Г лава 1. Основы пассажирских автомобильных перевозок

Состояние и проблемы развития рынка городских пассажирских

Перевозок Санкт-Петербурга

Санкт-Петербург является самым большим транспортным центром северо-запада России и втором по величине в стране после столицы. Он состоит из железной дороги, речного и морского транспорта, авиалиний и автомобильных дорог.

Рисунок 1 – Структура пассажирских перевозок в Санкт-Петербурге

Наибольшая доля пассажирских городских перевозок в городе Санкт-Петербурге лежит на метрополитене, который работает с 15 ноября 1955 года. Метрополитен имеет пять линий, на которых расположено 69 станций, 7 узлов для пересадки пассажиров.

Виды маршрутов пассажирского автомобильного транспорта

Движение пассажирского транспорта происходит по маршрутам. Маршрутом называют обозначенный путь следования автобуса от начала пути до конца при осуществлении транспортной работы [3].

Стоимость груза, перевезенного на данном участке логистической цепи, получена по формуле:

, (1)

Анализ производственной деятельности автобусного парка № 6 филиала СПб ГУП «Пассажиравтотранс» в 2015 году в сравнении с 2014 годом представлен в таблице 1 [12].

Таблица 1 – Сравнительный анализ производственных показателей автобусного парка 6 филиала СПб ГУП «Пассажиравтотранс» в 2013-2015 гг.

Производственные показатели

2014 г.

2015 г.

2016 г.

2016 в процентах к 2015 г.

1. Средний список – всего, ед.

301

302

319

105,62

Маршруты регулярных перевозок с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах

294

295

311

105,42

2. Выпуск на линию – всего, ед.

227

230

238

103,47

224

228

234

102,63

3. КВП на маршрутах регулярных перевозок с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах

0,754

0,762

0,744

97,63

4. Машино-часы – всего, тыс. ч

1000,5

1004,1

1058,7

105,43

993,4

999,3

1 049,0

104,97

5. Валовый пробег, тыс. км

14214,6

14369,2

14 939,3

103,97

Окончание таблицы 1

Производственные показатели

2014 г.

2015 г.

2016 г.

2016 в процентах к 2015 г.

14 083,8

14 264,7

14 774,0

103,57

6. Выполнение плана рейсов на маршрутах регулярных перевозок с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах, %

96,2

99, 04

99,32

100,28

7. Продолжительность машино-дня всего, дн.

107195

107609

113412

105,39

81812

83305

85380

102,49

К горным маршрутам относят, маршруты, имеющие участки дорог с изменениями направлений в плане и долгими продольными уклонами и включающие следующие особенности:

1) уклоны продольные размером более 60 % и имеющие длину до 2 км и более;

2) кривые имеющие в плане с радиус менее 100 м в численности шести и более на 1 км;

3) выпуклые кривые продольного профиля, имеющие радиус менее 1500 м и вогнутые кривые, имеющие радиус менее 1200 м;

4) расстояние с ограниченной видимостью поверхности автомобильной дороги не более 60 м и встречного автотранспорта – не более 120 м.

Кроме того, сокращается число доходов от заказных перевозок и прочих видов услуг, предоставляемых предприятием. Так, например, уменьшение доходов от оказания услуг по заказным перевозкам составило 3791,7 тысяч рублей или 15,21%.

Отразим динамику изменения доходов предприятия на рисунке 2.

Рисунок 2 - Динамика изменения доходов предприятия

Организация маршрута, его корректировка или закрытие оформляются приказом по транспортному предприятию. Перевозчик, обслуживающий маршрут, разрабатывает паспорт маршрута. В паспорте маршрута имеются и периодически изменяются следующая информация:

· наименование маршрута и его номер;

· основания и время открытия маршрута, открытия движения, всех изменений и закрытия движения маршрута, время создания паспорта для маршрута;

· время работы маршрута и его протяженность, время утреннего начало движения на маршруте и вечернего закрытия движения, интервалы движения автобусов, стоимость проезда;

· схему движения автобуса с названием всех улиц, по которым следует путь маршрута, сооружений, находящихся на линии, название всех остановок, контрольных точек регулярного прохождения автобусов, технических пунктов, дорожных сооружений, перекрестков с другими магистралями, если имеются железнодорожных переездов, светофоров и знаков дорожного движения, участков маршрута представляющих опасность;

· таблицу протяженности между остановками с точностью 0,1 км.

Средние потери в результате наступления страховых случаев за последние 3 года на участке логистической сети в % от стоимости груза рассчитывается по формуле:

, (2)

где - средние потери в результате наступления страховых случаев за последние 3 года на участке логистической сети в % от стоимости груза.

