ТРЕБОВАНИЯ К ВНЕШНЕМУ ВИДУ АВТОМОБИЛЕЙ ГРУППЫ SPORT.

Буксирные проушины.

6.13.1.1. Спереди и сзади должны быть предусмотрены буксирные проушины.

6.13.1.2. Если используются оригинальные съемные проушины, то на время проведения соревнования они должны быть установлены в рабочее положение.

6.13.1.3. Разрешается использование не оригинальных буксировочных проушин. В таком случае они должны соответствовать требованиям указанным в разделе 8.13.настоящих ТТ.

6.13.1.4. Буксирные проушины должны быть маркированы контрастным относительно фона (красным, оранжевым или желтым) цветом. При расположении проушин снизу автомобиля на бамперах или спойлерах таким же цветом должны быть нанесены стрелки в направлении проушин.

6.13.1.5. Антикрылья, спойлеры – свободные, при условии их надежного закрепления.

ГЛАВА 7: ТРЕБОВАНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ГРУППЫ PRO.

Запрещается перевозка на автомобиле во время заездов любого незакрепленного оборудования и инструмента, включая запасное колесо.

Защитные шлемы.

7.1.1. Защитные шлемы обязательны к применению.

7.1.2. Разрешается использование шлемов предназначенных только для автомобильных соревнований. Обязательно наличие соответствующих стандартов указанных в техническом листе №25 FIA (лист сертифицированных шлемов SnellFoundation).

7.1.3. Водители открытых автомобилей должны использовать только интегральные (закрытые) шлемы, оснащенные визором.

7.1.4. Рекомендуется применение системы FHR (HANS) (фронтальная защита головы и шеи) при ее использовании шлем обязательно должен быть с допуском к его использованию с системой FHR. Так же возможно использование шейного бандажа.

7.1.5. Для автомобилей скорость которых на финише более 300 км/ч, применение системы FHR (HANS) со специальным шлемом - ОБЯЗАТЕЛЬНО.

7.1.6. Не допускается использование защитных шлемов с видимыми повреждениями, потертостями.

7.2. Защитная одежда.

7.2.1. До 31.12.2018 года обязательно использование спортивного (гоночного) комбинезона. Рекомендуется применение перчаток, подшлемника, длинного белья, носков, высоких ботинок. Обязательно наличие минимум картинговой омологации, рекомендуется наличие соответствия стандартам: FIA 8856-2000, FIA 1986 или SFIFoundationInc 3.2A/1 и выше.

7.2.2. С 01.01.2019 года обязательно использование спортивного (гоночного) комбинезона, перчаток, подшлемника, длинного белья, носков, высоких ботинок, соответствующих стандартам: FIA 8856-2000, FIA 1986 или SFIFoundationInc 3.2A/1 и выше.

7.2.3. Не допускается использование защитной одежды с видимыми повреждениями, потертостями.

Сиденье водителя и ремни безопасности.

7.3.1. Сиденье. Сиденье водителя должно быть расположено справа или слева от продольной оси автомобиля (за исключением случаев, когда это невозможно конструктивно).

7.3.2. Обязательно наличие минимум одного (водительского) сидения.

7.3.3. Использование самостоятельно изготовленных сидений - ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

7.3.4. Обязательно применение спортивных анатомических сидений, в соответствии с требованиями FIA (стандарт FIA 8855/1999 либо 8862-2009 – настоятельно рекомендуется). Использование сиденья должно удовлетворять требованиям Статьи 253-16 Приложения J к МСКFIA. Сиденья стандарта FIA 8855/1999 могут быть использованы в течение 10 лет, стандарта FIA 8862-2009 в течение 10 лет, считая от даты выпуска, указанной на обязательном ярлыке. Изготовитель может продлить использование сиденья еще на 2 года, что должно быть указано на дополнительном ярлыке.

7.3.5. Не допускается использование спортивных анатомических сидений с видимыми повреждениями, потертостями.

7.3.6. Кронштейны сидений должны соответствовать предписаниям Статьи 253-16.4 Приложения J к МСКFIA. Для сидений стандарта FIA 8862-2009 кронштейны сидений должны быть омологированы с сиденьем либо с автомобилем.

7.3.7. Сиденья должны быть установлены:

• на поперечных трубах в соответствии с требованиями Статьи 253-16.1-3, в соответствии с Рис. 7;

Рис. 7

• на поперечных трубах, в соответствии с Рис. 8;

Рис. 8

В этом случае должны использоваться бесшовные стальные трубы круглого сечения размерами не менее 38х2,5 мм или 40х2 мм, либо трубы квадратного сечения с минимальными размерами 35х35х2,5 мм. Трубы должны быть приварены по всему периметру к усиливающим накладкам площадью не менее чем 40 см² (каждая) и толщиной не менее 3 мм, в свою очередь приваренными по всему периметру к кузову. Все сварочные швы должны быть высокого качества, их запрещено зачищать, шпаклевать и т.п. На этих трубах также могут быть закреплены паховые лямки ремней безопасности, в соответствии с Рис. 9.

Рис. 9

В местах крепления кронштейнов сидений трубы должны иметь местные усиления в виде вваренных втулок и опорных площадок. Для крепления кронштейнов сидений должны использоваться болты категории прочности не ниже 8,8. Для установки сидений разрешены минимально необходимые изменения оригинальных усилителей пола и удаление оригинальных кронштейнов сидений. Если на оригинальном кузове автомобиля отсутствуют продольные элементы (туннель пола, короб и т.п.), то способ крепления труб к кузову должен быть согласован с Технической Комиссией БАФ;

• на оригинальные точки крепления. В этом случае точки креплений необходимо усилить в соответствии с Рис. 10.

Рис.10

Усилительная пластина должна быть приварена по периметру и через отверстия;

• непосредственно на кузов/шасси, в соответствии с Рис. 11.

Рис. 11

Минимальная площадь контакта между опорой, кузовом/шасси и усилительной пластиной – 40 см²для каждой точки крепления.

7.3.8. Опоры сидений должны быть закреплены к точкам крепления сидений не менее чем в 4 точках на одно сиденье болтами минимальным диаметром 8 мм, категории прочности не ниже 8,8.

7.3.9. Если используются системы быстрого съема, они должны быть способны противостоять вертикальной и горизонтальной нагрузкам в 18000 Н, прикладываемым не одновременно (по раздельности). Если для регулировки положения сиденья используются направляющие (салазки), они должны быть изначально омологированы с автомобилем или с сиденьем.

7.3.10. Сиденье должно крепиться к опорам в 4-х точках: 2 спереди и 2 сзади, с использованием болтов минимальным диаметром 8 мм, категории прочности не ниже 8,8.

7.3.11. Минимальная толщина опор и усилительных пластин – 3 мм для стали и 5 мм для материалов из легких сплавов. Минимальный продольный размер каждой опоры – 6 см.

7.3.12. Если водитель использует подушку-подкладку, ее толщина не должна быть более 50 мм.

Ремни безопасности.

7.4.1. Обязательно использовать ремни безопасности, имеющие минимум 4 точки крепления к кузову автомобиля, оборудованные запором с поворотным рычагом или замком с кнопкой нажимного действия, омологированные FIA в соответствии со стандартом 8854/98 или 8853/1998. Установка и использование ремней должны соответствовать Статье 253-6 Приложения J к МСКFIA, Приложению 15 КиТТ.

7.4.2. Не допускается использование ремней безопасности с видимыми повреждениями, потертостями.

Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 228; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 2 3 4 5 678 9 10 11 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!