физическом, информативном и организационном смыслах».
Во всех толкованиях логистики выделяется объединяющая всех идея, которая выражает принципиальное отличие логистического подхода к управлению потоковыми процессами от традиционного – это интеграция отдельных звеньев потокопроводящей цепи в единую систему, способную быстро адаптироваться к происходящим изменениям внешней и внутренней среды, а также интеграция всех аспектов планирования и управления потоковыми процессами.
В связи с этим, наиболее удачным считается следующее определение:
+ Логистика – это особая система планирования, управления и контроля потоковых процессов в условиях интеграции снабжения, производства, распределения и сбыта полезных ресурсов (материальных, информационных, финансовых, энергетических) на базе прогрессирующей производственной, коммерческой и коммуникационной инфраструктуры с использованием информационных технологий.
ВИДЫ ЛОГИСТИКИ
Логистика как наука по управлению материальными, информационными и иными потоками включает в круг своих интересов значительную часть сферы экономической жизни общества. В связи с этим для формализации научных исследований и практических разработок она разбивается на несколько направлений.
По масштабам разрабатываемых проблем логистика делится на:
v Макрологистику.
v Микрологистику.
В область исследований макрологистики включаются процессы, протекающие на региональном, межрегиональном, общенациональном и межгосударственном уровне.
Логистика на данном уровне выражается в проведении глобальной логистической стратегии, которая заключается в формировании устойчивых торгово-экономи-ческих связей между отдельными странами и регионами на основе международного и территориального разделения труда в рамках сложившейся специализации и межотраслевого кооперирования.
Микрологистика занимается комплексом вопросов по управлению материальными, информационными и другими потоками, основываясь на интересах отдельного предприятия или корпоративной группы предприятий, объединенных общими целями по оптимизации хозяйственных связей.
По характеру зон управления логистика делится на:
1. Внешнюю логистику.
2. Внутреннюю логистику.
Внешняя логистика занимается вопросами по регулированию потоковых процессов, выходящими за рамки деятельности, но находящимися в сфере влияния субъекта хозяйствования.
Внутренняя логистика направлена на координацию и совершенствование хозяйственной деятельности, связанной с управлением потоковыми процессами в пределах предприятия или корпоративной группы предприятий.
В теории и практике наиболее распространенным принципом структуризации логистики является характер хозяйственной деятельности. По этому принципу выделяют следующие виды логистики:
Заготовительная (закупочная, снабженческая) логистика. Это логистика, связанная с заготовкой материальных ресурсов. Она решает все вопросы, относящиеся к сфере материально-технического обеспечения предприятия и подготовки продукции к производственному потреблению.
Производственная логистика . Она включает все вопросы по организации и управлению перемещением материальных ресурсов (от сырья до готового изделия) непосредственно в процессе производства, в том числе подачу сырья, материалов и комплектующих изделий на рабочие места.
Распределительная (маркетинговая) логистика. Это логистика, специализирующаяся на реализации продукции, включая ее доставку «точно вовремя» от «двери» производителя до «двери» потребителя и послепродажное обслуживание.
Все виды логистики обязательно предполагают наличие логистического информационного потока, включающего поступление совокупности данных о параметрах материальных потоков, их передачу, обработку и систематизацию с последующей выдачей готовой информации в заданном виде.
Все возрастающий массив информации в сфере производства, обращения и финансов, которая требует соответствующей обработки, а также развитие средств коммуникации и компьютеризация хозяйственной деятельности, обусловили формирование еще одного вида логистики – информационной логистики.
Иногда специалисты, чтобы подчеркнуть важность и сложность процессов транспортировки материальных ресурсов, объединяют эти процессы и их изучение в особый раздел, называемый транспортная логистика.
Та же аргументация относится и к выделению складской логистики, которая охватывает круг вопросов, связанных с работами и операциями по складированию, хранению и переработке материальных ресурсов в складском хозяйстве на всех уровнях.
В последнее время в связи с активным применением логистических принципов, методов и подходов в сфере денежного обращения формируется новая разновидность логистики – финансовая логистика.
Область ее распространения – банковская, страховая, инвестиционная и торговая сфера. Она занимается вопросами управления и рационализации денежных потоков на всех этапах движения наличных денежных средств.
0 ТЕМА 3.
МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ
УПРАВЛЕНИЯ ЛОГИСТИКОЙ
Цели логистики.
Задачи логистики.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 665; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!