Один из опасных и ремальных не день. в силу данного транспорта большое ДТП с участием .
Дорожно-транспортные происшествия. Особенности составления схем дорожно-транспортных происшествий.
Содержание
Введение
1. Дорожно-транспортные происшествия
1.1 Понятие и квалификация дорожно-транспортного происшествия
1.2 Статистика дорожно-транспортных происшествий
2. Схемы дорожно-транспортных происшествий
2.1 Составление схемы ДТП
2.2 Oсновные категории типовых схем ДТП
Заключение
Список используемой литературы
Введение
В данной научной работе раскрыта тема "Дорожно-транспортные происшествия", она является наиболее актуальной на сегодняшний день, поскольку бурный рост автомобильного парка, увеличение грузо- и пассажиропотока, неудовлетворительное состояние дорог, недостаточная квалификация водителей, недисциплинированность пешеходов и ряд других факторов приводят к возникновению аварийной обстановки. Дорожно-транспортные происшествия неизбежны в процессе дорожного движения. Совершенных систем не существует и, если уж человеческий организм, который создала природа, дает сбои, то автомобиль — творение рук человеческих — иногда ведет себя непредсказуемо. Череда нелепых случайностей порой приводит к страшным трагедиям на дороге. Чаще всего причиной ДТП является нарушение правил дорожного движения, например, езда за рулем в нетрезвом виде, чем грешат не только отечественные водители, но и автомобилисты зарубежные. Если верить официальной статистике Государственной автоинспекции, только на территории Российской Федерации в результате ДТП в год погибает около 20 тысяч человек, почти двести тысяч получают травмы. Авариина дорогах со стремительной скоростью растут, и многие специалисты считают, что дорожно-транспортные происшествия могут увеличить показатель смертности в мире в ближайшие двадцать лет на шестьдесят шесть процентов, что поставит данный вид смертности в один ряд со стихийными бедствиями.
|
|
|
Цели научной работы заключаются в раскрытии сущности дорожно-транспортных происшествий и особенности их отражения на схемах.
Исходя из целей данной работы рассмотрим следующие задачи:
1. рассмотрим классификацию дорожно-транспортных происшествий;
2. проанализируем статистику дорожно-транспортных происшествий;
3. выясним основные причины происшествий;
4. раскроем сущность и особенности составления схем дорожно-транспортных происшествий.
Предметом исследования являются дорожно-транспортные происшествия. Методологические основы для выполнения работы явились труды Российских авторов, таких как Бабков, В.Ф.,А. Г. Волошин, В. П. Мартынов, А. Г. Романов, Коноплянко В.И., Лукьянов, В.В. , Овечников, Е.В., Рябчинский А.И., Хомяк Я.В.
|
|
|
Дорожно-транспортные происшествия
Понятие и квалификация дорожно-транспортного происшествия
Дорожно-транспортным (ДТП) называется происшествие, возникшее в процессе движения механических транспортных средств и повлекшее за собой гибель или телесное повреждение людей, повреждение транспортных средств, грузов или иной материальный ущерб.
