Габариты погрузки. Виды габарита погрузки. Размеры зонального габарита погрузки. Соответствующие отметки в перевозочных документах.
Габарит погрузки – предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (с учётом упаковки и крепления) на открытом подвижном составе при его нахождении на прямом горизонтальном железнодорожном пути.
Размещение на открытом железнодорожном подвижном составе грузов в зависимости от их размеров и крепления должно осуществляться в пределах габаритов погрузки. Виды габаритов погрузки: основной, льготный, зональный.
Зональный габарит - лесные грузы, погруженные по ТУ, МТУ.
Грузы, размещаемые на основании разрешения ОАО «РЖД» (за исключением участков Д.-Вост. ж.д., С.- Кав. ж.д., Сев. ж.д. согласно табл. 1 р.1 Гл.1).
Высота: от 150 до 380 мм – ширина 2600 мм,
от 380 до 4000 мм – ширина 3250 мм,
на 4700 мм – ширина 2960 мм,
на 5200 мм – ширина 2200 мм,
на 5300 мм – ширина 1240 мм.
В перевозочных документах проставляют отметку «Зональный габарит».
Стойки: их размеры и применение. Упорные и распорные бруски: их размеры и применение. Применяемые гвозди.
Стойки деревянные окоренные и неокоренные применяют для бокового и торцового ограждения штабельных грузов.
Короткие стойки устанавливают для увеличения несущей способности бортов платформы. Высота коротких стоек д. быть больше высоты борта не менее чем на 100 мм.
|
|
|
Высокие стойки применяют для ограждения груза, имеющего высоту погрузки, значительно превышающую высоту бортов платформы.
Стойки изготавливают из круглых лесоматериалов либо из пиломатериалов с прямыми волокнами в соответствии с ГОСТ 8486 и ГОСТ 2695. Толщина стоек из круглого лесоматериала д. быть в нижнем отрубе 120-140 мм, в верхнем отрубе не менее 90 мм, сечение стоек из пиломатериалов д. быть не менее 90 х 120 м.
Толщина стоек, устанавливаемых в полувагон, д. быть не менее 100 мм на уровне верхнего обвязочного пояса полувагона.
Высота боковых стоек над уровнем верхнего обвязочного бруса полувагона зависит от габарита погрузки и высоты бортов полувагона и д. быть не более:
а) при погрузке в пределах основного габарита:
- 900 мм при высоте бортов 1880 мм;
- 700 мм при высоте бортов 2060 мм;
- 400 мм при высоте бортов 2365 мм;
б) при погрузке в пределах зонального габарита:
- 1466 мм при высоте бортов 1880 мм;
- 1266 мм при высоте бортов 2060 мм.
Упорные и распорные бруски, распорные рамы применяют для закрепления грузов от поступательных перемещений вдоль и поперёк вагона, а также для передачи инерционных усилий на элементы кузова вагона (борта платформ и порожки, угловые стойки, нижние обвязки кузова полувагона).
|
|
|
Бруски изготавливают из пиломатериалов хвойных пород не ниже 3-го сорта по ГОСТ 8486. Допускается использование в качестве упорных и распорных брусков и рам изделий из других материалов, прочность которых подтверждена ГОСТ и ТУ.
Высота упорных и распорных брусков д.быть не менее 50 мм.
Для крепления деревянных подкладок, упорных, распорных брусков и рам к деревянному полу вагона, к закрепляемому грузу, а также для соединения между собой деревянных элементов крепления применяют гвозди по ГОСТ 283, размеры которых в таблице 7 Гл.1 ТУ.
3.Размещение и крепление рельсов.
На пол платформы размещают три поперечные подкладки из досок или горбылей сечением не менее 25х100 мм, и длиной, равной ширине платформы. Две подкладки - над шкворнями тележек, а третью - посередине платформы.
Подошвы рельсов должны плотно прилегать друг к другу. Каждый ярус погрузки состоит из рельсов, располагаемых в нем поочередно подошвами вниз и вверх. Рельсы каждого яруса, укладываемые подошвами вверх должны располагаться так, чтобы их головки не закрывали первых болтовых отверстий рельсов, уложенных подошвами вниз. Концы рельсов каждого яруса выравнивают по болтовым отверстиям с противоположной стороны. Рельсы в каждом последующем ярусе размещают так же как в первом.
|
|
|
Между ярусами рельсов по уровню над подкладками укладывают три прокладки сечением не менее 25х100 мм и длиной, равной ширине погрузки.
Рельсы каждого яруса увязывают через болтовые отверстия проволокой диаметром не менее 6 мм в две нити. При этом проволоку, пропущенную в болтовые отверстия рельсов, расположенных подошвами вниз, одним концом выпускают у крайнего рельса наружу. Второй конец проволоки после выхода из болтового отверстия противоположного крайнего рельса перегибают по головкам четырех рельсов, затем пропускают в болтовые отверстия следующих рельсов и, не доходя четырех головок рельсов до конца, выпускают наверх по головкам крайнего рельса, где и увязывают с первым концом проволоки .