- потери по каждому страховому случаю, по каждому участку логистической сети завода за последние три года.

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Пример оформления литературы

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Гражданский кодекс Российской Федерации от 30.11.1994, № 51-ФЗ. - [Электронный ресурс]. – Режим доступа: www.consultant.ru/document/cons_docs_LAW_5142/. – Дата обращения: 30.04.2016.

2. Трудовой кодекс Российской Федерации от 30.12.2001, №197-ФЗ. - [Электронный ресурс]. – Режим доступа: www.consultant.ru/document/cons_docs_LAW_34683/. – Дата обращения: 01.04.2016.

3. Бочкарёва Т. А. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности организаций: учеб.пособие / сост. Т. А. Бочкарёва, Л. А.Вачаева. – Хабаровск : РИЦ ХГАЭП, 2011. – 84 с.

4. Ветлужских Е.Н. Мотивация и оплата труда. Инструменты. Методики. Практика. – Москва. - Альпина Паблишер. - 149 с.

5. Горюнова О. Сколько весит сотрудник. // Российская Бизнес-газета - Карьера и менеджмент. – 2013. - №915 (37). – с.15-18.

6. Живулин К.В. Методы оценки должностей в промышленной организации. // Компетентность. – 2013. - №102. – с.44-527.

7. Зайцева Т.Ф. Методические основы качественной оценки персонала на основе системы грейдирования. // Вопросы управления. – 2013. – № 4. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: www.vestnik.uapa.ru. – Дата обращения: 17.04.2016.

8. Колосова О.Г. Организация оплаты труда как фактор конкурентоспособности предприятия на рынке. // Вестник Омского университета. Серия «Экономика». -2015. - № 2. - с. 84–89.

9. Кутафьева Л. В. Анализ использования рабочего времени / Л. В. Кутафьева // Молодой ученый. - 2013. - №3. - с. 242-244.

10. Кучерова Е.Н. Анализ использования трудовых ресурсов и фонда заработной платы. - [Электронный ресурс]. – Режим доступа: www.kycherova.ru/trydizpolzovania/index.html. – Дата обращения: 0205.2016.

11. Мирошниченко А.Н. Управление человеческими ресурсами организации. // Экономика и социум. – 2015. - №5(18). – с.13-211.

12. Моргунов Е.Б. Согласование видения проблем организации на основе контрольного перечня. - Психология. Журнал Высшей школы экономики. - 2011. -№ 2. - с. 81–95.

13. Моргунов Е.Б. Управление персоналом: исследование, оценка, обучение. 3-е изд., пер. и доп. Учебник для бакалавров. - М.: - Юрайт. - 2011. -561 с.

14. Сидор О. Построение системы грейдов своими силами. // Управление персоналом – Украина. -2011. - №8(215) – с.68-70.

15. Современные проблемы управления человеческими ресурсами: монография /под ред. Л.В. Свиридовой, В.В. Романова. – Н. Новгород: Изд-во Волго-Вятской академии гос. службы, 2011. – 372 с.

16. Сущенко И.И. Анализ работ и системы оценки должностей как элемент современной организации труда и управления предприятием. // Интернет-журнал Науковедение. – 2012.- № 4 (13). – с.3-7.

17. Хафизова О.В. Оплата труда методом грейдирования: системный анализ ценностного обмена. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: www.bagsurb.ru/about/journal/o-zhurnale/25_Khafizova.pdf. – Дата обращения: 15.04.2016.

18. Чемеков В.П. Грейдинг. Технология построения системы управления персоналом. – Москва: Вершина. - 2007. - 208 с.

19. 20 Чуланова О.Л. Управление персоналом на основе компетенций. Монография. – М. - ИНФРА-М. – 2014. - 122 с.

20. Чуланова О.Л. Грейдинг как технология привлечения и удержания высококвалифицированных управленческих кадров. // Интернет-журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ». – 2014. -№5(24). – с.1-14.

21. Официальный сайт компании HayGroup. – Режим доступа: www.haygroup.com/ru/. – Дата обращения: 02.04.2016.

22. Официальный сайт компании Mercer. – Режим доступа: www.mercer.com/. – Дата обращения: 04.04.2016.

23. Официальный сайт системы О*NET. – Режим доступа: www.onetonline.org/. – Дата обращения: 07.04.2016.

24. Официальный сайт Муниципального унитарного предприятия «Пассажирское автотранспортное предприятие №1» города Ярославля. – Режим доступа: www.patp76.ru/. – Дата обращения: 25.04.2016.

25. Официальный сайт компании Watson Wyatt. – Режим доступа: www.towerswatson.com/. – Дата обращения: 01.04.2016.

Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 105; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 12

Мы поможем в написании ваших работ!