Каждый участник дорожного движения, особенно водители механических транспортных средств, должны иметь представление о разновидностях ДТП, их причинах и механизме перерастания нормального режима движения транспортного средства в аварийный. Дорожно-транспортные происшествия подразделяются на группы в зависимости от тяжести последствий, характера ДТП, места происшествия и других признаков. По тяжести последствий ДТП делятся на три группы: со смертельным исходом, с телесными повреждениями людей и с материальным ущербом. Дорожно-транспортные происшествия подразделяются на столкновения, опрокидывания, наезды на препятствия, наезды на пешеходов, наезды на велосипедистов, наезды на стоящие транспортные средства, наезды на гужевой транспорт, наезды на животных, падение пассажиров, прочие происшествия. Кратко их определяют так:
|
|
|
столкновением называется происшествие, при котором движущиеся механические транспортные средства столкнулись между собой или с подвижным составом на железной дороге;
опрокидывание — происшествие, при котором механическое транспортное средство потеряло устойчивость и опрокинулось. К этим происшествиям не относятся опрокидывания, вызванные столкновением механических транспортных средств или наездом на неподвижные предметы;
наезд на препятствие — происшествие, при котором механическое транспортное средство наехало или ударилось о неподвижный предмет;
наезд на пешехода — происшествие, при котором механическое транспортное средство наехало на человека или он сам натолкнулся на движущееся транспортное средство и получил травму;
наезд на велосипедиста — происшествие, при котором механическое транспортное средство наехало на человека, передвигающегося на велосипеде, или велосипедист натолкнулся на движущееся транспортное средство и получил травму;
наезд на стоящее транспортное средство — происшествие, при котором механическое транспортное средство наехало на стоящее транспортное средство или ударилось в него;
|
|
|
наезд на гужевой транспорт — происшествие, при котором механическое транспортное средство наехало на упряжных, вьючных или верховых животных либо на повозки, транспортируемые этими животными;
наезд на животных — происшествие, при котором механическое транспортное средство наехало на птиц, диких или домашних животных (исключая гужевой транспорт), в результате чего пострадали люди или причинен материальный ущерб;
прочие происшествия — все происшествия, не относящиеся к перечисленным выше. К ним относятся сходы с рельсов; перевозимого или отбрасывание транспортного предмета на , животное, транспортное ; наезд на лиц, не участниками , или на внезапно препятствие; ие пассажиров с транспортного или в салоне средства в резкого скорости или движения и пр.
ДТП по степени последствий. В от степени последствий ДТП на повлекшие: ущерб, телесные , телесные средней тяжести и , смерть , особо последствия ( 4 и более или 15 и более ).
Материальный от ДТП может, , складываться из ремонтно-восстановительных при повреждении средства, , дорожных и сооружений; на выполнение правоохранительных ; оказание помощи; от остановки .
Степень вреда . Судебно-медицинская устанавливает телесных участников ДТП и смерти, телесных и их связь с ДТП. критерии степени вреда, здоровью регламентируются к приказу здравоохранения и развития РФ от 24 2008 г. N 194.
Федеральный от 22 апреля года N 38- внес в статью КоАП РФ, действие на случаи средней вреда (раньше только для причинения вреда), а внес этих :
1. Под причинением вреда следует кратковременное здоровья или ную стойкую общей .
2. Под причинением тяжести здоровью понимать для жизни расстройство или значительную утрату трудоспособности чем на одну (примечание к .12.24. КоАП РФ).
, что хотя в время эти судебно - экспертизы вреда и не должны при производстве , но квалифицирующие вреда не изменились.
приз тяжести здоровью : опасность здоровью для человека; расстройства ; стойкая общей ; утрата органа или органом его ; утрата , речи, ; полная утрата трудоспособности; беременности; обезображивание (установление обезображивания не входит в судебно - эксперта, так как это не является ); психич расстройство. Для тяжести здоровью наличия из квалифицирующих . При наличии квалифицирующих тяжесть здоровью по тому , который большей сти вреда .
Статистика происшествий
распределение ДТП и числа в них людей по их возникновения остается . Основной аварийности является дисциплина и пешеходов, в их сознательном правилами движения. влияние на аварийности неудовлетворительные условия.
за 2018 год на Российской Фе зафиксировано 126 тыс. дорожно-транспортных – в которых зарегистрированы и погибшие.
При следует , что в целом аварий существенно , чем было в году. В то же суммарное погибших достаточно – на 16.6 тыс. человек.
причинами людей в ДТП, официальной , являются качество полотна и в состоянии – алкогольного или же и.
Суммарное пострадавших, но в живых и серьезные , несколько , но в сравнении с странами чрезмерно – 160 тыс. человек.
При относительно процент , связанной с нарушением правил движения. показатель всего 2.2% от числа ДТП со исходом.
За год общая дорожно-транспортный по территории Федерации следующим :
Несмотря на динамику количество достаточно . В целом по количество среди стран одно из мест.
людей
в ДТП составляет по территории нашей более 16 тыс. . При этом данный различается в от региона.
За 2018 год по погибли в происшествиях по причинам количество :
| Наименование | Всего по региону |
| 492 | |
| Нижний | 379 |
| Санкт-Петербург | 253 |
| 501 | |
| Волгоградская | 248 |
В целом погибших в городах относительно не . По большей всевозможные возникают именно по низкого дорожного .
Также важным является количество , использующих транспортные в состоянии опьянения.