Рельсы, размещаемые подошвами вверх, увязывают аналогично рельсам, размещенным подошвами вниз. Причем проволока после выхода из болтовых отверстий должна проходить по головкам рельсов внизу. Если количество размещаемых в ярусе рельсов оказывается нечетным, рельсы указанным способом увязывают с обоих концов
При погрузке рельсов на платформы устанавливают четыре пары стоек - во второе и третьи стоечные скобы от торцов платформы. Расстояние от верхней поверхности груза до верхнего обреза стоек должно быть от 100 до 200 мм включительно. Противоположные стойки скрепляют попарно проволокой диаметром 6 мм в шесть нитей. В торцах платформы устанавливают по две короткие стойки.
|
|
|
Разрешается погрузка рельсов разной длины. В этом случае подошвами вниз укладывают рельсы одинаковой, наибольшей из числа предъявленных к перевозке рельсов длины. Короткие рельсы размещают в ярусе подошвами вверх. Причем, рельсы, размещаемые подошвами вниз, увязывают через болтовые отверстия с обеих сторон.
При перевозке рельсов разной длины допускается погрузка их с рельсовыми накладками, прикрепленными болтами по концам. В таких случаях увязку производят через болтовые отверстия накладок
Рельсы длиной свыше 11500 мм до 12500 мм включительно размещают в полувагон с одной открытой торцовой дверью. На шкворневые балки полувагона укладывают две подкладки длиной, равной ширине полувагона, при этом подкладка со стороны закрытой торцовой двери должна иметь сечение не менее 40х100 мм, а со стороны открытой - 100х150 мм - утолщенная подкладка
. Размещение в полувагонах рельсов, подкладок и прокладок в штабеле, увязка рельсов через болтовые отверстия по рядам аналогичны размещению рельсов на платформе в соответсвии с 3.1.1 настоящей главы.
Закрытые торцовые двери полувагонов ограждают торцовым щитом 1.
Рельсы верхнего яруса со стороны открытой торцовой двери закрепляют через болтовые отверстия двумя растяжками 5 из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити за нижние увязочные устройства полувагона
3.3. Размещение и крепление железнодорожных рельсов без болтовых отверстий
Рельсы длиной до 12500 мм включительно размещают на платформах и закрепляют в следующем порядке (рисунок 21).
На пол платформ укладывают три подкладки сечением не менее 40х100мм и длиной 2700 мм. Первый ярус формируют из рельсов, укладываемых поочередно подошвами вниз и подошвами вверх.
Каждый ярус рельсов скрепляют увязками из проволоки диаметром 6 мм в две нити в трех местах. Проволочные увязки располагают на расстоянии не более 100 мм от подкладки и прокладок. Между ярусами рельсов по уровню подкладок укладывают прокладки сечением не менее 25х100 мм и длиной, равной ширине погрузки.
Весь погруженный штабель рельсов скрепляют тремя поперечными увязками из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити.
На платформе устанавливают четыре пары боковых стоек. Противоположные боковые стойки скрепляют попарно проволокой диаметром 6 мм в шесть нитей.
Если высота погруженного штабеля рельсов выше уровня торцовых бортов платформы, то последние дополнительно наращивают досками (горбылями) в соответствии с 1.6 настоящей главы, до высоты, превышающей высоту погрузки на 100 мм. Торцовые стойки закрепляют за вторые от торцов боковые стоечные скобы платформы растяжками из проволоки диаметром 6 мм в шесть нитей.
3.4. Размещение и крепление остряковых рельсов длиной до 12500 мм включительно
Размещение рельсов на платформе осуществляется ярусами, в каждом из которых рельсы укладывают подошвами вниз. Первый ярус размещают на три подкладки 6 сечением не менее 25х100 мм и длиной, равной ширине платформы (рисунок 25). Рельсы каждого яруса размещают вплотную друг к другу без перекосов. Между соседними по высоте ярусами над подкладками укладывают поперечные прокладки 5 сечением не менее 25х100 мм и длиной, равной ширине погрузки. Каждые два яруса рельсов скрепляют тремя увязками 1 из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити. Весь штабель рельсов обвязывают тремя увязками 2 из проволоки диаметром 6 мм в две нити. Крайние увязки располагают от концов штабеля на расстоянии от 1000 до1500 мм включительно. На платформе устанавливают короткие торцовые стойки 7 и четыре пары боковых стоек 4 со скреплением противоположных стоек попарно проволокой диаметром 6 мм в шесть нитей.
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 9200; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!