ТЕМА 4. Логистические информационные системы
Логистическая информационная система – взаимосвязанная совокупность средств, методов и персонала, используемых для хранения, обработки, передачи на соответствующий иерархический уровень и выдачи информационных ресурсов логистики ИЦП в интересах достижения по-ставленной цели.
Логистическая информационная система, состоит из совокупности обеспечивающих подсистем, структура которой приведена на рис.1.
С точки зрения информационной логистики нас в первую очередь интересует подсистема информационного обеспечения как совокупности единой системы классификации и кодирования логистической информа-ции, унифицированных систем логистической документации, схем инфор-мационных потоков, циркулирующих в организации, а также методология построения баз данных.
Современные логистические информационные системы сделали ска-чок вперед по интегрированному управлению информационными потока-ми в реальном масштабе времени, созданию баз данных на основе фикси-рования выполненных логистических операций. В результате реализации этих процессов сформировалось огромное количество информации в виде электронных баз данных, электронных таблиц, графиков, регистрирующих логистические операции, и данных обработанных иными способами. Бла-годаря такому объему информации, не всегда видна актуальная информа-ция, необходимая для анализа и принятия логистических решений на всех иерархических уровнях управления.
|
|
|
Увеличение количества взаимодействующих элементов (КЦ) в ИЦП приводит к увеличению вероятности отклонений от нормального (устой-чивого) режима функционирования, что способствует возрастанию опас-ности в ЛИС. При этом следует опираться на правило: чем проще система, тем меньше вероятность ее выхода из строя. Одновременно, сложные системы, включая логистические, интегрируют-ся с целью повышения их устойчивости, а значит – безопасности.
Действительно наблюдается высокий уровень интеграции ЛИС и не-устойчивость информационной архитектуры, ориентированной на интер-нет – технологии с открытым доступом потребителей.
| Техническое | Информационное | |||
| обеспечение | обеспечение | |||
|
| Логистическая | |||
| Математическое | Организационное | |||
| информационная | ||||
| обеспечение | обеспечение | |||
| система | ||||
| Программное | Правовое | |||
| обеспечение | обеспечение | |||
|
|
|
Рисунок 1. Структура ЛИС как совокупность обеспечивающих подсистем
Базовые технологии ERP – система планирования ресурсов предпри-ятия и SCM – система управления цепочкой поставок содержат объектно – ориентированное программное обеспечение, инструментарий управления базой данных и электронные коммуникации. Традиционно считается, что их интеграция и обеспечивает экономическую эффективность ЛИС. Одна-ко на фоне высокого темпа изменения внешней среды, используемые ИТ, не сбалансированы по времени к скорости изменений в реальных логистических процессах ИЦП. Это означает, что ИТ зачастую тормозят развитие предприятий и снижают их безопасность.
Еще один фактор торможения развития ЛИС на данной базовой платформе – это функциональность ЛИС, которая длительное время была едва ли не главным показателем эффективности. Она уходит в прошлое, так как в условиях высокой интеграции модулей ЛИС происходит постоянное наращивание функций, что приводит к переизбыточности информационных полей и потере гибкости . Итог – конкурентное преимущество систем по функциям становится не актуальным. С позиции теории кибернетики и автоматического регулирования самоорганизация системы, как один из элементов методологии РЛВ, способствует снижению несоответ-ствия между логикой описываемых ИТ, заложенной в предлагаемые реше-ния большинством производителей программных продуктов, и темпом из-менений внешней и внутрифирменной среды, который предопределяет не-определенность и выживаемость ИЦП.
|
|
|
Системный подход в ИЛ основан на понятиях “система”, “иерархия” “процессы”, “жизненный цикл изделия”, “системные факторы”, “результаты использования ИРЛ ”, “компетенц - центры”. Введение понятия “жизненный цикл изделия” (ЖЦИ) является одним из базовых в достижении оперативных целей логистики. Логистическая цепочка рассматривается как сложная динамическая, иерархическая структура, которая изменяется в процессе воздействия на нее множества внутренних и внешних факторов. Постоянное изменение рыночного спроса и предложения вызывает соответствующую потребность в перестройке структуры ИРЛ на базе использования интегрированных ЛИС.
К основным элементам методологии РЛВ относятся автономность КЦ с использованием механизма саморегулирования, пятиуровневая ие-рархичность ИЦП (ИРЛ), использование критерия безопасности, а также управление ресурсным потенциалом и затратами через производитель-ность ИЦП. Методология РЛВ является новой базовой платформой для разработки ЛИС, функционирование которых зависит от:
|
|
|
˗ эффективных потоков логистической информации;
˗ структуры ИРЛ;
˗ размера и сложности ИЦП;
˗ принятия управленческих решения с учетом приемлемых рисков;
˗ учета взаимодействия иерархических уровней ИРЛ (ИЦП);
˗ передачи полномочий и ресурсов элементам цепочки КЦ на осно-ве автономии и саморегулирования;
˗ уровня безопасности (“приемлемых рисков”) ИЦП с учетом кри-тических отклонений от нормативных результатов, включающих оценку производительности и эффективности поставок.
Создание и применение на базе этой платформы (методология РЛВ) логистических информационных систем позволит наилучшим образом контролировать движение ресурсов и критических параметров.
Новая базовая платформа для разработки ЛИС требует применения современных ИТ, примером которых являются CALS – технологии, кото-рые настроены на ЖЦИ и призваны обеспечить его интегрированную ло-гистическую поддержку на протяжении 10 – 20 лет после создания изде-лия. Такой подход нацеливает предприятия ЛЦ на дальнейшую их интеграцию на базе РЛВ. В результате формируется интегрированное информационное пространство, снижаются затраты, сроки разработки и внедре-ния продукции на рынок, повышается качество логистических услуг, а значит и качество продукции. На стадии поставки продукции и послепродажного обслуживания большая роль должна быть отведена SCM – системам управления цепочкой поставок. Здесь усматривается тесная связь CALS – технологий с методологией управления интегрированными цепочками поставок.
Классификация логистических информационных систем
Так же как и любая другая система, ЛИС должна состоять из упорядоченно взаимосвязанных элементов и обладать некоторой совокупностью интегрированных качеств, которые позволяют производить классификацию информационной системы.
Рассмотрим классификацию информационных логистических систем по различным признакам – характеристикам.
Информационные системы в логистике создаются с целью управления цепью поставок , т.е. последовательностью событий, предназначенных для удовлетворения потребностей потребителей. У менеджеров логистиче-ских служб две основные цели:
ƒ во-первых, перемещать материалы в свою организацию через неё и из неё, добиваясь максимальной эффективности.
ƒ во-вторых, содействовать тому, чтобы эффективность потока со-хранялась на протяжении всей цепи поставок.
Информационные логистические системы для управления цепью поставок могут создаваться как на уровне отдельного предприятия, ИЦП, так и на уровне региона, стран и даже групп стран.
Стратегические ЛИС создаются на функциональном уровне, по-скольку логистическая стратегия относится к разряду функциональных стратегий, и стратегическая ЛИС создаётся для формирования и реализа-ции логистической стратегии направленной на решение стратегических логистических задач, таких как размещение элементов инфраструктуры, выбор поставщиков и т.д.
Основная литература: 1,2,5,6
Дополнительная литература: 10, 11
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 257; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!