С мотоциклов
один из опасных и ремальных не день. в силу данного транспорта большое ДТП с участием .
Причем всего водитель средства является аварий.
основной ой является правилами движения, вождение, а неисправность .
Соответственно, смертей мотоциклов превышает показатель, но автомобилей.
же согласно офи статистике попадают в ДТП в 29 раз чаще, чем автомобилей.
есть простое – в случае обычной водитель защищен . Также в случаев имеет развить скорость.
В году зафиксировано 181 ДТП с участием . При этом показатель по сравнению с годом образом:
| количество ДТП | на 23% |
| Сократилась см в авариях рода | На |
| Сократилось получивших | На 23.5% |
| За 12 лет суммарное ДТП с участием | Сократилось в 2 |
С участием
Сегодня становятся дорожно-транспортных не реже, чем . Особенно в , когда место в школах.
всего ДТП на пешеходных – когда банально не правила подобного мест.
За 2018 год с участием выглядит образом:
| наездов на | 5 300 |
| Осуществлена летального | 164 |
| Причиной ДТП с ребенка плохие | 7 000 |
| Суммарное погибших | 445 |
| Количество суммарное | 7 500 |
В количество несовершеннолетних в авариях уменьшилось. По части по прямого работников , ГИБДД.
Для проводятся классные – на которых яется работа.
На ОБЖ учащиеся подробную по поводу поведения на , изучают дорожного .
На перекрестках
С зрения безопасности будет будет ельно проезд по равнозначных и дорог.
Так как в таких чаще возникают сложные . Обычно тому банальное не правил движения.
именно по ДТП по имеется статистика. различная для городов Федерации:
| города | ДТП | Количество | Раненых |
| 94 | 8 | 120 | |
| Нижний | 42 | 3 | 56 |
| Ростов | 333 | 1703 | |
| и область | 377 | 98 | 481 |
| 259 | 61 | 405 |
По вине
Дорожно-транспортные по вине также достаточно . Причем обычно именно пешеходы.
водителей, таковыми дорожного случается реже.
опять же отдельная дорожных по причине на пешеходов – по городам:
| города | ДТП | Количество | Раненых |
| и область | 193 | 20 | 181 |
| ский | 965 | 92 | 914 |
| Иркутская | 775 | 100 | 699 |
На переездах
переезды – из самых мест на . Существуют правила подобного участков. Но водители таковые.
поэтому в различные происшествия. для таковых же ведется – как и по поводу ДТП на .
Сама выглядит образом:
| города | количество | Всего | Всего | ||
| Москва и | 3 | 2 | 1 | ||
| Санкт-Петербург | 6 | 4 | 5 | ||
| область | 4 | 3 | 3 | ||
На транспорте
также статистика по дорожных , который место в , если таковым собственник. статистика является .
С каждым возникает все таковых ДТП. тому различные. всего в попадают , которые права недавно.
аварийности на транспорте т следующим :
| Город ДТП | , суммарное | погибло | |
| Москва | 5 100 | 270 | 5 800 |
| край | 1 580 | 170 | 2 145 |
| край | 1 020 | 120 | 1 345 |
| область | 740 | 90 | 1 020 |
На транспорте
категорией грузовой . Таковой в аварии не реже, чем . Соответственно, для ведется статистическая в ГИБДД.
, опять же по существенно таковые . В 2018 имеется ная динамика – ДТП с участием транспорта меньше.
Тем не , количество и раненых не намного :
| Наименование | Количество ДТП за год | погибших | |
| Москва и | 434 | 40 | 500 |
| Санкт- | 270 | 20 | 350 |
| Ростовская | 220 | 30 | 280 |
На общественном
Отдельно отметить ведения по ДТП с участием транспорта. использования транспорта некоторые .
В силу кот в дорожно-транспортные автобусы относительно . Иначе обстоят с .
Во многих именно они основным опасности на :
| Наименование | Количество ДТП в года | всего | Раненых |
| 2 000 | 90 | 2 540 | |
| Санкт-Петербург | 1 540 | 54 | 1 945 |
| область | 1 345 | 145 | 1 870 |
Все основные дорожно-транспортных возможно разделить на две категории:
- по неудовлетворительного тва дорожного ;
- по причине пьяных .
На данный статистика следующим :
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 100; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!